来源：中企网2018-07-24

因此，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂电池。...石墨烯大家应该有听说过，如今石墨烯已经不是什么新鲜概念了，石墨烯已被开发出种新能源电池，但是石墨烯电池为何没能取代锂电池呢?下面是小编带来关于其中的原因有哪些，希望能让大家有所收获!

来源：锂电大数据2018-07-17

在下一代电池技术储备方面，中航锂电目前已启动了包括燃料电池技术预研、锂硫电池预研、石墨烯电池、固态电池技术研究等多项科研课题。...在乘用车市场，中航锂电目前已经与长安、吉利等多家车企展开合作，研发了多款电池系统，研发产品预计在2019年实现量产。今年3月，成飞集成还与大陆集团成立了合资公司，致力于研发和生产48v电池系统。

来源：前瞻产业研究院2018-07-05

石墨烯尚未形成产业化，售价非常的高，目前国内的售价在2000元/克以上，接近于黄金价格的十倍左右。石墨烯凭借其特殊的物理结构和特质，在多个领域都将带来革命性的变革，一旦量产必将成为下一个万亿级的产业。

来源：方象知产研究院2018-06-14

在生产应用上，松下将10%的硅加入到传统石墨负极材料中，已经实现含硅碳负极材料的18650电池的量产，能量密度达到了550mah/g以上;而特斯拉已经将这种硅碳负极电池应用于其纯电动汽车中。...富勒烯等)的物质形式不同而有多种复合方式，可以简单地分为碳-硅复合、石墨-硅复合、碳纤维-硅复合、碳纳米管-硅复合、石墨烯-硅复合、碳-氧化硅复合、以及掺杂改性的硅碳复合材料等。

来源：前瞻产业研究院2018-06-08

图表4：2017年四家石墨烯上市公司石墨烯产品收入(单位：万元)数据来源：前瞻产业研究院整理深耕石墨烯行业 技术研发进展较快石墨烯材料于2004年在实验室被发现，逐步发展出可行的量产技术，产业化发展迅速

来源：能源发展与政策2018-05-07

由前华晨宝马创始人仰融所投资创立的正道汽车甚至推出了利用石墨烯电池技术，续航里程可达到1000公里的正道h500概念车。...在各种尚未量产的纯电动汽车领域，也不乏续航里程在600-1000公里的超级续航者。别克公司推出的enspire概念车，已经宣称可以保持600公里的续航。

来源：新能源Leader2018-05-04

提高续航里程一方面要增大电池组的容量，但是更为重要的是提高电池的比能量，目前三元材料锂离子动力电池的重量比能量一般为200wh/kg作用，随着技术的不断进步，有望在2020年推出比能量达到300wh/kg的量产高比能动力电池

来源：易车2018-04-27

不过，因为铅酸电池的能量密度低，从而带来了体积大、容量小等问题，无法满足一台汽车对于自重的控制、驱动力的消耗，乃至每年超过 1 万公里行程的使用寿命，所以无法大规模用于量产车上，最终被汽车厂商淘汰。...石墨烯电池对于未来新能源车的动力电池讨论，最靠谱、讨论最多的要属石墨烯电池了，将一些专业角度的解读 翻译 一下就是：用这种材料结合锂电池有两种使用方法，一是用石墨烯的复合材料作为锂电池的导电剂，二是直接用作负极

来源：爱极客2018-04-27

后续量产车上市节奏是什么样?记者：正道现在展车出来，后续量产车上市节奏是什么样?徐建国：按照我们的规划，首款车即去年发布的h600将在2020年投放市场量产。...石墨烯超级电池的优势和特点有哪些?记者：我对正道汽车用的电池非常感兴趣，你们是用石墨烯电池对吗?徐建国：我们的电池叫石墨烯超级电池。当然坦率的讲，石墨烯电池这个概念已经被滥用了。

来源：中国能源报2018-04-25

即便是一度炒得火热的石墨烯，也难以在三五年内实现大规模商业化量产。资源困扰的核心在锂钴近三年，基础锂盐价格涨势惊人。...这个行业最缺的不是钱，而是成熟技术和可商业化操盘的运营团队目前业内对于新能源汽车产业发展的担忧，除了燃料汽车自身技术推广运用、初期成本投入巨大导致的市场化量产矛盾外，主要集中在已相对成熟并商业化量产运用的锂电池为动能的电动汽车板块

来源：车威2018-04-23

目前锂电池的技术已经发展到了瓶颈，石墨烯电池技术也迟迟未能突破，而另一方面氢燃料电池汽车却具备许多令人称羡的优点：氢能来源非常丰富(石油、天然气、煤、水、沼气)、零排放(仅限使用环节)、低温性能好、能量密度大...最为难得的是，丰田通过严格的成本管理控制，将一台成本堪称天价的概念车，做到了量产价只需要不到人民币40万(补贴前)，这对于其它厂家来说在技术上完全领先了不止一代。

来源：中国高新技术产业导报2018-04-20

国内首条全自动工业化量产石墨烯opv生产线日前在菏泽高新区投产。据悉，该项目由山东恒力天能新技术科技有限公司投资8.7亿元建设。...菏泽市副市长侯婕表示，国内首条全自动工业化量产的石墨烯opv生产线在菏泽高新区正式投产，是园区继高品质单层石墨烯投产之后，在石墨烯研发应用领域取得的又一重大突破，是菏泽市实施新旧动能转换重大工程中的一件大事

来源：锂电大数据2018-04-03

与此同时，国轩也表示，公司三元622vda方形电池目前技术水平已达到行业领先，正在积极推动三元811电池的量产，目前仍在和包括吉利、奇瑞、北汽等在内的多家整车客户展开三元电池的合作。...从三元的兴起，到石墨烯、固态电池等的研发，都是在未来发展铺平道路。与此同时，电池成本成为困扰新能源行业发展的一大因素，尽管这些年，电池行业发展速度迅猛，电池成本逐渐降低，但是，依然还不够。

来源：雷锋网2018-03-19

fisker 说 1 月的 ces 他们将会对外展示这项技术，真正量产预计要到 2023 年，届时价格将只有锂电池的三分之一。...当时说的是使用石墨烯电池，续航 640 公里史上首款续航超过 480 公里的豪华电动汽车。因为那个时候特斯拉的 model s 100d 还没出，90d 续航是 450 公里。

来源：经济日报2018-03-15

但是，实验室里的成果到实现量产、走向市场，成为成熟的产业，还有非常远的路需要走，还有诸如设备、工艺等很多现实的困难需要去克服。刘忠范委员说。...石墨烯是什么?这是2004年被英国曼彻斯特大学两位科学家首次发现的最薄材料。石墨烯拥有非常好的导电导热性能和力学强度，因为其巨大的潜在应用前景，短短十几年，石墨烯已成为各国科学界炙手可热的新材料。

来源：储能科学与技术2018-03-12

多家世界著名汽车企业2017年相继宣布，20202025年全固态锂电池将量产上车。...许多研究者和企业认为，相对于锂硫、锂空、铝、镁电池以及并不存在的石墨烯电池，全固态金属锂电池是最具潜力的替代现有高能量密度锂离子电池的候选技术，其能量密度有望是现有锂离子电池的2～5倍，循环性和服役寿命更长

来源：中国科学报2018-03-02

肖劲松表示，美国主要采用化学气相沉积法和外延生长法，这两种方法虽然生产成本高且不容易量产，但是却能够制备出高品质的单层石墨烯。...中美差异的反思石墨烯发现者2010年获得诺贝尔物理学奖后，全球就掀起了石墨烯研发热潮。但是，公众对石墨烯新材料的热捧，也导致了石墨烯产业虚火过旺。相比美国，我国石墨烯更是呈现出一片虚假繁荣的景象。

来源：车聚网2018-03-01

一、石墨烯电池量产哑火既然石墨烯电池相比锂电池优点突出，按理说应该收获更多厂家的青睐才对，但就现今看，几乎没有主流厂家采用此类电池。...菲斯克在不久前宣称将在2023年量产充电1min行驶800km的固态电池，但其他数据并未公布。事实上菲斯克的这项技术专利是否通过，我们都不得而知。

来源：汽车观察家2018-02-24

因此，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂电池。相关阅读：我国科学家研制成功新型铝石墨烯电池...而石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。

来源：第一电动汽车网2018-01-12

，可能不用高温处理，但是这些方法的量产能力常常非常受限。...因此总体来说，相比于现在常见的电池体系：锂电池、铅酸使用的材料都已经比较常规，可以做到稳定的量产，这对于（尤其是近年来）降低电池成本起到了相当大的支撑作用。