来源:中国电池杂志2016-01-26
【导读】如果限制政策不落地,判断三元动力电池占比将快速提升,有望于2018年超过磷酸铁锂;2016年三元电池供应较为紧缺,2017年得到缓解;三年内高端三元电池有效产能占比提升60%以上。
来源:199IT2016-01-20
今年的情况可能是比较特殊,由于电动车,尤其是电动客车的突然放量,导致电池企业没有做好准备所以才导致今年出现电池供应紧张的局面。...因此,电动客车的放量增长造成今年的整个动力电池供不应求。全年来看,动力电池的有效产能相对于需求偏紧,行业内很多整车企业由于找不到电池供应商而不能交货。
来源:电动车手机榜2016-01-14
在高端市场,日本松下、韩国三星、lg等世界知名动力锂电池企业已经在中国建立了制造工厂,实现销地产战略,抢占中国纯电动汽车市场的动力电池供应。...据介绍,目前铅酸电池的产能几乎是市场需求的两倍,这就是铅酸电池表面上在涨价却暗地里仍在降价销售的结果。实际上,锂电池现在不仅正步入铅酸电池的后尘,而且有过犹而不及的征兆。
来源:前瞻网2016-01-07
随着新能源汽车产量的快速提升,动力电池供应不足的问题逐渐凸显。这是因为,我国能够满足新能源汽车配套需求的动力电池企业数量较少,其投产周期也较长。...目前,国内满足新能源汽车技术要求和性能指标、且能够实现规模生产的动力电池企业只有比亚迪、国轩、力神、atl等十几家。新能源汽车产量的快速扩张,势必要求动力电池企业尽快实现产能扩张。
来源:中国电池杂志2015-12-28
lg化学目前拥有韩国吴仓-美国霍兰德-中国南京三大生产体系,韩国本土的电池工厂是现代、起亚汽车的供应商,美国工厂是通用、福特汽车的电池供应商,中国工厂则先后与上汽、东风、奇瑞、长城、长安等十多家中国企业达成电池供应协议
来源:工人日报2015-12-23
国内另一主流动力电池供应商国轩高科明年也将投产2.4亿安时的动力电池生产线,而且未来新增产能也将主要放在动力电池上。...国内动力电池生产企业天能动力称明年至少将新增4条生产线,总产能1吉瓦时,届时将可以满足15万 ~20万辆电动汽车的电池供应需要。
来源:中国青年报2015-12-17
举个最简单的例子,秦在全国畅销,比亚迪的电机、电控、电池供货能基本满足市场需求。目前新能源汽车市场实际是供不应求的,因为多数车企自己不能生产电池,主要靠采购来满足供应,一旦电池供应不足就断货了。
来源:第一电动网2015-12-15
在大好形势下,比亚迪、江淮、北汽、康迪、众泰、宇通、中通、金龙、南车等企业都想乘势而上,增加销量,扩大市场份额,可实际上却陷入产能不足,后继乏力的困境,原因基本都一样,最前端的动力电池供应不足,限制了整车企业的产能规模
来源:电池与储能技术2015-12-14
希望我们在电厂建设方面的专业技术和lg化学的电池供应产生协同效应。gs e&r公司一位发言人说道。lg化学称明年全球储能系统行业的价值很可能翻一番,从今年的3.46亿美元增长至6.9亿美元。...韩国动力电池生产巨头lg化学公司对外透露了公司向世界最大电池支持的风能储能系统提供锂电池的计划。该储能系统建在庆尚北道英阳郡,每小时发电量为50兆瓦,能为5000户普通家庭提供电力。
来源:能源评论2015-12-11
电池是电动汽车最关键零部件之一,之前曾有国内电池厂与宝马公司签订电池供应合同,正式生产之前宝马公司提出的技术要求竟然达到900页之多,可见电池生产是一个多么复杂的过程。
来源:电缆网2015-12-10
近日,动力电池生产企业天能动力发布公告称,预计明年将至少新增4条生产线,总产能1吉瓦时,届时将满足15万~20万辆电动汽车的电池供应需要。...据了解,国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣布扩产,预计明年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日发布的公告中表示,未来新增产能将主要放在动力电池上。
来源:中新网移动版2015-12-10
面对新一年对新能源汽车的产销布局,汽车厂商寻找能满足产能需求的电池供应商是当务之急,然而对动力电池制商来讲,如何提高产能是关键。...一方面;整车企业因电池供应紧张致使大量订单积压,因为拿不到电池而无法顺利交付。电池生产商虽订单饱满,但产能不能释放而直接制约企业发展。
来源:同花顺2015-12-10
资料显示:惠州亿纬锂能股份有限公司是一家绿色高能锂电池供应企业,公司致力于为智能电网、射频识别(rfid)、汽车电子(轮胎压力监测系统和安全防盗系统)和安防产业(电子烟雾报警器)等领域提供高能量、长寿命...亿纬锂能表示,公司本次非公开发行的约6亿元的募集资金投资于高性能锂离子电池项目,可生产汽车动力电池。亿纬锂能表示,公司本次非公开发行的约6亿元的募集资金投资于高性能锂离子电池项目,可生产汽车动力电池。
来源:新华网2015-12-07
许艳华引述中汽协此前调研说,从去年9月我国实行车购税免除政策后,动力电池供应严重不足,电池只要能造出来就往车上放,值得担忧,有的动力电池企业,产品合格率在80%左右,但最终不合格的20%也流向市场。
来源:柯桥日报2015-12-07
来源:中国汽车工业信息网2015-12-03
其实何止大众,目前国内主要大型汽车集团在新能源汽车生产中,很少选择本土电池供应商。那么,本土锂电池供应商如何更好的释放产能呢?...总体来看,国轩高科以及力神是目前国内锂电池供应商中实力较强的企业,这也在一定程度上反应出目前对于整车制造商来说,本土电池供应商的选择空间是比较小的,进而导致供需不平衡的现象,更准确的说是优质产品供需不平衡
来源:中国电池网2015-12-01
近期,深圳市比克电池有限公司与中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司签署动力电池供应合作协议,深圳比克电池将在2015年底之前,为一汽新能源供应100万颗18650型动力电池。
来源:高工锂电网2015-11-30
骆驼股份:11月6日,骆驼股份(601311)公告,与河北跃迪新能源科技集团有限公司(下称跃迪集团)签订战略合作协议,双方拟在新能源车辆研发、锂电池供应、汽车租赁业务等方面展开合作,协议有效期为3年。...此前10月29日,中天科技刚刚公告向中天储能增资3亿元用于提升动力电池产能,保障现有及未来新能源汽车动力电池的供应,正式进入新能源汽车动力电池领域。
来源:高工锂电网2015-11-23
从调研情况来看,受制于动力电池供应不足的问题,各大车企订单堆积,实际交货数量远低于订单数量。2015年国内动力电池供需缺口大。...张小飞:动力电池装在车上,车厂拿补贴,相当于电池厂也受惠吧?朴泰華:电池厂确实等同于享受到了中国的优惠。张小飞:会与国内供应商合作吗?朴泰華:动力模块和电池包都会采购国内的企业。
来源:第一电动网2015-11-18
tesla)电动汽车所需要的电池目前几乎由松下独供,双方也正携手在美国打造超级电池工厂gigafactory,《日经新闻》前段报道称,特斯拉未来可能找lg化学增加电池供应。