来源：电池中国网2024-09-23

曾毓群指出，如果欧洲电池厂商尝试扩大产能，将面临产能利用率(不高)、产品可靠性(不足)等问题，两三年后还将遭遇产品安全风险。...此前，大众已经在欧洲建设了3座电池工厂，曾计划在东欧的波兰或捷克投建第四座年产能40gwh的电池工厂。不过，自去年开始，大众便声称将暂停在东欧建电池厂的计划。

来源：电池中国网2024-09-20

而头部电池厂商正凭借产品、技术、资金、渠道、品牌影响力等多方面的综合实力提高其市场占有率，技术的不断迭代升级将电芯容量推向更高。...当前主流电池厂商推出的大容量储能电芯已达到500ah+，甚至600ah以上。与之相比，中能瑞新420ah的选择虽略显“保守”，但在市场应用方面或更具备现实可行性，有望更早获得客户的认可及接受。

来源：电池中国网2024-09-20

自2023年下半年开始，受产能短期供需错配影响，以及动力电池行业竞争加剧，国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响，对锂电设备的需求产生较大冲击。...在协同国内电池企业出海的同时，国内锂电设备厂商还在积极拓展海外客户，完善全球化布局。

来源：电池中国2024-09-19

宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部电池厂商也都已布局硅基负极动力电池产品。“硅基负极是未来最有可能大规模应用的新型负极材料，其应用正在成为电池性能差异化的必争之地。”

来源：电池中国2024-09-18

自2023年下半年开始，受产能短期供需错配影响，以及动力电池行业竞争加剧，国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响，对锂电设备的需求产生较大冲击。...在协同国内电池企业出海的同时，国内锂电设备厂商还在积极拓展海外客户，完善全球化布局。

来源：北极星电池网2024-09-14

，具备量产供应的能力，持续推进和国内多家锂电池厂商的合作和产品送样验证工作。...恩捷股份表示，全固态电池从研发到商业化普及还有较长时间，由于其成本远高于目前性价比凸显的液态锂电池，未来全固态电池的应用场景是航天、军工等细分领域，而且和其他电池共存的状态。

来源：北极星电池网2024-09-14

2、请问电池厂商如何选择供应商？是否会主要聚焦在单一的供应商？答：电池厂商在供应商选择方面，会综合考虑产品性能指标、性价比、质量稳定性以及供应商长期、稳定、可持续的供应能力和履约能力。...在新产品的研发上，电池厂商也会对各细分领域具备长期研发能力的头部企业进行研发合作。

来源：电池中国网2024-09-14

02宁德/亿纬/欣旺达等争相加码截至目前，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、比克动力、珠海冠宇等车企和电池厂商，以及德方纳米、深圳研一、石大胜华、杉杉能源等材料企业都已经布局补锂技术。...据国内某材料厂商介绍，通过添加补锂剂可以提升电池的能量密度5%以上，循环寿命可提升100%。

来源：电池中国网2024-09-12

在电池中国看来，尽管存在部分电池厂商采用以“低价换市场”的策略赢得订单，但整体来看，当前储能电芯价格已接近成本，未来下跌空间有限，预计储能电芯价格将趋于稳定。...当前，虽然已有数十家电池厂商实现314ah电芯量产，但先发企业凭借经验积累及技术的迭代升级，不断优化电芯性能，已展现出更强的提前锁定订单的优势。

来源：中国电力企业联合会2024-09-10

截至2024年6月，总能量排名前五的电池厂商依次是：宁德时代、亿纬锂能、海辰储能、比亚迪、瑞浦兰钧，总能量24.17gwh、占比67.78%;总功率排名前五的pcs厂商依次是:上能电气、国电南瑞、科华数据

来源：电池中国网2024-09-02

截至目前，包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、远景动力、欣旺达等中国电池厂商，都已经在海外布局工厂，产能规划已经超500gwh。...同时，lg新能源、三星sdi、松下、sk on等日韩电池厂商也在纷纷扩大其海外产能。“国外新能源汽车的低渗透率意味着广阔的市场，这也是新能源企业积极出海的原因。

来源：电池网2024-09-02

从市场表现来看，动力电池厂商呈现“强者恒强、强者愈强”的趋势，利润向头部集中。...目前，宁德时代电池产能为323gwh，在建产能153gwh；上半年电池产量为211gwh，产能利用率达65.33%。出货排名方面，宁德时代是全球领先的动力电池和储能电池企业。

来源：北极星储能网2024-08-30

船舶市场，作为中国首家获得dnv认证的电池厂商，已与多家国内外知名企业开展合作，签约多条国际大型商船项目并将陆续交付，助力全球最大、世界首制万吨级纯电动力集装箱船正式运营。...动力电池装机量在中国第三方动力电池企业中稳居第二，其中公司混动车型装机量同比增长155%；商用车国内装机量同比增长125%，实现市场主流产品全覆盖，完成战略客户全部车型的全面配套和批量交付；国际动力电池装机量同比大幅增长

来源：钧达股份2024-08-29

据了解，钧达股份是n型电池领跑者，与其他电池厂商相比，公司于2023年底率先完成对全部p型电池设备资产减值准备的计提，实现n型技术全面升级，成功占据市场领先地位。

来源：电池中国2024-08-28

当下包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、正力新能、力神电池、国轩高科、欣旺达、lg新能源、松下，蔚来、吉利、上汽、广汽、丰田、日产、宝马、现代等在内的国内外电池厂商和车企，都在积极发力固态电池。

来源：电池中国网2024-08-27

电池厂商方面，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、正力新能、力神电池、蜂巢能源、欣旺达、比克电池、赣锋锂业、清陶能源等在内的众多企业，都已经在半固态电池技术方面有所布局，并加速实现量产。

来源：电池中国网2024-08-26

电池中国此前曾对该招标项目进行过相关报道(《亿纬/远景/楚能等中标系统集采，多家电池厂商“加注”储能》)。...与此同时，这些企业均为储能系统头部集成厂商，其实力经过市场验证，更值得信赖。由此看来，“国家队”招标业主对于头部优质电池供应商的重视程度正在增加。

来源：电池中国2024-08-21

从国内锂电产业链的整体开工情况来看，据电池中国了解，一季度，多数储能电池企业开工率不足5成；二季度，主流电池厂商基本突破6成，整体呈现逐步上升趋势，下半年有望提升至70%以上。

来源：钧达股份2024-08-16

问题4：作为专业化的电池厂商与硅片供应商相比有具备哪 些独特优势？ 答：专业化电池厂商的独特优势主要在于客户的广泛性以及技术的稀缺性。...但受制于光伏电池高技术壁垒及对人才、研发要求较高等因素，海外光伏电池产能较难兴起并将持续面临短缺状况，专业化电池厂商的技术价值将进一步凸显。

来源：电池中国2024-08-16

一是，欧盟碳减排背景下，欧洲主要国家陆续出台了新能源政策，持续推进交通电动化进程，受此影响，acc、northvolt等欧洲电池厂商本地产能建设逐渐增多，对锂电设备需求量加大。...三是，大众、福特、stellantis、特斯拉等主机厂逐渐向上游动力电池环节布局扩产，开始自建电池厂或成立合资电池工厂，将带动锂电设备需求增长。