来源：高工氢电2022-01-17

在全球竞速低碳发展的过程中，以比尔·盖茨为代表的资本势力开始将眼光转向氢能与燃料电池，有利于带动氢能与燃料电池行业的进步，以资本优势，实现技术创新和产能规模化，从而促进开发成本和运营价格的降低。

来源：起点锂电大数据2022-01-14

宁德时代的入局、国家部门的激励政策使得钠离子电池成为过去一年电池行业的大热点，引起市场和资本广泛的关注。...此外，在生产制造成本端，无负极金属电池技术与现有的电池产线类似，无需额外购买大量设备。随着规模化应用发展，制造成本还有下降的空间。值得一提的是，该技术不仅可应用于钠离子电池，也可用于锂电池上。

来源：中国海关总署2022-01-14

锂电池行业作为国家大力培育的新能源产业，对推动能源绿色转型，促进能源高质量发展，实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。1月10日，天府新区海关验放今年四川首批锂电池出口大额订单，价值近3000万元。

来源：北极星太阳能光伏网2022-01-13

奥特维主要从事高端智能装备的研发、设计、生产和销售，其产品主要应用于晶体硅光伏行业、锂动力电池行业、非织造布行业。...对于业绩增长，奥特维称，2021年，受益于光伏行业的稳定发展，受下游客户需求高增带动，公司核心产品超高速大尺寸串焊机、硅片分选机的优势进一步提升，主营业务收入大幅增加。

来源：中国能源报2022-01-13

“百家争鸣”背景下，lg新能源的扩产计划能否搅动整个市场，也成为全球锂电池行业关注其ipo进展的重要原因。...随着全球锂电池市场成熟度走高，行业竞争加剧，lg新能源还能不能保住目前的市场地位尚不可知。截至目前，市场对该公司选择的技术方式和扩产路线众说纷纭，未有定论。

来源：中国能源报2022-01-13

随着全球低碳转型的加速，新能源汽车产业发展带动了全球动力电池行业的快速扩张。在此背景下，传统化石能源已不再是全球矿产企业的首选，越来越多的矿企开始加大对锂、钴、铜、镍等新能源矿产的布局力度。...据英国《金融时报》报道，去年12月，巴西淡水河谷公司也提出，希望提供铜、镍和钴等原材料，成为北美汽车行业电池材料的主要供应商。

来源：Mr蒋静的资本圈2022-01-12

2022年，随着n型电池产能及出货量的加速爬升，以及头部企业10gw级产量的出现，n型电池的时代拉开序幕，或将像鲶鱼一样搅动光伏电池行业新一轮技术革新，实验室效率竞赛终归是要拉出去遛一遛了。

来源：电池联盟2022-01-12

同时，在质子交换膜燃料电池行业开展绿色工厂评价工作，充分发挥行业龙头企业的带动作用，将有助于带动上下游企业节能环保，全面提升质子交换膜燃料电池企业绿色化水平。...本次讨论会让项目牵头单位更加了解行业需求，进一步优化了内容框架，突出了绿色节能的亮点，为后续编制及标准应用等一系列工作打好基础。2015年，国务院颁布实施的制造强国战略，作为我国第一个十年行动纲领。

来源：中国储能网2022-01-11

该电池创新中心的首席运营官将从电池行业专家中选出，纽约电池和储能技术联盟（ny-best）将与新任首席运营官和wittingham教授合作，负责推进技术开发和制造中心的发展，电池创新中心的名称为battery-ny

来源：高工锂电2022-01-10

业内预计，未来钠离子电池将有望逐步取代铅酸电池，与锂离子电池形成互补，降低动力电池行业对境外锂资源的依赖。...高工产研锂电研究所（ggii）发布了《钠电池、新材料、辅材行业大数据》。

来源：中国能源报2022-01-06

同时，新能源汽车产销两旺带来一系列连锁反应：小米、百度等跨界力量加快涌入新能源赛道；动力电池原材料暴涨，倒逼电池企业扩产、海外“买矿”，车企加快入局电池行业，固态电池、钠电池等新一代电池技术研发提速；“

来源：中国能源报2022-01-06

蜂巢能源高级副总裁张放南认为，2024年，锂电池行业将进入“太瓦时”时代，增量主要集中在乘用车和储能领域。...在曾毓群看来，锂电池行业发展已进入了新阶段、新周期。尽最大努力降成本，是材料企业、电池企业、整车企业共同责任和任务。锂电行业不仅有“量”的需求，更有“质”的要求。

来源：汽车之家2022-01-04

“目前，动力电池行业出现的‘唯参数论’、押注技术路径的方式，存在一定非均衡发展风险，行业应均衡布局各种技术路径。”...动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。

来源：中国能源网2021-12-28

与此同时，随着首批燃料电池汽车示范城市群的确定及相关政策落地，国盛证券认为，“十四五”期间燃料电池行业将迎来十倍以上增长，下游需求有望迎来集中释放，核心零部件进口关税的下调也为行业快速扩容做好了政策上的保障

来源：中工汽车网2021-12-27

当前的动力电池行业，寡头化趋势明显，对于已经站上万亿市值的宁德时代来说，接下来的“守擂战”将更为艰难。对大部分受困于“电池荒”的新能源汽车企业而言，正在想尽办法突破困境。...受疫情影响，磷酸铁锂电池对整个汽车行业供给出现紧张，这也给小鹏p7的生产带来了不确定因素，造成480辆车型订单无法在规定时间内交付，动力电池供应短缺，使小鹏汽车寻找新的供货伙伴迫在眉睫。

来源：北极星储能网2021-12-27

据预测，动力锂电池 2025 年出货量将增长至 431.0gwh，2020 年至 2025 年复合增长率达 40.05%，国内动 力电池行业将保持高增长态势。...未来随着国家政策的持续 推动、行业技术的不断进步、充电配套设施的完善，新能源汽车的市场规模在较 长的时间内仍将保持持续快速增长的势头。

来源：高工锂电2021-12-22

动力电池和储能电池的应用，为碳达峰、碳中和，提供关键支撑，但电池行业也要以身作则，把自身降碳作为重要目标。目前，欧洲已经在制定新的欧洲电池法，对电池全生命周期

来源：中国能源报2021-12-22

伊维经济研究院研究部总经理吴辉对记者表示：“固态电池是动力电池行业的发展趋势，但目前一些技术问题还无法解决，10年内难以实现产业化。如固态电池是固-固界面，内阻较大，导电率低，还没有好的解决办法。”

来源：北极星氢能网2021-12-21

燃料电池行业最近几年发展迅速，技术成熟度明显提高，商业化进程加快，今天汤老师和很多人都在谈产业化问题。市场方面，目前以低温氢燃料电池为主，复合增长率大于40%。甲醇燃料电池是后起之秀，市场份额比较低。

来源：晟高电气2021-12-20

晟高电气，专注于为住宅和工商业客户提供先进的电池存储产品和智能能源管理解决方案；凭借多年在清洁能源和电池行业的经验，晟高电气团队帮助家庭和企业降低电力成本，并通过自己的发电、存储和优化实现能源独立。