来源：北极星储能网2022-03-24

专家委主任吴志新 中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理赵 越 联通智网科技股份有限公司书记、董事长苏巴鸿 大众汽车集团（中国）公共事务与合资企业事务高级总监10:40-

来源：高工锂电2022-03-22

3月21日，大众汽车集团（中国）与华友钴业、青山集团签署两份战略合作谅解备忘录，以进一步巩固其在动力电池价值链中的地位。...大众表示，此次合作将有助于实现大众汽车集团电池成本降低30%-50%的长期目标，同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。大众加码动力电池产业链背后的原因不言而喻。一方面，是生存之战。

来源：中国能源报2022-03-02

其中，特斯拉方面表示，预计芯片短缺情况到明年才能缓解；大众汽车集团首席执行官迪斯表示，缺芯仍将在2022年困扰大众，下半年或有所缓解；stellantis首席执行官唐唯实指出，今年汽车芯片供应仍难乐观,

来源：鑫椤锂电2022-02-21

2021年7月，国轩高科收购博世集团德国哥廷根工厂，建立其在欧洲的首个新能源生产运营基地，同时与大众达成战略合作，将作为技术支持方，协助大众汽车集团在德国萨尔茨吉特建设电池工厂；12月，双方绑定关系进一步加深

来源：北极星储能网2022-02-21

有关报道称，船上共有3,965辆汽车，大众汽车集团内部的一封电子邮件称，燃烧的货船上有1,100辆保时捷和189辆宾利。分析师估计，不包括船只在内的汽车损失价值超过2.55亿美元。

来源：商务部网站2022-02-09

近日，大众汽车集团宣布，2021年集团在欧盟、挪威和冰岛的电动汽车销量为47.23万辆，增长64％，电动汽车销量占比由10.1％升至17.2％。

来源：电车汇2021-12-14

根据大众汽车的规划，大众标准电芯计划于2023年进入产品导入阶段，至2030年覆盖大众汽车集团旗下 80%的电动车型。今年4月份，大众在合肥开始建设大众安徽meb工厂。

来源：盖世汽车社区2021-12-10

我们期待与大众汽车集团的密切合作，并为德国和欧洲汽车行业建立可持续的本地锂供应。”目前，vulcan正在开发一个项目，在莱茵河上游富含锂的地热盐水中提取氢氧化锂，且提取过程不需要采用化石燃料或蒸发池。

来源：起点锂电大数据2021-12-08

7月国轩高科还与大众汽车集团签署了战略合作，大众集团将选择国轩高科为战略供应商，此外双方还在产品开发、产业化落地、供应链、人力资源等方面达成全方位合作。...11月22日，合肥国轩还拿下长城汽车子公司动力电池订单，双方确定2022年-2025 年期间的交付总电量合计不低于10gwh，其中2022年不低于2.5gwh。

来源：电联新媒2021-09-16

fen合作，推动港口成为新能源交通工具的能源基站，同月与大众汽车集团开展超快速充电基础设施项目合作。...意大利国家电力公司旗下公司enelx在2020年2月宣布，计划2022年底前在意大利、西班牙和罗马尼亚安装超过3000个充电站；3月，与标致雪铁龙集团达成合作协议，为标致雪铁龙集团提供充电技术服务，将标致雪铁龙集团的

来源：中国汽车报2021-08-31

今年7月，合肥国轩与大众汽车（中国）达成协议，为其常规量产车型开发第一代标准电芯，用于大众汽车集团常规量产车型，国轩高科成为首个获得大众标准电芯研发合同的定点供应商。

来源：国际能源小数据2021-08-26

quantumscape公司的固态技电池术工业化试点工厂计划在2024年前生产1000兆瓦时的电池，用于大众汽车集团的乘用汽车和suv。...预计quantumscape将于2028年开始规模化生产，届时大众汽车生产将全面转向电动汽车。

来源：中国汽车报2021-07-22

，用于大众汽车集团常规量产车型。...大众汽车集团董事会主席迪斯对双方合作抱有很大希望。

来源：电车汇2021-06-07

其中最引人关注的就是要将电池业务进行ipo，这意味着，今后大众汽车的电池部门也会独立成电池供应商。实际上，大众汽车集团在新能源浪潮到来之时，转型速度非常快。...近日，大众汽车集团零部件公司首席技术官thomas schmall在接受媒体采访时，介绍了大众在电池领域的多个计划：包括分拆电池业务上市、布局原材料、2025年量产固态电池等，从中可以看出，大众对于电池领域的巨大野心

来源：高工氢电2021-05-28

继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）“炮轰”燃料电池，并受到特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）力挺之后，终于有坚定支持者开始霸气回怼。...事实上，不仅是戴姆勒，随着燃料电池技术成为实现“零排放”的一项重要技术，国内外深耕燃料电池技术的车企不在少数，如现代汽车、丰田汽车、雷诺集团、通用汽车、宝马等。

来源：高工氢电2021-05-24

5月18日，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在一条推文中写道“请尊重科学！”他援引德国《商报》（handelsblatt）的报道说，氢燃料电池汽车已被证明不像以前宣传得那样具有环保价值。

来源：中国能源报2021-05-19

此外，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯近日表示，在未来2-3年，大众需要通过购买碳积分来避免罚款。大众方面还表示，随着该公司扩大电动汽车战略，最迟到2024年将不再需要购买碳积分。

来源：IT时报2021-04-29

去年年底，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2020）》（2020汽车蓝皮书）正式发布。汽车产业的“双碳”目标要走在国家前面。

来源：汽车之家2021-04-28

据悉，这些高性能电动力电池将与大众汽车集团一起使用。...作为大众汽车集团旗下的保时捷，虽然不必担心动力电池短缺，但是该公司也打算未雨绸缪，建立自己的高性能动力电池生产制造厂。这样做的目的是为了向客户提供更加稳定的高性能车辆，以使其与其他品牌区分开来。

来源：电池联盟2021-04-09

2020年5月28日，大众汽车集团和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品