来源：央视新闻客户端2023-08-14

近年来，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长，一轮新能源电池“退役潮”也正在到来。电池中含有多种重金属，处理不当将产生环境危害。在新能源汽车产业蓬勃发展的同时，退役电池该何去何从？一起来看记者的调研。

来源：中国能源报2023-08-08

数据显示，今年上半年，大众汽车集团在欧洲共售出21.71万辆纯电动汽车，同比大涨68%；而在全球第一大新能源汽车市场的中国，大众汽车集团纯电动汽车交付量同比下降约2%，至6.24万辆。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。

来源：中国能源报2023-08-02

厦门大学中国能源政策研究院助理教授吴微表示，今年1-4月，受燃油车企发起价格战，以及汽车市场处于传统销售淡季的影响，新能源汽车销量的增长出现放缓。...中国电池产业研究院院长吴辉在此前接受《中国能源报》记者采访时表示。生意社认为，今年上半年碳酸锂因产业链中的供需关系出现不平衡现象导致了价格波动。

来源：中国能源报2023-07-31

6月，主流自主品牌新能源汽车市场份额高达69%，造车新势力份额达12.8%。反观合资品牌，在新能源汽车领域的份额仅有4.8%。...这也给中国汽车产业带来了更好、更公平、更新的市场环境。”“中国汽车消费市场实际上还存在较大增量。合资品牌要紧跟中国市场潮流，深挖中国消费者需求。”

来源：乘联会2023-07-28

全文如下：中国新能源汽车市场走势 新能源汽车产量，1-6月同比增长35%，表现好于汽车市场整体6.1%的增幅。

来源：中国能源报2023-07-17

但2021年以来，积分市场又发生巨大变化：随着我国新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车正积分供应充足，同时由于测试工况切换，企业平均油耗变化情况好于预期，油耗负积分规模降低，导致新能源汽车正积分供给充裕

来源：北极星储能网2023-07-12

卢伦燕在致辞中表示，中国成为全球最大新能源汽车市场，充换电站的使用频次也将更加活跃。绿色充换电站能够有效推动能源侧、交通侧将碳减排。...北极星储能网获悉，近日，中国电力企业联合会、世界自然基金会（瑞士）北京代表处在北京联合发布《中国新能源汽车充换绿电地图》。

来源：电池中国2023-07-06

根据机构预测，2023 年全年全球新能源汽车销量相较2022 年将增长35%，达到1400万辆，占当年汽车市场整体份额将增至 18%。...碳中和趋势下，新能源汽车产业一路狂奔。2022年全球新能源汽车销量达到了1007.33万辆，较2021年同比增长56.37%。

来源：中工汽车网2023-06-29

其次，欧洲是第二大新能源汽车市场，所占市场份额为26%。相比之下，美国仍落于下风，仅占全球销量的9%，增长72%。如此庞大的销量数据不免令其他国家“眼红”，试图通过政治手段重组市场局面。...中国新能源令人眼红2022年，全球电动汽车年增长55%，达1010万辆。中国大陆成为最大的电动汽车市场，其中，有59%的电动汽车来自中国，比2021年上升15%。

来源：能见2023-06-28

业内人士普遍认为，以渗透率增速来看，到2025年，新能源汽车市场的格局趋于稳定，将影响到电池企业的市场排名。储能的关键节点也被设定在2025年。由于参与者众多，企业争相卡位的势头更猛。...无论站在多远的未来回望，对中国锂电产业而言，2023年都将是无法忽视的过往。时间几近过半，一些重要的变化已经或正在发生，密集而迅猛。而这些变化里，蕴藏着影响未来格局的关键因素。

来源：中国政府网2023-06-26

q1q：如何应对新能源汽车市场化发展不均衡不充分问题，进一步强化政策支持？a：一是提升产品供给质量。...主要考虑国内新能源汽车市场已经明显分化、支持新能源汽车技术进步和升级、新能源乘用车和商用车发展不平衡等问题，两个政策阶段设定了不同的限额。

来源：中国能源报2023-06-26

中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌指出，目前，我国新能源汽车市场虽大，但企业众多，新赛道异常拥挤，呈现“僧多粥少”的局面。...目前，整个新能源汽车市场是一片红海，未来尾部车企都会被逐渐边缘化然后淘汰，行业集中度将变得更高。”

来源：中国能源报2023-06-19

厦门大学中国能源政策研究院助理教授吴微向《中国能源报》记者表示：“今年1-4月，受燃油车企发起价格战，以及汽车市场处于传统销售淡季的影响，新能源汽车销量增长放缓。

来源：北极星电池网2023-06-14

集体出海随着新能源汽车市场率在全球范围内的提升，动力电池企业也进入了在全球市场“跑马圈地”的阶段。...目前全球新能源汽车市场风起云涌，各大动力电池厂商在争夺国内份额的同时，纷纷将目光投向了海外市场，出海的行业趋势已十分明显。

来源：北极星电池网2023-06-09

中国新能源汽车产业正处于一个从量变到质变的新过程，无论是技术还是市场方面，中国新能源汽车应该说已经走过规模化这个阶段。...2022年新能源汽车产销量达到了688.7万人，已经连续多年成为全球第一大新能源汽车市场。下一步，必将迈向规模效益化这个阶段，新的品牌也有机会重新争夺市场定价。

来源：北极星电池网2023-06-08

乘联会预测，2023年国内狭义乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。随着新能源汽车市场的不断扩张，连带着动力电池的市场也会跌宕起伏。

来源：乘联会2023-05-24

全文如下：中国新能源汽车市场走势2023年1-4月，中国新能源汽车产量217.5万辆，同比增长32.8%，平均渗透率达提升至27.1%。

来源：中国能源报2023-05-22

最后，努力塑造我国新能源汽车品牌形象，同时推动中国新能源汽车出口和认证体系尽快与国际接轨，让更多中国新能源汽车品牌成为全球消费者值得信赖的品牌。”

来源：中国能源报2023-05-22

“在今年补贴退坡、价格竞争等负面压力较大情况下，新能源汽车市场经历了一轮压力测试，各方造车势力呈现出变化与分化。...中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前公开表示，中国汽车产业目前面临的问题是长期趋势的短期表现，中国车企会从一百多家变成十几家，“从春秋到战国，进行淘汰赛”。