来源：中国能源报2017-11-15

放眼全球，燃料电池整车技术的进步正在加速，以现代、丰田、本田为代表的汽车企业正引领全球燃料电池汽车产业的发展。...面对如此巨大的市场前景，日韩车企已率先布局氢燃料电池技术且成果显著，以现代、丰田、本田为代表的车企正引领着全球燃料电池车的产业发展，且已具备产业化能力。

来源：第一电动网2017-11-10

图4 2017年1-9月本田混合动力销量分布伴随hev市场的发展，blueenergy公司的电芯已经从最早的圆柱形发展到方壳，从4.7ah的eh5优化到ehw5的5ah，正是本田在日本和美国hev市场的深耕拉动了这款电芯的快速推进

来源：中国报告网2017-11-10

日本日本的充电基础设施主要有两大参与主体：一方面是代表日本充电行业的chademo体系，是由众多经过chademo第三方认证的充电设备生产商组成；另一方面，是由丰田、日产、本田、三菱等四家汽车生产企业出资设立的日本充电服务公司

来源：中国能源报2017-11-08

日本丰田、本田及韩国现代等企业都推出了面向市场的燃料电池汽车产品，丰田燃料电池汽车年销量已超过2000辆。同时，美国、日本、德国等国家已建成加氢站数量均超过40座。

来源：头条汽车2017-11-03

在此背景下，在燃料电池技术上处于领先地位的丰田、现代，以及美国通用汽车(与本田合作)，开始高调向外界展示燃料电池成果。...今年1月，通用宣布了与本田联合制造氢燃料电池系统的计划，双方将成立合资公司，并力争让燃料电池车在2020年左右投入量产。丰田、现代和通用的高调背后，是三家新能源技术路线皆未以纯电动为主。

来源：环球网2017-11-03

前本田汽车的电池工程师(noboru sato)和三星sdi前韩国充电电池生产商的副总裁佐藤升表示，松下电器为了满足本田和丰田汽车的需求，决定在中国开设工厂。

来源：新华社2017-10-31

丰田mirai和本田clarity都属于这种。

来源：时代周报2017-10-31

其中，主要销量仍来自于南北丰田，不过，广汽本田雅阁混动车型持续表现出稳定的市场需求，销量已经超过凯美瑞混动车型。

来源：电池中国2017-10-23

国外70mpa储氢瓶技术比较成熟，在已经或即将量产的车型上搭载的多是70mpa储氢罐，比如丰田mirai、本田clarity等车型，续驶里程均在500km以上。

来源：高工锂电网2017-10-20

本田i-mmdi-mmd系统为双电机混联式电驱动系统，其系统构组成为2个减速箱+2个电机+1个离合器及控制单元+驻车机构。...如日产e-power、本田i-mmd、丰田ths、通用evt。显然，未来混合电驱动发展的重心将在dht混动变速箱上。日产e-powere-power为双电机串联式混动系统，搭载应用于note车型。

来源：电池中国网2017-10-17

此外，在混动市场，主要以南北丰田和本田为主，尤其以卡罗拉、雷凌、雅阁为首的日系车型，月销量保持在千辆以上，今年1-9月累计销量也以到达数万量。

来源：经济观察网2017-10-13

而对于燃料电池汽车而言，虽然目前丰田、本田、现代、宝马、奔驰等国际车企都在紧锣密鼓的研发中，甚至已经有丰田mirai、本田clarity、现代ix35fc等燃料电池汽车进入市场销售，但目前并未获得市场的追捧

来源：经济日报-中国经济网2017-09-29

共有20个国家和地区的500个品牌入选，日本丰田、索尼和中国国家电网名列前三，占据榜单前十名的还有三星、工商银行、海尔、华为、中国人寿、腾讯、本田。

来源：高工锂电与技术应用2017-09-28

高工锂电发现，除了宝马包括丰田、特斯拉、沃尔沃、本田等国际车企都在积极储备无线充电技术。2016年6月，奔驰宣布公司计划在2017年为s500e混动车型配备全新的无线充电系统。

来源：第一电动网2017-09-21

近日，丰田汽车和本田汽车表示将联合壳牌在美国加利福尼亚州北部建设7座氢燃料补给站，建成之后，壳牌在加州经营的加氢站总数将达到9座。...hydrogencouncil），借由氢气对冲燃油车退出风险，这个根据瑞士达沃斯联合公告成立的联盟由13家能源、交通及汽车公司组成，丰田汽车(toyotamotorcorp)、宝马(bmwag)、戴姆勒(daimlerag)、本田汽车

来源：中国质量新闻网2017-09-20

丰田、本田在混合动力方面取得了领先地位，这是美欧等市场逼出来的。不过，就目前形势看，留给混合动力的市场空间和发展时间也不多了。

来源：华领观察2017-09-19

从1958年第一个质子交换膜电池诞生以来，通用、戴姆勒、丰田等多家车企都相继推出多款燃料电池汽车，2014-2015年丰田mirai和本田clarity的推出标志着燃料电池汽车商业化发展的开始。

来源：储能世界2017-09-18

目标宏伟在本届车展期间，沃尔沃、捷豹、雷诺和本田等众多传统车企都公布了各自的电动化计划。

来源：北京商报2017-09-13

日本本田9月11日宣布称，将与中国的大型it企业neusoft公司共同开发装载于ev汽车上的电池控制系统，并将用在2018年在中国发售的ev汽车上。

来源：智电汽车2017-09-13

比如丰田竟然公开提出2050年不再出售传统燃油车，如此激进的策略只有欧宝能盖过一头；本田也不遑多让，2/3的占比足以傲视群雄。