来源：中国能源报2022-01-19

据华西证券相关测算，按照目前国内换电运营商的布局力度，到2025年，换电设备需求市场规模将超百亿元人民币。更有业内人士认为，2022年有望成为“换电站放量元年”。...具体而言，换电可提升车辆的运营效率、降低购车成本、增加电池使用寿命、减少占地面积，同时显著提升站网互动能力及电池安全性。“乘用车换电只要1-3分钟，商用车换电需3-5分钟，相较充电补能时间较短。”

来源：北极星储能网整理2022-01-19

截止到2021年底，根据中国充电联盟统计，蔚来、奥动、杭州伯母等主要换电运营商换电站共1298座。...中国铁塔换电功能已经覆盖例如260多个城市，部署换电网点超过4万个，服务用户已突破50万，市场占有率超50%，日均换电次数超过120万次，成为全国规模最大的轻型电动车换电运营商。

来源：高工锂电2022-01-11

不难看出，中国铁塔换电电池技术路线正在形成以磷酸铁锂电池为主、钛酸锂电池为辅的应用格局。从需求端来看，铁塔能源作为目前全国规模最大的轻型车换电运营商，市场占有率节节攀升。

来源：中国能源报2022-02-16

充换电基建的投资机遇凸显，预计今年将出现“换电大爆发、车企加速超/快充站自建、慢充加速进小区”。...“电网侧需要统筹测算电网负荷，进一步完善报装接电手续，在合规基础上尽量满足公共设施运营商和私桩建设所需的电力需求。”

来源：中国能源报2021-11-10

事实上，目前换电赛道已吸引众多企业跃跃欲试，其中既有北汽新能源、蔚来汽车、长安汽车、吉利汽车等车企参与，又有奥动新能源、杭州伯坦科技等第三方运营商布局，还有中国石化、协鑫集团等能源企业跨界入局。

来源：电动汽车百人会2021-11-03

充电、换电、储能等多元化新型交通能源基础设施天生具备跨界基因，需植入数字化和智能化运营，跨界力量很可能会成为主导。...车网协同具备较大商业潜力，需要电动汽车用户、充换电运营商、负荷聚合商、新能源供应商与电网（调度、营销、交易）等多方参与。

来源：中国铁塔2021-07-27

目前铁塔换电开通城市260个，部署换电网点超过4万个，服务用户已突破50万，市场占有率超50%，日均换电次数超过120万次，已成为全国规模最大的轻型电动车换电运营商。

来源：亮报2021-07-15

”为两轮电动车保驾护航、无差异化接入国网车联网平台与中小运营商共创价值。...该模式由充电运营商联合居民区物业服务企业，对居住区充电桩进行统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维。

来源：电网头条2021-04-29

通过与中国移动等运营商合作共建5g基站，引入北斗地基增强站并参与组网，为上述“算力”提供了高效数据传输和纳秒级精准授时服务技术支持。...这种新一代的换电站将为新能源车主打造更加极致的换电体验；与过去的初代站相比，单站日最高换电能力达312次，将带给广大用户更加高效的服务体验。

来源：电网头条2021-04-29

通过与中国移动等运营商合作共建5g基站，引入北斗地基增强站并参与组网，为上述“算力”提供了高效数据传输和纳秒级精准授时服务技术支持。...这种新一代的换电站将为新能源车主打造更加极致的换电体验；与过去的初代站相比，单站日最高换电能力达312次，将带给广大用户更加高效的服务体验。

来源：亮报2021-04-14

将绿电红利传导至运营商和电动汽车用户，真正实现新能源车用新能源电，有力促进了清洁能源消纳。在雄安开展数字货币在充电场景的落地试点。...生态业务包括岸电、绿色出行、重卡换电、低速电动车充换电等，形成基于统一共性能力的平台业务快速迭代完善机制，实现架构统一、能力共享、共建共赢的平台生态。构建充电服务生态服务充电设施商户。

来源：北极星储能网2021-04-01

“协鑫集团作为全球综合实力领先的新能源科技与服务运营商，公司一直立足新能源主业，并深耕新能源产业链，具备产业基础及优势资源。...国内对规模化换电站的需求有增无减，充换电配套设施的建设也被提上了日程。

来源：电池中国2021-02-20

这种“换电模式”吸引了包括车企、动力电池企业、第三方换电运营商等企业参与。目前“换电模式”在换电站的建设、换电效率等方面都取得了很多进步，其优势也逐渐得到了市场的认可。

来源：电动汽车百人会2021-02-07

但因为换电站属于重资产运营，以换电运营商或者某个车企的角色均难以打通换电产业链或推进电池的标准化，未能形成有效的商业模式，换电模式尝试者或折戟沉沙，或将其束之高阁，仅有少数企业还在进行技术开发与商业化探索

来源：电动汽车百人会2021-02-01

在建立群控有序充电系统这方面，要鼓励第三方充电运营商参加建设和经营。第五，公共领域应依据不同车辆的需求，合理布局充换电设施。...2、建立电网、充电运营商与物业公司的合作共赢机制。3、在居民聚集区要增设充电停车场设施，包括挖掘公共场所的潜力，同时来解决停车难和充电难的问题。

来源：中国电力企业管理2021-01-13

率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电技术，大功率充电、有序充电、自动充电等新技术实现示范应用，换电技术性能显著改善。标准体系逐步完备。标准是产业发展基础。...前三大充换电运营商充电桩保有量46.6万个，全国占比69%，头部效应明显，同时各地区中小运营商茁壮成长，成为我国充电运营服务网络的有力补充。充电技术水平迅速提升。

来源：国家电网公司2020-12-30

美团运营商运营主管王文举说。...项目投运实施后，也降低了美团运营商及骑手的投资成本，无论是美团运营商还是骑手都无需自行购买电动自行车和备用更换电池，按照单独配备2块备用电池计算，每辆电动自行车可以节省初始资金投入约6000元。

来源：国网新疆综合能源2020-12-30

运营商运营主管王文举说。...该项目投运实施后，也降低了美团运营商及骑手的投资成本，无论是美团运营商还是骑手都无需自行购买电动自行车和备用更换电池，按照单独配备2块备用电池计算，每辆电动自行车可以节省初始资金投入约6000元。

来源：中国电动汽车百人会2020-12-25

例如奥动、蔚来、杭州伯坦等换电运营商利用换电模式下电池的集中管理优势，确立远期动力电池梯次利用运营模式，形成了换电商业模式闭环。...目前缩短充电时间的解决办法包括快充和换电，一般大功率直流充电桩补能时间1.5小时，换电模式则能够在3-5分钟内完成换电，可以有效解决司机里程焦虑、能源补给时间长等痛点。以公共出行领域的出

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

换电运营商在电池梯级利用方面的探索目前尚未形成规模化，也就无法反哺动力电池的购买成本。行业共识待达成在实际推广中，目前换电模式也存在很大的阻碍，主要原因在于行业共识尚未形成。...一方面换电补电速度快，换下来的电池也是在专业的换电站里进行充电，充电环境可控；另一方面，换电站是24小时服务，电池在充电过程中遇到问题，会有专业人员及时处理。二是能量补充问题。