来源：电池中国网2021-06-08

此外，欣旺达还与雷诺、日产、易捷特、沃尔沃等主机厂建立了合作关系。5月17日，孚能科技与吉利科技签署协议，双方确立成立合资公司。...1 订单接连不断根据markets andmarkets的市场研究报告，到2025年全球电动汽车年销量将达到1079万辆，期间年复合增长率超过32％；预计到2025年，全球锂离子电池市场规模估计将超过1000

来源：金昌广播电视台2021-06-03

甘肃金拓锂电新能源有限公司技术总监 吴超华我们产品现在是日产25万只，产品主要应用于电动汽车、电动自行车、电动摩托车，以及储能电动工具方面。

来源：中国能源报2021-05-19

目前，stellantis集团汽车年产能870万辆，是继大众、丰田、雷诺-日产后的全球产能第四大车企。在合并前，fca在2019-2020年间曾花费24亿美元向特斯拉购买碳积分。...1月底，另一家特斯拉积分客户通用汽车公司宣布将把一半以上的资本支出和产品开发团队用于电动汽车项目，并计划于2025年向全球市场推出30款纯电动车型。

来源：电池中国2021-04-30

据悉，2020年欣旺达基于bev的三元vda和meb产品已经在市场全面应用，并批量进入欧洲市场；同时磷酸铁锂产品多个型号也已完成认证，并具备量产能力；hev电池已获得国内外多家车企订单，公司已与雷诺-日产联盟...4月7日，公司收到吉利汽车全资子公司威睿电动汽车关于pma平台项目动力电池电芯的开发意向书，将为其pma平台项目供应动力电池电芯产品。

来源：中国能源报2021-03-31

根据evsales（美国新能源汽车销量统计网站）的数据显示，2020年欧洲销量排前20名的电动汽车中，有15款采用软包电池，包括戴姆勒、日产、大众、现代、奥迪、沃尔沃等企业均有软包电池车型。...“欧洲比我国先做电动汽车，当时能找到的电池只有lg、sk生产的软包电池，后来我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做起来了，因此我国新兴车企多选择方形电池，选择面多、规模大，抗风险能力也强，即使想用软包电池

来源：电池中国网2021-03-04

事实上，随着我国新能源汽车财政补贴逐步退坡，电动汽车将完全由“市场驱动”，新能源乘用车和软包电池都将迎来快速发展。...从海外主流车企配套电池看，海外软包电池生产企业lg新能源、ski等已在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等车企配置多款主流车型；中国的远景aesc也一直向日产等客户配套软包动力电池。

来源：腾讯科技2021-02-09

荷兰阿姆斯特丹的约翰·克鲁伊夫竞技场(johan cruijff arena)有个三兆瓦的“超级电池”，由148个日产leaf电池组制成，其中许多电池组可以回收利用，储能屋顶太阳能电池板产生的电力，帮助平衡体育场的能源消耗

来源：商务部2021-01-22

从电动汽车制造商来看，特斯拉以49万辆排名第一，大众42万辆，通用23万辆，雷诺日产22万辆。现代汽车以22万辆排在第五位。在电动汽车动力电池供应量方面，韩国lg、三星sdi、sk市场供应量持续提高。

来源：财联社2021-01-11

资料显示，2018年11月，清陶能源建成的全国首条固态锂电池产线正式投产，产能规模为0.1gwh，总投资1亿元，已经量产出第一批固态电池产品，目前可日产1万颗电芯，产品主要应用于特种电源、高端数码等领域...公司表示，已将固态锂电池作为公司主要的战略发展方向，并投资6.6亿元建设快充锂电池和固态电池生产线；世茂股份于2020年和karma汽车完成了合作签约仪式，为karma电动汽车提供动力电池（含固态电池）

来源：电池中国2021-01-07

在此之前，蜂巢能源与法国psa集团签订采购合同，为psa旗下电动汽车配套电池，订单需求约7gwh。...蜂巢能源将投资20亿欧元(约合人民币155亿元)，计划年产可配套30万-50万辆电动汽车的电池，将会在2023年建成投产，年产能将会达24gwh。

来源：深潜atom2020-12-31

十年前，前雷诺-日产-三菱联盟总裁戈恩就强硬地表示：“我们不会依靠别人，我们将独立生产电池，向别的汽车制造商提供电池也不成问题。” 这位车界巨擘认为电池是“整个电动汽车制造的核心”，绝对不能拱手让人。...新时代的中国能源发展》白皮书中写道：初步核算，截至2019年底，水电、风电、光伏发电、生物质发电装机容量分别达3.56亿千瓦、2.1亿千瓦、2.04亿千瓦、2369万千瓦，均位居世界首位；截至2019年底，全国电动汽车充电基础设施达

来源：道哥说车2020-12-24

丰田章男认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放，以及向电动汽车转型的成本。...新能源东风+频繁动作 宁德时代的时代红利今年以来，新能源汽车的火热程度非同一般，特斯拉在2020年上涨超7倍，马斯克2020年增加了近1400亿美元的财富，目前特斯拉的市值已经超过了丰田、大众日产、现代

来源：极客公园2020-12-18

新能源汽车在股市成为最耀眼的存在，特斯拉一家公司在 12 月 14 日一夜暴涨 283 亿美元（约为 1850 亿人民币），外媒称，特斯拉当日市值（6065 亿美元）已经超过了包括大众、丰田、日产、现代...电动汽车充电还难吗？

来源：汽车商业评论2020-12-07

日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（ashwani gupta）11月曾对路透社表示，日产已准备好回应英国的决定，即将新汽油和柴油驱动汽车和货车的淘汰日期提前5年至2030年，因为这是全球趋势的一部分。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

现阶段国内厂商除aesc供货日产，其他公司客户结构以自主品牌、合资品牌为主。松下供应美国特斯拉工厂为主。而韩系厂商除供应本土市场，还是供应欧洲市场的主力。...据最新数据显示，2020年1-9月lg化学电池装机量保持全球第一，占据了全球电动汽车电池市场24.6%的市场份额，宁德时代则以23.7%的市场份额位列第二。

来源：粉体网2020-11-05

固态电解质材料对于全固态锂电池，特别是能适应于未来电动汽车、大规模储能应用的体型电池，采用的固态电解质应满足以下要求。（1）具有高的室温导电率（10-4s/cm）。...该项目预计总投资100亿日元，丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。

来源：盖世汽车2020-11-03

今年，全球电动汽车市场开局艰难，起先因中国电动汽车市场一片低迷，后又遭遇新冠病毒疫情这只拦路虎。进入下半年，全球电动车市场终于迎来了曙光。...如果按汽车集团的电动车销量来看，特斯拉以18%的市场份额领先，其次是大众汽车集团，占据13%的市场份额，第三名雷诺日产联盟占据8%的市场份额，现代起亚和宝马集团分列第四和第五。

来源：财联社2020-10-29

特斯拉和梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）也提供了类似的电池储能系统，而日产和宝马也在研究v2g技术，尽管消费者还没有开始使用该系统。...jakapong表示，如果电动汽车仅用于驾驶目的，可能还不足以促使人们购买电动汽车。据jakapong介绍，此次研究是国有和私营部门一起推广电动汽车的又一次尝试，尽管两者在这方面都还需要做得更多。

来源：中国能源报2020-10-14

“混动技术方面，日系三大车企丰田、本田、日产以及韩系的现代起亚具备较大优势，百公里油耗可以降至5升以下；而国内车企做得好的并不多，吉利算是相对领先的，百公里油耗是五六升左右。”...广汽丰田市场营销部部长黄恒指出，目前纯电动汽车还需攻克里程焦虑、基础设施不足等痛点，纯粹市场驱动的电动汽车占比较低，究竟能发展多快还取决于技术发展的速度。

来源：第一元素网2020-09-27

全球氢燃料电池乘用车合作联盟在这些联盟组合中，首先停止开发的是奔戴姆勒+福特+日产的组合，奔驰宣布停产其于2016年6月推出的、目前唯一的燃料电池乘用车glc f-cell，将业务重点转向电动汽车领域，