来源：第一电动网2015-09-17

北京市示范应用新能源小客车公共服务平台显示，目前北京共有123座公共充电站，1742台公共充电桩。...第一电动网获悉，9月21日至12月31日，北京市国网系统下属的充电站计划将电动汽车充电服务费下调为0.4元，基本充电电费维持0.87元/度电，也就是充电总价格(基础电价+充电服务费)由原来的1.67元

来源：北京日报2015-09-17

在此之前,几家社会资本运营的公共充电站已经开始陆续收取充电服务费,价格基本都在0.8元/度电左右。记者致电这几家运营商的客服了解到,目前暂时没有跟进国网调整服务费的具体计划。...记者昨日从国网北京市电力公司了解到,自9月21日到今年年底,北京电力负责建设运营的电动汽车充电站(桩)充电费用由1.6745元/度电(含电费)调整为1.2元/度电(含电费)。

来源：电气工程小混混2015-09-15

chargepoint已拥有22,885个可供充电点，遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚四大洲，并在公共充电站网络系统占有70%的市场占有率，充电站几乎与所有品牌的电动车都可以兼容。

来源：第一电动网2015-09-15

北京市示范应用新能源小客车公共服务平台显示，目前北京共有123座公共充电站，1742台公共充电桩。...第一电动网获悉，9月21日至12月31日，北京市国网系统下属的充电站计划将电动汽车充电服务费下调为0.4元，基本充电电费维持0.87元/度电，也就是充电总价格(基础电价+充电服务费)由原来的1.67元

来源：《能源》2015-09-15

根据走访的公共充电点，基本上充电桩以快充为主，数量平均在2-3个左右。从数据上来看北京的公共充电站发展速度非常快，在一些繁华的商业区经常能看到充电桩。

来源：第一电动网2015-09-06

北汽新能源作为国内纯电动汽车的龙头企业，在充电设施建设方面取得了可喜的成就，不仅走在了行业前列，也成功探索出车企自建公共充电站的模式。...北京市科委双新处处长许心超高度肯定了北汽新能源在公共充电站建设方面取得的成绩，他指出：充电问题是目前阻碍纯电动汽车普及的核心问题之一，也得到了国家政府领导的高度重视。

来源：能源圈2015-08-25

不过由于车主首选的是在家充电，而不是在公共充电站充电，因而充电站网络的主要作用是促进电动汽车的普及率，然后吸引车主在非用电高峰时候来公共充电站充电，从而提高固定资产的产能利用率，使电力公司可以获得更多的净收入

来源：环球网2015-08-24

北京市公共充电桩的数量与日俱增。随着充电设施规模的不断扩大，使用中的问题也纷纷暴露出来。比如，充电费用不统一;充电桩故障率高;充电站不好找等。那么，公共充电桩用起来真的方便吗?

来源：中国汽车消费网2015-08-20

市场调查显示，消费者非常看重较长的续航里程，但同时期望较短的充电时间。denza腾势将为消费者提供便捷、快速的充电方式，可以选择在家、办公场所或兼容的公共充电站进行充电。

来源：网易汽车2015-08-10

● 如果不是远途出行 不要太过依赖公共充电站① 公共充电站点数量有限由于正处在发展阶段，所以国内充电站点数量有限，并不是到哪里都能够及时找到充电桩的。

来源：知乎专栏2015-08-10

charge point已拥有22，885个可供充电点，遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚四大洲，并在公共充电站网络系统占有70%的市场占有率，充电站几乎与所有品牌的电动车都可以兼容。

来源：新浪专栏2015-07-30

早年的布局使得chargepoint现在成了业界的翘楚，根据其官网显示，目前它已拥有22,424个可供充电点，遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚四大洲，并在公共充电站网络系统占有70%的市场占有率，充电站与所有品牌的电动车都可以兼容

来源：北京日报2015-07-29

实际上，几家社会资本运营的公共充电站早已开始陆续收取充电服务费，价格基本都在0.8元/度电左右。...虽然对很多车主来说，公共充电站只是日间出行的补充，但也有声音认为服务费的收取让新能源汽车的使用成本上升了，不利于新能源汽车的推广。

来源：北京商报2015-07-28

事实上，目前国内生产的电动汽车充电标准在不少方面已经达成一致，而对于特斯拉等进口品牌由于采用的标准不同，至今未能实现与公共充电站兼容充电。...同样，腾势电动车的一位负责人也表示，腾势电动车对充电站输出电压能覆盖220vdc -550vdc的范围，但在公共充电桩充电时，充电量到90%以上时便不再继续充电，充电桩屏幕上会有充电电压过高的报警提示，

来源：《瞭望东方周刊》2015-07-27

投建充电站，是易到用车与普天新能源、庞大集团(4.42,-0.49,-9.98%)、腾势等企业打造新能源出行联盟的一部分。不过，直到2014年底公共充电站大量铺开后，易到用车才认为时机已成熟。

来源：瞭望东方周刊2015-07-27

其草案曾提议，2019年起禁止公共充电站建设日本的chademo标准充电桩。...不过，经日本chademo联盟的抗争，上述《指令》最终规定，生效起的36个月内，公共充电站仍然可以只建设chademo快充充电桩，但其后所有新建快速充电桩必须拥有ccs快充系统。

来源：瞭望东方周刊2015-07-27

投建充电站，是易到用车与普天新能源、庞大集团(4.77, -0.14, -2.85%)、腾势等企业打造新能源出行联盟的一部分。不过，直到2014年底公共充电站大量铺开后，易到用车才认为时机已成熟。

来源：微观商业2015-07-27

公共充电站还有来自车企或者政府的补贴，而承担目的地充电的桩主们则积极性不高，因为车位价值不菲，但回报却微乎其微，很多酒店和商场安装了也更多只是个形象工程，表明一下对节能环保的态度而已。...目前，国内电动汽车的充电网络主要由三部分组成：一是公共充电站，由特斯拉等车企建设或者由国家电网、普天等能源企业建设，主要解决主干路网上的充电问题;二是目的地充电，一般是酒店、餐馆、写字楼、商场、社区、学校等提供车位并安装

来源：国家电网报2015-07-24

今明两年，兰州计划推广新能源公交车200辆(纯电动公交车45辆、插电式混合动力公交车155辆);并在中心城区范围内建设公交充电站25座、社会公共充电站12座、公务车充电桩250个、各类专用车充电桩1250

来源：中国报告大厅2015-07-23

公共充电站还有来自车企或者政府的补贴，而承担目的地充电的桩主们则积极性不高，因为车位价值不菲，但回报却微乎其微，很多酒店和商场安装了也更多只是个形象工程，表明一下对节能环保的态度而已。...目前，国内电动汽车的充电网络主要由三部分组成：一是公共充电站，由特斯拉等车企建设或者由国家电网、普天等能源企业建设，主要解决主干路网上的充电问题;二是目的地充电，一般是酒店、餐馆、写字楼、商场、社区、学校等提供车位并安装