来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

三元电池、磷酸铁锂和锰酸锂电池的装机电量增长情况和新能源乘用车、客车和专用车产销数据保持一致。...值得注意的是，在补贴退坡和降成本压力下，当前已有多家主机厂将其旗下的部分新能源乘用车从三元电池重新切换至磷酸铁锂，主要集中在a00和a0级车型上。

来源：墨柯观锂2019-12-13

真锂研究预计2020年的200万辆中，ev乘用车可能会占到70%左右，phev乘用车和以城区内物流车为主的ev专用车占比在10%左右，ev客车约5%左右。...数据可以看出，ev乘用车市场的主流车型确实在向着更高续航里程和更高能量密度方向去发展，而且2019年1-10月能量密度高于160wh/kg的三元电池中ncm811电池装机量比去年全年翻了14.4倍，占比过半达

来源：电池中国网2019-12-12

磷酸铁锂市场占比大幅回升由于11月新能源客车装机量大幅增长，使得磷酸铁锂装机量环比大增122.55%，达到2.48gwh，进而也使得11月磷酸铁锂装机市场占比达到39.45%，较10月环比上升12%；三元电池

来源：高工锂电2019-12-12

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%，环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77 gwh，同比下滑21%，环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%...2、磷酸铁锂回暖明显 锰酸锂猛抬头数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池在10月 “全线溃败”之后，三元电池、铁锂铁锂和锰酸锂电池在

来源：第一电动网2019-12-11

按不同车型来看，纯电动客车单车平均装车电量最高，达226.0kwh，纯电动乘用车为47.4kwh。...从单台车平均装车电量情况来看，2019年11月，受新能源客车产量上升影响，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量58.1kwh，环比上升18.3%。

来源：高工锂电2019-12-09

02新能源客车：稀土电池上榜获补贴在78款新能源客车车型中，配套磷酸铁锂电池的车企有48款，占比62%，锰酸锂电池的车型有28款、钛酸锂电池车型1款、金属氢化物镍动力蓄电池车型1款。...从电池技术路线来看，三元电池有21款，磷酸铁锂电池5款。在电池配套方面，宁德时代（8款）、衡远新能源/鹏辉电源/捷威动力/万向一二三（2款）配套车型数量排名前列。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

客车：宁德时代配套77%在客车领域，共有8家企业提供配套，分别是宁德时代（48）、盟固利（6）、万向一二三/平煤国能（2）、力神/微宏/亿纬锂能/昊明稀土新电源（1）。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）从车型来看，新能源乘用车有31款、占比16.8%，客车有62款、占比33.7%，专用车有91款、占比49.5%。

来源：UPS应用2019-11-25

2020年，中国新能源汽车市场的动力电池总需求量将接近5000万kwh，其中，磷酸铁锂电池还将经历2年的缓慢增长，到2019年，绝对需求量会下降，2020年快速下降到750万kwh左右；预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁

来源：高工锂电2019-11-18

一方面，沃特玛专注于磷酸铁锂技术和圆柱电池，市场主要聚焦新能源客车和专用车领域。...主机厂为获得更多补贴纷纷将旗下的车型从磷酸铁锂切换至三元电池，或要求大幅提升系统能量密度，而沃特玛在上述领域都不具备竞争优势，进而被主机厂抛弃。

来源：高工锂电2019-11-15

主要是通过改善电池材料体系和提升电池容量，以三元电池为主。在新能源客车和专用车方面，磷酸铁锂电池装机占比最高，氢燃料电池快速升温。...在本批目录中，新能源乘用车依然以三元电池为主，仅有2款车型配套磷酸铁锂电池，由宁德时代提供配套。

来源：电池联盟2019-11-15

模组起着重要作用ctp并非新技术，以前多用于磷酸铁锂及客车领域，现在用在了乘用车领域，采用的是三元电池。在整个方案中，模组的作用非常重要，起的是管理集成的作用。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）就不同车型来看，乘用车有72021辆，较9月份的69727辆增加了3.29%，占比86.81%；客车有3034辆，占比...从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。从市场占有率看，10月bms配套前20的市场占有率是84.18%；前10的市场占有率是68.23%。

来源：上海有色金属网2019-11-13

其中三元电池装机量3gwh，占比72.5%；磷酸铁锂电池装机量1.1gwh，占比25.9%。...其中新能源乘用车产量为7.2万辆，占比86.8%；新能源客车产量为0.3万辆，占比3.7%；新能源专用车产量为0.8万辆，占比9.5%。10月动力电池装机量为4.1gwh，环比微增3.1%。

来源：高工锂电2019-11-11

总体来看，三元电池受乘用车产量和装机电量下滑影响，环比装机增长动力不足；磷酸铁锂电池受新能源专用车环比大幅增长拉动，实现环比增长12%。...钛酸锂电池主要应用于新能源客车市场因此受影响较大，连续在9月和10月装机量接近归零。

来源：电池联盟2019-11-05

从客户结构来看，宁德时代国际影响力不断提升，新增国际合作客户包括本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众卡客车、沃尔沃等，且后续将为其开发和供应动力电池。...同时，亿纬锂能已完成募资25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能(3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池)等项目。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

不过，对三元电池来说，其在中高端乘用车市场的地位并没有改变。未来，在新能源汽车与燃油车的竞争中，仍将是三元电池打头阵，磷酸铁锂电池则是极佳的补充。...例如，10月13日，宁德时代表示，公司与大众（拉美）卡客车公司签订长期战略合作协议，公司将为其提供全新的磷酸铁锂（lfp）商用车标准电池包；又如，8月22日，比亚迪表示，公司计划将于2020年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池

来源：国信证券2019-10-23

因此，在国家政策引导下，目前新能源乘用车、客车和专用车的动力电池可...三元电池前驱体高端产能需求旺盛，毛利率处在产业链较高水平新能源车市场快速发展，高镍三元电池成为潮流随着新能源汽车行业的发展和相关政策的扶持，新能源汽车销量逐年增加，根据中国汽车工业协会发布的最新新能源汽车产销数据

来源：汽车之家2019-10-22

从不同车辆类别来看，这200万辆的产销目标中，纯电动乘用车可能会占到70%左右，插电式混动乘用车和以城区内物流车为主的纯电动专用车占比都会在10-15%之间，纯电动客车5%以内。...8月以来电池价格有微降，大致是磷酸铁锂0.8元/wh，ncm523三元电池1.0元/wh。』如果传统汽车市场势头良好，新能源汽车即便无利可图，车企可能还是会生产一些，毕竟这是未来确定的方向。

来源：起点锂电大数据2019-10-21

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。...起点研究院（spir）统计数据显示，2019年9月国内新能源汽车总产量约为76460辆，就不同车型来看，乘用车有69727辆，装机量为3.03gwh，占比76.5%；客车有3844辆，装机量为0.74gwh

来源：高工锂电2019-10-18

3、客车宁德时代一家独大，瑞浦能源异军突起。在新能源客车领域，宁德时代无论是配套车型数量还是动力电池装机电量都排名行业第一，占据绝对竞争优势。...其中，新能源乘用车25款，占比11%；新能源客车92款，占比40%；新能源专用车111款，占比49%。