来源：中国能源报2023-10-24

随着尾部新能源车企退出市场，已售车辆保修难，大有成为共性问题的趋势。面对市场上玲琅满目的新能源汽车品牌，消费者小张近日在选购新车时却犯了难。...同时，大多数新能源车企对整车及关键零部件保修期也都作了明确规定。不过，随着尾部车企的退出，不少车辆相关质保服务却成了一纸空文。

来源：中国建筑2023-10-20

”名片，为全球知名新能源车企提供清洁动力。...该项目是江苏省重大项目，同时也是韩国sk集团在全球布局中最大的动力电池投资项目，建成后将完善盐城动力电池全生命周期产业集群，为其新能源汽车产业发展提供更好配套支撑，推动盐城进一步擦亮“全国首批新能源示范城市

来源：北极星储能网2023-10-17

以技术创新赋能产业发展，持续引领超充技术出海全球，为国际知名新能源车企、充电桩企业及运营商等行业客户提供产品和服务。...完善充电基础设施有助于新能源车主便捷快速补电，缓解消费者对新能源汽车里程续航焦虑，支持扩大新能源汽车消费。

来源：高工锂电2023-10-10

随着欧美市场的电池法案相继落地实施，中国锂电动力电池出海的环境逐渐严苛，跟随终端新能源车出海或许是打破目前困境的重要方向。...其二，从与车企签订合作战略协议的内容来看，宁德时代与车企的合作领域聚焦在电池新品供应、技术创新、品牌创立等。

来源：CATL宁德时代2023-10-09

张勇表示，出海是新能源车企进一步发展的重要选择。构建长期战略合作关系、深化战略合作，将有助于双方携手向前，一起出海，在海外市场取得更大突破。一直以来，宁德时代与哪吒汽车都保持着密切的合作。

来源：北极星输配电网2023-10-07

政策扶持之外，为了让车主可以享受到更便捷补能，各新能源车企也在进一步布局自家的充电网络。截至8月18日，特斯拉在中国大陆的超充桩已达1万个以上，并且正逐步对其它品牌车主开放。...新能源汽车充电价格涨声一片较低的电价，让新能源汽车的优势被放大，新能源汽车无疑成为了便宜出行方式的代名词。随着新能源市场的发展，新能源车充电费用也在不断变化。

来源：中国电业与能源2023-09-26

2022年，我国新能源汽车销售达到688.7万辆，连续8年位居全球第一，全球销量前十强的新能源车企中国企业占6席，全球锂电池装机量前十强企业中国企业占6席。...三是新能源领域投资力度持续加大，能源结构转型具备坚实基础。各国把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置，日益重视并持续加大对可再生能源领域的投入，对新能源的投资将超过传统能源的投资。

来源：高工储能2023-09-26

新能源车企们在光储充赛道正展开新一轮角逐。近日，广汽旗下广汽能源与武汉市硚口区人民政府与签署了战略合作协议。...事实上，近几年来超充站成为新能源车企、电网企业以及两桶油等重点布局的方向。而光储充一体化无疑就是目前应对新改建超充站冲击配电网负荷的最优解决方案。在光储充一体化领域，特斯拉布局最为积极。

来源：中国电力报2023-09-15

绿电交易助力出海东盟广西是面向东盟的汽车出口制造基地，部分广西新能源车企已形成“南宁零部件+东盟组装+全球销售”及“东盟原材料+南宁加工+全国/全球销售”的双向跨境产业链条。...随着西部陆海新通道建设深入推进，广西的新能源车可以在北部湾港口直接“上船”，不再绕道我国东南沿海地区，直接运往东南亚。

来源：新华社2023-09-08

许海东建议，鼓励新能源车企针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载...而新能源汽车往往采取线上预订与新直营模式，车企在县城的经销商体系不够完善，进而导致新能源汽车金融、保险、二手车及售后、维修等业务不发达。

来源：中国能源报2023-09-04

合作或为更佳选择值得注意的是，原材料涨价、电池采购成本高是推动新能源车企自造电池的重要因素。不过，如今电池级碳酸锂价格较去年高点已“腰斩”，在此背景下，车企自研电池是否还有必要？

来源：北极星电池网2023-08-25

4、车企提出装车规划7月4日，丰田公司宣布，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半。国内外多家新能源车企宣布了半固态电池装车规划，2023有望成为半固态电池“装车元年”。

来源：北极星储能网2023-08-17

今年以来，特斯拉、蔚来、比亚迪等众多新能源车企先后降低售价或者发布车主福利，这一市场动态导致新势力车企所面临的增长压力显而易见。

来源：中国能源报2023-08-16

李金勇认为，未来三年的窗口期非常重要，目前新能源车企销量向头部聚集趋势非常明显，“长尾车企”在市场容身的空间将会极小。...另有受访人士表示，如今新能源汽车市场竞争日益激烈，对于增程式赛道的布局，车企一定要做好提前规划与预判。“由于我国南北地域城乡市场需求千差万别，对于新能源车型的需求也不尽相同。

来源：北极星电池网2023-08-02

8月1日，多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单。整体看， 多数新能源车企的销量有所上升。

来源：引擎视线2023-07-31

近年来，伴随电动化的席卷，动力电池供应商不仅自身赚的盆满钵满，同时也成了裹挟新能源车企盈利能力不足的“罪魁祸首”。...尤其在新能源车市涨幅最为强势的中国市场，大批动力电池企业迎来了春风，中国汽车的产业链革命也借此拉开帷幕。

来源：电池工业网2023-07-19

在此前锂价暴涨的两年里，上游矿企乃至下游新能源车企，都纷纷投身“买矿”热潮中。但自今年一季度碳酸锂价格大跌后，锂矿企业利润大减，产业链内对锂矿的布局逐渐谨慎，不少尚未投入的项目甚至撤出投资。

来源：电池中国2023-07-12

（来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery ）事实上，进入2023年以来，新能源车企已经将快充作为主要卖点进行宣传。...业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。

来源：中国能源报2023-07-03

近日，蔚来和智己两家高端新能源品牌价格开始从30万元区间下探。本次两家车企调价不同于新能源车市年初打响的“价格战”，而是改变策略选择“降本调价”。...全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示：“现在好多新能源车企没有盈利，如果再往下压价，会导致整个新能源汽车竞争生态发生变化，很多小企业会被淘汰，往后‘后来者居上’的可能性会更小。”

来源：中国能源报2023-06-26

在业内人士看来，新能源车企出海，做好本土化工作是重点。张翔指出：“一般来讲，车企搞本土化工作，供应商都会找本地的。...江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“现在国产新能源车品牌很多，产业高速发展，增加出口也是消化产能的有效途径。我国车企想要进一步做大做强，国际化也是必经之路。”