来源：中国电池杂志2015-11-26

李荣生表示，材料和能源的革命，实际上都是来源于技术革命，特别是目前锂电池技术路线很多，朝哪个方向发展，还没有一个明确的答案，全世界的人力物力都在支持电池技术研发，很可能哪一天醒来，就有人宣布技术突破了。

来源：华创证券2015-11-19

2016年随新能源商用车增速趋缓,供需关系拐点即将到来,推荐具备较高安全边际和成长空间的细分领域:(1)在隔膜尤其是湿法隔膜领域存在巨大国产替代空间的企业;(2)随电池技术路线演进带来的电池管理系统(bms

来源：高工锂电网2015-11-17

近日，一篇题为《中科院院士卢强：中国锂电池技术路线基本是失败的》的文章在网上迅速传播，并引发业内人士热议。...锂离子电池好不好，有它特定的应用环境，但不能定义锂电池技术路线是失败的。一位圈内朋友直言不讳地说道。卢强院士观点有无道理?

来源：高工锂电网2015-11-16

近日，一篇题为《中科院院士卢强：中国锂电池技术路线基本是失败的》的文章在网上迅速传播，并引发业内人士热议。...锂离子电池好不好，有它特定的应用环境，但不能定义锂电池技术路线是失败的。一位圈内朋友直言不讳地说道。卢强院士观点有无道理?

来源：高工锂电网2015-11-13

近日，一篇题为《中科院院士卢强：中国锂电池技术路线基本是失败的》的文章在网上迅速传播，并引发业内人士热议。...锂离子电池好不好，有它特定的应用环境，但不能定义锂电池技术路线是失败的。一位圈内朋友直言不讳地说道。卢强院士观点有无道理?

来源：中国证劵网2015-11-09

走铅炭电池技术路线的南都电源目前已经借助加拿大的合作伙伴，顺利开拓海外市场，国内方面，企业级削峰填谷储能商业化应用需求也在出现。...动力电池从去年下半年开始热度明显上升，目前处于供不应求的火爆阶段，由于锂电池也是储能的技术路线之一，储能商业化应用初见曙光。

来源：华夏能源网2015-11-08

记者：目前国内关于储能大部分用的是从日本进口的锂电池，国内也在学习日本、德国的技术。用锂电池技术储能到底怎么样?国内目前储能市场情形如何?卢强：我先说一下国内目前的情况。

来源：光伏每日头条2015-11-02

多晶硅太阳能电池转换效率在17-18%，虽然不如单晶硅高，但多晶硅制备相对简单，耗能相对较少，电池的适应性广，目前，大多数厂商采用了多晶硅太阳能电池技术路线。

来源：爱买车2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：爱买车2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：第一电动网2015-07-27

动力电池是新能源汽车的核心部件，电池技术与新能源汽车发展关系密切。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。...对此，深圳比克的动力电池技术专家认为：三元材料锂离子电池(以下简称三元材料锂电池)在能量密度(续航能力)、环境适应性和成本上有明显的优势，能更好地满足消费者需求，是未来新能源汽车电池技术的重要发展方向。

来源：电车之家2015-07-23

动力电池是新能源汽车的核心部件，电池技术与新能源汽车发展关系密切。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。...对此，深圳比克的动力电池技术专家认为：三元材料锂离子电池(以下简称三元材料锂电池)在能量密度(续航能力)、环境适应性和成本上有明显的优势，能更好地满足消费者需求，是未来新能源汽车电池技术的重要发展方向。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

》;迈科动力电池研究院院长张新河就《动力电池技术路线及发展规划》;湖北骆驼电池研究院院长张建华就《新能源汽车动力总成技术关键》的议题分别发表了精彩的演讲。

来源：中国电动车网2015-06-18

业内认为，中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，未来锂电池技术路线中，只有三元或硅基技术路线有望满足目标，但是硅基锂电池离产业化还很遥远。

来源：高工锂电网2015-05-26

磷酸铁锂、三元、锰酸锂、钛酸锂，甚至还有国内热炒的快充多元复合锂种类繁多的锂离子电池正在充斥着人们的眼球。不过，种类繁杂的锂离子电池技术路线中，却很难找到能量密度，循环寿命，成本等十全十美的产品。

来源：华创证券2015-04-02

动力电池技术路线出现巨大变革。3. 纯电动客车市场竞争加剧。...上游:电池产能扩充迅速。受益于下游客户拉动(现阶段主要是电动大巴拉动),动力电池全行业目前处于供不应求状态,各大电池厂纷纷扩产。

来源：FUND部落2015-03-23

目前，新能源汽车的主流技术路线是插电式混合动力和纯电动，氢燃料电池技术路线短期内难以成为主流。...由于电池技术尚未成熟，公司在扩大产能、提高销量等问题上也面临着严峻的挑战。

来源：中国客车网2015-03-13

另外，宇通纯电动客车e系列包括e7、e8、e10、e12等从7米到13米的全系列纯电动公交，其采用的是国内著名的电池生产商atl的电池，也是磷酸铁锂电池技术路线。

来源：南方电网报2015-03-11

热点8：放开电池技术路线全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，战略性新兴产业规划应将微型电动车纳入其中。他还建议，放开新能源动力电池的技术路线，在鼓励发展锂电池的同时，支持铅蓄电池上市企业转型升级。

来源：凤凰汽车2015-03-06

北汽新能源上市的ev200和es210两款电动车，就抛弃了此前北汽e150ev则搭载磷酸铁锂电池，选择了三元锂电池技术路线。...在电池材料的路线之争中，磷酸铁锂还是三元锂成为所有新能源主机厂越不过去的坎儿。比亚迪引以为傲的铁电池技术其实也是磷酸铁锂电池，但现在，挑战来了。磷酸铁锂电池面临的第一个现实挑战就是三元锂电池的崛起。