登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
2、商业化进程加速
今年以来,固态电池商业化进程加速。
4月宁德时代发布凝聚态电池,单体能量密度达到 500Wh/kg,将于2023年量产,有望应用于民用电动载人飞机项目。
赣锋锂业半固态电池产品能量密度可达到260Wh/kg以上,其在襄阳东津区投资100亿元的20GWh固态动力电池已经正式开工。
3、资本加快入场
固态电池俨然成为资本竞逐的“风口”。据北极星电池网不完全统计,2023年以来已有7家固态电池领域企业获得9轮融资,金额近30亿元。其中最大的一笔是上汽对清陶能源的27亿战略融资。
截止目前,共有12家相关企业获得47轮融资。其中清陶能源获11轮融资,次数最多。值得注意的是,在2022年,固态电池领域融资明显加快,10家企业在2022年进行了16轮融资。
4、车企提出装车规划
7月4日,丰田公司宣布,已经在固态电池技术上取得了重大突破,能够将电池的重量、体积和成本减半。国内外多家新能源车企宣布了半固态电池装车规划,2023有望成为半固态电池“装车元年”。宝马、奔驰、大众和丰田等海外巨头均计划于2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。东风、蔚来、赛力斯已宣布将于今年实现半固态电池装车,长安深蓝、智己、广汽埃安、高合等车企普遍规划2025年前装车半固态电池。
企业布局、资本入场,固态电池赛道迅速升温。然而在众多业内人士看来,固态电池看似“风口”将至,实则“道阻且长”。但不可否认的是固态电池发展前景无限。机构预计2030年中国固态电池出货量将达251.1GWh,2030年市场空间有望达200亿元。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月5日,长安汽车发布投资者关系活动,提到2025年2月,长安汽车实现销售161435辆,其中新能源2月销量为39650辆,同比增长68.4%,海外2月销量为47521辆,同比增长15.5%。其中,阿维塔2月销量为5182辆。固态电池方面,长安汽车致力于让用户实现“能源自由”,正在加快推进下一代电池研
北极星储能网获悉,3月5日,普利特披露投资者关系活动记录表,回答了新能源业务板块发展及半固态/固态电池的产品规划情况。普利特回答,公司在2022年完成了江苏海四达的战略重组,这两年陆续在江苏启东、广东珠海、和马来西亚建设投资了全新的电芯市场基地,总产能预计将达到15Gwh。钠离子电池和半固态
北极星储能网获悉,近日,武汉天石科丰新能源科技有限公司成功获得近千万元天使轮融资。本轮资金主要用于建设吨级硫化物电解质产线、研发及运营投入。资料显示,天石科丰成立于2022年12月,是一家致力于硫化物固态电解质粉体研发和生产的高科技企业,公司依托高校建立了国际一流的固态电解质粉体研发和
DeepSeek宣布开源其模型R1期间,电池产业链企业集中进行本地化部署。尽管目前鲜有企业披露具体成效,但AI正在电池产业激起涟漪,提醒电池产业做出顺应时代的选择。在2月的全固态电池行业论坛上释放出强烈信号:AI正成为下一代电池技术突破的核心引擎。欧阳明高院士直言,全固态电池研发面临四大核心难
北极星储能网获悉,3月4日,万润新能披露公司投资者关系活动记录表(2025年2月),万润新能表示,公司作为头部正极材料供应商,紧跟固态电池行业发展需求和战略客户量产节奏,已在固态电池环节价值量较高的正极材料和电解质领域进行发力布局。详情如下:一、公司情况介绍万润新能致力于成为全球领先的创
2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
北极星储能网获悉,3月3日,金杨股份在投资者互动平台表示,公司主要从事电池精密结构件及相关材料的研发、生产和销售,不生产电池。公司已给相关客户送样4680大圆柱产品用于研发半固态电池。
北极星储能网获悉,2025年2月27日,在2025国际新能源产业营销峰会期间,北京卫蓝新能源副总经理魏纪周发表了《固态锂电池当前商业化进展》的主题演讲。他表示,固态电池的大规模起量会在储能领域。在固态电池的复合路线中,最大的问题是界面的问题,原位固态化的解决思路有助于解决这一问题,助力混合
2月20日晚间,诺德股份(600110)公告,近日,公司全资孙公司深圳百嘉达新能源材料有限公司(简称“百嘉达”)与中创新航(03931)签订了《2025年保供框架协议》,基于双方长期稳定的战略合作,为保证百嘉达铜箔产品的供应稳定,百嘉达承诺2025年向中创新航供应铜箔产品4.5万吨,实际供货量需以正式销
据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
市场对于固态电池总是抱有许多期待。早期,关注点聚焦于技术路线的突破与选定。现在,随着硫化物固态电解质逐渐成为业内共识,并锚定2027年为全固态电池初步量产的时间节点,市场又开始追求固态电池成为“六边形战士”。作为动力电池上车的紧迫,叠加eVTOL等新兴市场的推动,固态电池被期望在安全性、
北极星储能网获悉,欧盟委员会3月5日宣布一项行动计划,旨在推动汽车行业稳健和可持续发展,并助其释放创新能力。据介绍,该计划将提供18亿欧元用于打造具有竞争力的电池原材料供应链,使欧盟生产的电动汽车电池单元及组件的成本竞争力在短期内有所提升。计划还包括一项“电池助推器”一揽子方案,通过
北极星储能网获悉,3月3日,国家市场监管总局发布2025年2月17日-2月23日无条件批准经营者集中案件列表,共有12个案件获批,中国第一汽车股份有限公司收购力神(青岛)新能源有限公司股权案就在其中。这就意味着中国一汽收购青岛力神事宜再进一步。据了解,青岛力神成立于2011年11月25日,曾用名“青岛
2025年的全国“两会”如期开幕,新能源领域议案、提案再次成为焦点。从自动驾驶量产到充电设施“全网通”;从储能技术革新到动力电池全生命周期的“零碳闭环”,宁德时代的曾毓群、小米的雷军等业界大佬们用他们专业而深入的视角,提出了多项关键性建议。本文真锂新媒将带大家一键解锁两会新能源领域“
近日,欧洲电动车转型突遇政策转向。欧盟委员会宣布延长汽车碳排放考核期限,此举被环保组织批评为变相“奖励落后者”,并引发关于欧洲绿色转型决心和汽车产业未来的广泛质疑。欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间3月3日宣布,本月将提交二氧化碳排放标准法规的修订方案。该方案旨在为欧洲汽车制造商提供
北极星储能网获悉,2月28日,由远景科技集团投资的远景(沧州)零碳智能产业园二期项目在沧县开工,项目总投资101亿元,占地面积628亩,预计2026年投产后,年产值可达130亿元,将有力带动产业链上下游集聚,助力沧州成为新能源电池产业发展的全球标杆。据了解,此次开工的远景(沧州)零碳智能产业园二
北极星储能网获悉,国务院新闻办公室于3月5日举行吹风会,《政府工作报告》起草组负责人、国务院研究室主任沈丹阳,《政府工作报告》起草组成员、国务院研究室副主任陈昌盛解读《政府工作报告》,并答记者问。沈丹阳指出,近些年新产业、新动能快速成长,新能源汽车、光伏、造船等一批产业达到全球领先
2月25日,2024胡润中国500强榜单揭晓,蜂巢能源以186名的成绩再度上榜,较去年上升8个位次。不久前,蜂巢能源在EVTank发布的2024年全球动力电池出货量排行榜中跻身第十名。两大榜单的双重认证,不仅印证了蜂巢能源的技术实力,更是对蜂巢能源在新能源赛道创新能力的认可。在本次《胡润中国500强》的榜
三年,用三份提案,构建起新能源产业可持续发展的“绿色闭环”。翻看第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员、中国华润(集团)有限公司环境健康和安全部专家张利文的履职档案,三份提案串联起中国新能源产业绿色发展的关键进程。这位深耕环保领域30余年的“老兵”,用精准的切口推动光伏回收政
DeepSeek宣布开源其模型R1期间,电池产业链企业集中进行本地化部署。尽管目前鲜有企业披露具体成效,但AI正在电池产业激起涟漪,提醒电池产业做出顺应时代的选择。在2月的全固态电池行业论坛上释放出强烈信号:AI正成为下一代电池技术突破的核心引擎。欧阳明高院士直言,全固态电池研发面临四大核心难
北极星储能网获悉,3月3日消息,多伦科技与中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)正式签署战略合作协议。双方将围绕新能源汽车检测、储能技术创新、行业标准制定等领域展开深度合作,共同推动新能源产业全链条升级,助力国家“双碳”战略加速落地。中国汽研总监抄佩佩、多伦科技董事
北极星储能网获悉,3月3日,交通运输部发布《交通运输部召开党组会和部务会》消息,提到要持续强化废旧动力电池运输监管,配合做好新能源汽车动力电池回收等工作。原文如下:2月28日,交通运输部召开党组会和部务会,传达学习习近平总书记重要论述和有关会议精神,研究贯彻落实举措。部党组书记、部长
北极星储能网获悉,7月2日,宁德时代接受调研时表示,公司在全固态电池上持续坚定投入,技术处于行业领先水平,2027年有望实现小批量生产。公司推出了能量密度最高可达500Wh/kg的凝聚态电池,可用于民用飞机电动化。目前,公司正与合作伙伴共同推进电动飞机的开发工作,已经成功进行了4吨级民用电动飞
6月25日,宁德时代董事长曾毓群首次透露该公司的电动飞机的航程信息。曾毓群表示,宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机,正在“积极投入”并加速8吨级研发。8吨级飞机预计于2027—2028年发布,届时可支持约2000到3000公里的航程。014吨级飞机成功试飞其实早在2023年4月,宁德时代就推出了凝聚态电池
北极星储能网获悉,5月9日宁德时代在投资者互动平台上表示,公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求,同时,还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
宁德时代12月26日在互动平台表示,公司发布了凝聚态电池,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求。同时,公司还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
近日宁德时代在互动平台表示,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求。同时,我们还将推出凝聚态电池的车规级应用版本,可在今年内具备量产能力。
当前,电池产业已进入全面市场化发展阶段,高效安全的电池成为保持产业持续竞争力的核心,以安全固态电解质替代易燃有机电解液为特征的全固态电池成为下一代电池的主要方向。因此固态电池成为电池下一轮技术竞赛中的关键,行业向固态电池发展趋势明显。在第十五届深圳国际电池技术展览会上(简称CIBF20
北极星储能网获悉,宁德时代(300750)接受投资者调研时表示,公司于4月份发布了凝聚态电池,单体能量密度高达500Wh/kg,凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,同时,公司也将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
北极星储能网获悉,宁德时代于4月20日召开了电话会议,会议上宁德时代公开表示,公司一季度电池系统销量超过70GWh,其中储能占比约20%。宁德时代提到,海外市场和储能领域是公司业务发展的重点。一方面,随着公司海外定点新车型的持续面世、德国工厂投产放量、匈牙利工厂建设以及与福特合作事宜的推进
4月19日,在2023上海车展上,宁德时代发布创新前沿电池技术——凝聚态电池,单体能量密度高达500Wh/kg,创造性地实现电池高比能与高安全兼得,并在今年内具备量产能力。固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。与传统液态锂电池相比,全固态电池在安全性方面更加优秀。固态电池使用的固态电解质具有
北极星储能网获悉,4月19日,宁德时代召开凝聚态电池发布会。据悉,宁德时代凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg,是宁德时代材料及体系材料创新的最新成果,创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性,并且可快速实现量产,充分满足客户需求。宁德时代针对高比能化学材料的电化学反应变化,采用
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!