来源：电池中国网2020-05-11

有别于其他车型，ic5没有选择软包、方形电池，而是选择了圆柱锂电池，使得电池包的设计需要更严格的工艺。蜂窝电池的设计使得电芯尺寸小，模组结构灵活，可以充分利用电池包不规则空间，获得最大电池包能量。

来源：出行一客2020-04-22

此前，宁德时代配套大众的ctp磷酸铁锂电池包，能量密度已提升至160wh/kg，这一数据不仅可以满足特斯拉国产车型的续航要求，且能达到补贴政策的标准。...通过扁平化设计，相比传统电池结构变化较大，“刀片电池”同样为无模组方案，降低了电池包制作工艺，节省了物料和人工费用，成本或将降低20%-30%。

来源：E车汇2020-04-02

根据真锂研究的数据显示，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/wh；磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/wh。因此，在补贴大幅下滑的背景下，磷酸铁锂电池又重新被重视。

来源：36氪2020-03-20

和三元锂电池相比，不含钴元素的磷酸铁锂电池最大优势就是成本低。根据真锂研究的数据显示，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/wh，磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/wh。

来源：中国能源报2020-03-18

一方面，伴随技术突破，目前市场上已经出现了能量密度达140wh/kg的磷酸铁锂电池包，且还向着更高的能量密度迈进。...受补贴政策引导 磷酸铁锂电池占比逐年下降过去十年，随着我国新能源汽车电动化的深入，乘用车成为推广的主力，而助力新能源汽车发展的补贴政策，将电池包的能量密度以及续航里程作为重要指标。

来源：储能100人2020-03-09

光大证券预测，通过对电池包结构的精简，铁锂电池包的成本有望率先达到0.5元/wh的水平。除此之外，要实现“低成本、高效率”的目标，系统集成水平也是其中的重要一环。...锂补偿规模量产等技术的突破，铁锂电池的能量密度比2016年提升了40%。动力电池双雄宁德时代和比亚迪对技术话语权的争正在夺战升级，其中以“ctp方案”和“刀片电池技术”最具代表性。

来源：汽车之家2020-02-27

一、磷酸铁锂电池为什么能回归？1、拥有成本优势在国内电池成本方面，根据真锂研究的数据显示，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/wh；磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/wh。

来源：NE时代2020-02-21

计入锂电池材料，ctp技术可将磷酸铁锂电池包的成本降低35%。这与比亚迪宣布的刀片电池方案的降本效果相差不大。...特斯拉国产model 3标准续航版搭载的是一款容量为60kwh的电池包，若使用磷酸铁锂电池其成本将为2.94万元。三元锂电池的度电成本在1元，以此估算，特斯拉国产版采用三元锂电池的成本为6万元。

来源：光大证券2020-02-20

方案更加适用于磷酸铁锂电池，这使得磷酸铁锂电池与三元电池体积能量密度的差距缩小；三是成本层面，精简结构可以从电池包层面实现降本，磷酸铁锂电池的降本空间超过预期，磷酸铁锂电池包的成本有望率先达到0.5x元

来源：华创证券2020-02-06

以宁德时代为代表的动力电池生产商，自2013年国内新能源商用车逐渐形成市场规模之后，也在通过电芯（提升单体电芯容量）和模组结构迭代（如combo模组集成技术）和电池包结构设计，来推动铁锂电池包能量密度提升

来源：北极星储能网2020-02-03

包括博一新能源科技发展有限公司 mhpa智慧能源系统智能制造园区项目(年产锂电池包5万台套)；淄博火炬能源有限责任公司国防专用设备军民融合电池项目 (年产各类铅酸蓄电池633万kvah)等储能电池类项目

来源：长城证券2020-01-15

目前，特斯拉、大众、通用等海外车企多将电池成本目标设定为100 美元/kwh，而根据鑫椤资讯，目前主流三元电池包价格约 为1元/wh，磷酸铁锂电池包价格约为0.8元/wh，产业链依然有较强降本动力，ctp

来源：电池联盟2019-12-26

由于比亚迪的这种新电池包提高了体积能量密度，所以很多人认为这款磷酸铁锂电池包跑不了500公里，因为装不了那么多电池。...比亚迪推出的最新磷酸铁锂电池包技术——“刀片电池”，已经申请了专利，国外很多厂家都对此技术很感兴趣。

来源：常德经开区2019-10-24

移动储能产业园项目计划投资30亿元人民币，选址在常德经开区军民融合产业园内，建设以电动汽车产业、应急供电和特需供电为服务目标，形成包括锂电池包生产线、移动充电车生产、电池管理系统（bms）和发动机管理系统

来源：汽车之家2019-10-22

『注：此表关于2019年电池成本的核算数据，是通过7月份采集到的磷酸铁锂电池包0.85元/wh和ncm523三元电池包1.05元/wh数据以及两类动力电池的装机数据加权平均得来。

来源：汽车之家2019-08-07

此外，墨柯透露，目前有些企业对磷酸铁锂电池包的最低报价已降至0.8元/wh，而国家对动力电池包的价格要求是到2020年降至1元/wh。...就电池材料而言，磷酸铁锂电池和三元电池近几年一直占据着全产业约95%的市场份额，且在2017年以前，磷酸铁锂的市场份额高达70%，但在新能源补贴向高能量密度和高续航车型倾斜后，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑

来源：盖世汽车2019-07-09

通常新能源汽车车载锂电池多是由电芯、模组、电池包构成；电芯是电池包的最小单元，模组则由多个电芯连接而成，电池包又由多个模组组成，另外加上电池管理控制模块、连接端子等。

来源：北极星储能网2019-05-18

目前动力锂电池包有哪些热管理技术？...我今天讲的片子主要是针对于锂电池包的热管理技术向大家做一个汇报。

来源：中国能源报2019-05-08

李妙弦指出，废旧动力锂电池包回收处理的整个过程步骤繁多，涉及物理、化学、材料、工程等多个交叉学科，技术复杂冗长。各企业选择的技术路线、拆解方式各有不同，导致行业技术流通性差，技术成本高。...但据记者了解，目前，梯次利用和拆解回收技术不够成熟，仍是制约退役动力电池循环利用的关键技术瓶颈，尤其是动力电池拆解工艺仍存较大进步空间。动力电池拆解究竟在动力电池回收利用中占据何种地位？

来源：盖世汽车2019-04-09

而据了解，目前主流电池企业电池包的价格，尽管与前两年已大幅下降，但是高性能磷酸铁锂动力电池包，价格仍在1.7~1.8元/wh，三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/wh。