来源：高工氢电2021-06-08

天海工业四型瓶事业部总经理张增营前不久在接受高工氢电调研时表示，目前高端碳纤维材料紧缺已经成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的掣肘之一。...现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶（业内简称：三型瓶），这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：大众日报2021-06-01

目前，“四型瓶”研发项目已取得突破性进展，且基本完成了产品缩比瓶体的试制工作。...2020年年初，通佳机械正式启动“四型瓶”的产品研发，依托“山东省塑料机械物理发泡工程技术研究中心”“山东省院士工作站”“山东省复合材料智能制造工程实验室”等10个设于企业的省字号科技创新平台，与北京化工大学

来源：佛吉亚2021-05-26

相较于使用铝制内胆的iii型储氢瓶，使用了塑料内胆的iv型储氢瓶重量更轻，更适用于移动出行。通过收购斯林达安科以及其获得的iv型储氢瓶生产许可证，佛吉亚将进一步赋能中国氢能源出行市场的发展。

来源：中国科学报2021-05-24

最后是我国运氢装备与国外存在代际差距，他表示，“目前国外通用50mpa ⅳ型瓶和液氢运氢，单车运氢1~3吨，而我国仍以20、30mpaⅰ型瓶运氢，单车运氢仅360~600公斤。”如何突破这些技术瓶颈？

来源：高工氢电2021-05-21

高工产研氢电产业研究所（ggii）预测，在未来三年内，随着国内氢燃料电池汽车市场发展，iv型瓶有望对现有的iii型瓶进行部分替换。...随着近年来标准建设及技术攻关的逐步推进，我国iv型瓶迎来了新的发展曙光。

来源：北极星氢能网2021-05-20

i型瓶由金属钢组成，而ii型瓶采用金属材质为主，但是外层已经缠绕玻璃纤维复合材料；iii型、iv型瓶则主要是基于碳纤维增强塑料材料，前者内胆为金属，后者内胆为塑料，外部通过碳纤维增强塑料缠绕加工而成。

来源：斯林达2021-05-20

2021 年 5 月 8 日，沈阳斯林达安科新技术有限公司取得包含车用ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证。...此前，2021 年 4 月国家市场监督总局发布公告，斯林达车用ⅳ型储氢瓶通过特种设备“新材料、新技术、新工艺”技术评审。

来源：京城机电2021-05-19

iv型瓶采用先进的塑料内胆碳纤维全缠绕结构，塑料内胆具有更高的韧性和变形协调能力，产品疲劳寿命超过45000次循环，产品重量与同规格iii型瓶相比可降低约30%，为客户车辆轻量化和节能降耗提供了有力的保障

来源：美通社2021-05-14

基于近40项专利和一系列经过内部开发和认证的储氢罐，彼欧将为hopium提供一个高压iv型储氢罐原型进行测试。...该车将搭载一个由彼欧在其herentals工厂（比利时）制造的700帕iv型储存罐，该工厂自2020年秋季起投入运营。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-11

碳纤维复合材料储氢罐包括三型瓶和四型瓶，用的是碳纤维进行生产。三型瓶是金属内衬（铝或钢）和一个全复合包，而四型瓶是利用完整的碳纤维材料生产的储氢罐，内衬是聚酰胺或聚乙烯塑料。

来源：长城氢能检测2021-05-10

近日，长城氢能检测首次完成70mpa ⅲ型瓶型式试验，这标志着长城氢能检测已具备70mpa储氢容器及配套装备验证和性能综合评价的核心能力，对国内高压力储氢气瓶关键技术发展和相关法规标准的制定，具有十分重要的指导作用和实践意义

来源：氢云链2021-05-10

与液氢相近的储氢容器领域，就是由于iv型瓶标准尚未发布，各企业尽管已经在实验室完成了样品生产，却难以向市场化阶段进一步推进。...与液氢相近的储氢容器领域，就是由于iv型瓶标准尚未发布，各企业尽管已经在实验室完成了样品生产，却难以向市场化阶段进一步推进。

来源：势银能链2021-04-20

今年3月，国富氢能装备产业基地二期项目开工，将建成国内最大的四型瓶智能化生产线，并继续扩大氢液化装置与液氢储运装备生产的规模。...今年以来，国富氢能依然布局不断——今年2月，国富氢能与佛燃能源、重塑能源、泰极动力签约战略合作协议，四方将建设不少于三座液氢储氢型加注站，从而实现35/70mpa高压加氢，并升级至液氢加氢和深冷高压加氢

来源：高工氢电2021-04-13

中材科技（成都）有限公司总工程师米宽指出，在相同的设计准则下，ⅳ型瓶容量可能要比iii型瓶多10%，以重容比来说，iii型瓶在0.98左右，ⅳ型瓶在0.74，所以ⅳ型瓶的储氢密度会更有优势。

来源：北极星氢能网2021-04-08

共计制定和发布了氢能和燃料电池相关国家标准近90项，正在组织制定和等待批准发布的国家标准计划项目20多项，此外还有全国气瓶标委会等相关标准化技术机构，也在组织制定了“车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶”（即iv型瓶

来源：高工氢电2021-04-07

结合国家科技部和北京市科委课题开展了适用于公交客车、公路客车以及乘用车用70mpa三型瓶及供氢系统研制，顺利完成三种规格70mpa氢气瓶产品认证及车辆的配套应用工作。...此外，公司在氢能应用领域重点开展了氢燃料汽车用35mpa不同规格系列的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（三型瓶）开发及认证，完成35mpa产品系列化的关键材料替代和工艺优化和提升工作，完成多款氢燃料车用35/

来源：国富氢能2021-03-31

二期将新规划土地30亩，建成国内最大的四型瓶智能化生产线，并继续扩大氢液化装置与液氢储运装备生产的规模。

来源：中国能源报2021-03-31

据记者了解，受制于车载储氢瓶碳纤维等原材料依赖进口、技术成本高居不下等影响，目前我国广泛使用的车载储氢瓶仍为35mpaⅲ型瓶，与国际市场中更为普遍使用的70mpaⅳ型瓶相比，其储氢效率相对较低，应用瓶颈较为明显

来源：研究与应用2021-03-19

在高性能气瓶的研发制造上有如下问题：其一，国内ⅳ型瓶研发滞后，国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、储氢密度更高的ⅳ型瓶，而我国ⅳ型瓶还处于研发阶段。

来源：高工氢电2021-03-15

斯林达、国富氢能的70mpa储氢瓶也已为不同车型完成配套；亚普股份加入70mpa iv型瓶“阵容”，并已取得阶段性进展；龙蟠科技旗下精工新材料已成功掌握70mpa iii型瓶技术。