来源：NE时代2020-09-16

另一方面第三方bms上榜企业大都依靠单一主机厂撑业绩，业务受到整车厂产量影响较大，包括东软配套的广汽、亿能配套的长城、贵博合作的奇瑞等。...本文来源：微信公众号 ne时代 id：netimes2017电池领域，宁德时代依然牢牢占据半壁江山，本月看点之一是比亚迪随着整车产量提升以及刀片电池配套上量，重新回到top2位置；此外，国轩高科，星恒电源靠着配套

来源：高工锂电2020-09-16

具体来看，从宁德时代福建、青海、江苏、四川、德国五大生产基地以及与整车厂合建的五大合资公司（时代上汽、时代广汽、东风时代、时代吉利、时代一汽）的产能统计看，除过现有的约57gwh年产能，预计新增产能将达

来源：资本侦探2020-08-04

但时代已经被改写。对于一路高歌的宁德时代而言，其也并非高枕无忧，虽然在国内市场优势明显，但在海外，宁德时代面临着更加激烈的竞争。...这一关键词相关的消息还有不少：造车新势力代表企业蔚来汽车正在规划成立一个电池资产管理公司，宁德时代已经明确表达了投资意向；丰田汽车推出了一款使用固态电池提供能源的最新车型，按照时间表，该车将会在2025年投入量产；广汽宣布已经掌握下一代动力电池电芯技术

来源：NE时代2020-07-30

在7月初工信部牵头召开的换电模式座谈会中，北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安、宁德时...beijing汽车6月份推出的eu5换电版本，用的是江苏时代的磷酸铁锂电池，416km的续航，应该主要就是针对运营市场。

来源：搜狐汽车2020-07-24

站在8系三元锂电池与磷酸铁锂电池时代的末尾，我们向前眺望，无钴电池、固态电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空电池，甚至是燃料电池，都有可能成为未来主流动力电池技术路线的可能性，它们之间既存在相互竞争的关系，...反观三元锂电池，则是目前乘用车市场的主流选择，上汽、广汽、北汽、吉利、长城、戴姆勒、大众、通用、特斯拉等国内外整车厂在自家的新能源车型上均应用了三元锂电池，nedc续航600公里以上的车型更是清一色使用了

来源：NE时代2020-07-22

排开已经名花有主的孚能科技，相比于在三元软包电池市场靠前的捷威动力、多氟多和亿纬锂能，和广汽、上汽有供应关系的万向123，更容易进入大众体系。...ne时代推测，其实这跟大众的电池技术路线布局紧密相关。目前大众在中国市场上有宁德时代和国轩高科。

来源：E车汇2020-07-20

从扩建项目明细看，湖西锂电池项目规划新增产能约16gwh，建设期3年；江苏时代三期规划新增产能约24gwh，建设期3年；四川时代一期规划新增产能约12gwh，建设期2年。...按照规划，宁德时代此次增发募投项目一共有四个：宁德时代湖西锂离子电池扩建项目；江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）；四川时代动力电池项目一期；电化学储能前沿技术储备研发项目。

来源：高工锂电2020-07-16

新势力企业因体量尚小，在头部动力电池企业话语权较弱，倾向于选择2-4家电池供应商，如合众新能源有宁德时代、亿纬锂能、天津捷威、江苏时代、国轩高科5家电池供应商。...其中自主品牌车企仅比亚迪、广汽和长安3家，累计生产7.4万辆，占前十企业的比例36%，不足4成。

来源：NE时代2020-07-16

本文来源：微信公众号 ne时代 id：netimes2017 作者：leon虽然从整体来看，3月份新能源汽车市场开始慢慢恢复，但是相比于去年，不管是乘用车产量还是动力电池装机量，下滑幅度均超过了40%。...电池装机量增长榜单里面，除了特斯拉，贡献在百万mwh以上装机量的出现了广汽丰田、一汽-大众和北京现代等合资车企的身影，理想汽车、小鹏汽车等新造车势力也位居增长榜单，其实到现在活下来并且有相对比较上量车型的新造车势力

来源：NE时代2020-07-08

（来源：公众号“ne时代”id：netimes2017作者：leon） 根据协议，双方将开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续航里程的大幅提升...按目前电池供应进度来看，孚能科技往后的主要供应商基本上就是戴姆勒、广汽乘用车和北汽新能源了，长城汽车和广汽新能源的供应关系基本上在2022年年底就结束了。

来源：上海有色网2020-06-19

因此，铅酸电池在汽车起动领域依旧无可替代，未来将迎来汽车铅酸电池黄金发展时代。综上所述，铅酸电池在汽车领域的地位依旧无可替代，未来铅酸电池将迎来新的发展时代。...尤其是夏季，新能源自燃事件频发，例如广汽新能源aion s（埃安s）在路边停放情况下发生自燃；理想one在街头行驶途中发生了自燃等，在一定程度上制约锂电池在电动车市场的发展。

来源：北京晚报2020-06-19

■“百万公里”电池时代或将开启市场竞争之激烈，已经显现。...根据2019年第11批推荐目录，特斯拉在华国产车型配套松下、lg化学电池，北京奔驰搭载ski电池，广汽丰田则选择了松下电池。

来源：NE时代2020-06-18

从供应关系来看，造车新势力基本上跟宁德时代密不可分，只是依赖的程度有所区别而已，蔚来、理想和宝马是完全依赖宁德时代的，小鹏绑定了江苏时代，威马绑定了宁德时代和塔菲尔;外资电池企业松下主要的客户有广汽、丰田

来源：起点锂电大数据2020-06-10

中航锂电主要为广汽乘用车、江铃、重庆长安、合肥长安等车企进行配套。去年6月底，总投资100亿元的中航锂电“新型动力锂电池生产线项目”落户厦门火炬高新区。...5月新能源乘用车动力电池装机量top 10 企业分别是：宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、江苏时代、松下。

来源：丰田2020-06-08

东风集团 尤峥副总经理表示：“氢能燃料电池汽车的发展正在描绘新的时代蓝图。燃料电池汽车的发展普及过程中，相同的理念是成功合作的基础，也是共同克服氢能产业从示范到成熟道路上种种困难的最好催化剂。...前言：丰田与亿华通、北汽、一汽、东风及广汽等五家企业联合在京成立一家由丰田主导的氢燃料电池研发公司。据悉，这一被命名为“fc联合研发项目”的签约仪式已于6月5日下午在京举行。

来源：NE时代2020-06-02

而且除了这些项目，宁德时代还新规划了100亿的车里湾项目， 以及以往规划的与上汽、广汽、一汽、东风合作规划的产能需要更多的资金，2019年还在欧洲布局了18亿欧元的研发基地，整体差不多几百亿的投入。...这次发行股份拟募资的197亿元主要就是为了湖西扩建、江苏时代（三期）、四川时代动力电池和电化学储能项目，这4个项目就要用掉145万了。

来源：中工汽车网2020-05-25

2014年，华为与东风汽车联手开发车联网，后来又与上汽、广汽、一汽和长安汽车建立了合作关系。...凭借华为掌握的5g技术、巴龙5000芯片、c-v2x标准发起人之一，华为完全可以凭借实力打造一个全新时代汽车产业的新核心供应链。这难道不比单独造车香多了吗？

来源：每日汽车观察2020-05-13

2019年动工的“德国时代”工厂进度受疫情影响有些延后，预计2021投产，最大产能可达14gwh，拟定主要供货客户将是2021年上市的宝马inext。 02 如何傍上“超级带货王”？...表面来看，疫情是宁德时代跌落第三的原因，毕竟第一季度是国内疫情肆虐最严重的时候，宁德时代的主要合作伙伴，广汽、上汽、蔚来、威马、小鹏等车企的新能源汽车产销数据，都惨不忍睹。

来源：高工锂电2020-04-28

主要合作客户包括上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企。...后疫情时代随着新能源汽车产业复苏，宁德时代的市场占有率有望进一步增长。可以看到的是，车用动力电池仍将是宁德时代接下来业绩增长的核心支柱。

来源：高工锂电2020-04-03

在电池配套方面，宁德时代（4款）、中航锂电/比亚迪/广汽乘用车（3款）、上汽时代/华霆动力/威马汽车（2款）配套车型数量排名前列。...在本批目录中，系统能量密度最高达180.1wh/kg，由上汽时代配套上汽荣威，工况续航505km。