来源：势银能链2021-07-14

新源动力集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。...值得一提的是，近日青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司（青岛国际院士港氢雄）与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。

来源：燃料电池专利情报2021-07-01

；一汽解放公开专利5件，主要涉及燃料电池阴极催化剂制备、膜电极密封装置以及膜电极制备用夹具等；中国一汽公开专利5件，主要涉及燃料电池发动机支撑结构、线束布置结构、氢循环系统。

来源：高工氢电2021-06-23

、膜电极研发中心和制造基地；2月，东方氢能与安徽阜阳市政府签署协议，拟在当地建设年产2000台/年燃料电池系统集成生产线。...为满足日益增长的市场需求，3月清能股份旗下子公司hyzon motors宣布建造美国最大的燃料电池膜电极组件（mea）生产线。

来源：北极星氢能网 巴拉德动力系统2021-06-11

6月9日，在fcvc2021上，巴拉德动力系统和潍柴巴拉德氢能科技有限公司分别为其首次亮相的200千瓦fcwave船用燃料电池模组和120kw燃料电池发动机举行盛大产品发布会。...信远工业集团在石墨材料方面的研究与应用在业界处于领先地位，双方将共同为燃料电池的普及与应用继续做出贡献。

来源：香橙会研究院2021-06-11

同其他外资燃料电池汽车产业链玩家比较，巴拉德显然最懂中国市场和政策环境。从巴拉德将质子交换膜、膜电极、石墨双极板等核心材料进行本地化的动作来看，巴拉德十分清楚要想打开局面，国产化是第一步。

来源：黄埔发展改革2021-06-08

项目落地后，将与区内燃料电池膜电极等已有项目形成产业协同互补，建成涵盖燃料电池关键核心材料、电堆及动力系统和整车在内的燃料电池汽车产业链研发制造基地，推动广州开发区氢能产业高质量基础上的规模化、产业化发展

来源：势银能链2021-03-15

6、巴拉德希望在欧洲提供大量燃料电池模块，以支持在各个国家/地区部署燃料电池电动客车（fceb）。同时，巴拉德预计增加年内fceb的市场活动，并计划奥迪一起执行其汽车计划。...7、巴拉德预计，将持续在北美地区的fceb和燃料电池卡车的市场活动。

来源：成都工业和信息化2021-02-26

氢能产业链条较为完备，成都市氢能已形成“制备—存储—运输—加注—应用”完整产业链条，集聚知名企业和科研机构60余家，产业规模超过100亿元，在燃料电池膜电极及电堆、高压储氢瓶、氢气压缩机、加氢系统等装备领域具有国内领先优势

来源：高工氢电2021-02-23

中国氢燃料电池膜电极企业区域分布作为燃料电池“芯片”，膜电极的性能在很大程度上直接决定了燃料电池的实际应用表现。

来源：河南科技厅2021-02-23

二、开展动力电池与燃料电池系统技术攻关依托河南省动力电池产业基础优势，支持企业开展锂离子电池电解液和正极材料、动力电池热管理、燃料电池膜电极及系统等关键技术研发，推动动力电池和燃料电池系统短板技术攻关。

来源：高工氢电2021-01-18

具体而言，巨一科技已经开发出燃料电池智能装测生产线产品，拥有的核心技术为氢燃料电池电堆自动堆叠技术（一种氢燃料电池打包装置及其打包方法），而正在进行研发的是氢燃料电池膜电极组件组装装备。

来源：中国新能源网2021-01-13

为了确保卓越的性能和耐久性，公司正在不断开发下一代技术，这些技术是驱动燃料电池性能的关键，包括膜电极组件、催化剂涂层膜和燃料电池催化剂。...全球可持续技术的领导者庄信万丰公司（jm）赢得了一项价值数百万英镑的新协议，将为燃料电池全球领导者sfc energy ag（sfc）提供40万个膜电极组件。

来源：南海丹灶2021-01-05

其中，70兆帕车载高压储氢瓶技术院士项目、攀业燃料电池膜电极制造项目、中石化南海区合资项目在列。...2、攀业燃料电池膜电极制造项目佛山攀业致力于电堆底层基础材料的研发，掌握了催化剂，膜电极，电堆的核心技术和关键工艺，率先开展核心材料国产化，目前已实现空冷和水冷电堆全国产化，项目计划投资5.4亿元，预计全年产能

来源：势银氢电、国金证券2020-12-07

国产膜电极较进口产品成本优势明显，带动燃料电池成本持续下行，2020年采用鸿基创能mea的国鸿新一代“鸿芯”电堆成本已降至1.99元/w。...2018年2月26日，鸿基创能与广州黄埔区政府、广州开发区管委会签署战略合作框架协议，在广州市黄埔区共同建设总投资约8亿元的氢燃料电池膜电极产业化项目。

来源：燃料电池与氢能观察2020-10-23

庄信万丰在催化剂、催化剂涂层膜（ccm）和膜电极组件（mea）方面处于世界领先地位，mea是推动燃料电池性能的高科技组件。...（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc）燃料电池是一种清洁、零排放的替代内燃机，特别是重型汽车。

来源：重塑未来2020-10-09

双方将在全面推进燃料电池膜增湿器、催化剂、膜电极等电堆关键材料的研发与应用领域开展深入合作，共同为中国燃料电池汽车规模化和产业化发展蓄力。...随着近期《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》正式发布，我国政府明确了通过“给予奖励”方式，支持燃料电池汽车关键核心技术突破和产业化应用，推动形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展格局。

来源：北极星氢能网2020-09-23

目前，美锦能源已完成燃料电池全产业链布局，包括上游制氢和加氢站；中游燃料电池膜电极、电堆（国鸿氢能）；下游燃料电池汽车（飞驰汽车）。...，使其成为了国内氢燃料电池膜电极行业中具有独特地位的企业，本次交易有利于优化对外投资结构，为公司氢能业务的持续长远发展提供有力的保障。

来源：高工氢燃料电池2020-09-01

善营股份在公司半年度大事件中提到，2020年5月获得一种用于燃料电池膜电极的保护膜实用新型专利授权。...并预计2020年新增燃料电池合同额1500万元以上，此项技术的储备预计会对公司未来在燃料电池装备技术市场上有良好的发展。上半年经历营收和利润的双下滑，善营股份能通过在燃料电池领域的布局改变颓势吗？

来源：高工氢燃料电池2020-08-24

据了解，国内老牌的燃料电池厂商新源动力和清能股份都是自产膜电极，而后起之秀爱德曼、明天氢能、东方氢能、南科燃料也建立起生产线，实现膜电极自产。

来源：出行一客2020-08-18

亿华通表示，未来还将布局燃料电池膜电极等环节，增加国产替代。目前，亿华通在燃料电池核心技术领域取得了共计225项发明和实用新型专利以及81项软件著作权。...继孚能科技7月17日摘下科创板动力电池第一股20余天后，国内氢燃料电池龙头企业亿华通正式登陆科创板，新能源汽车锂电、燃料电池两大动力技术顺利在科创板会师。