来源：埃泰斯新能源科技（上海）有限公司2022-05-05

，相较于风冷系统会延长电池寿命超过20%，综合寿命周期来看液冷投资更少。...所以锂电的热管理非常重要。图3 温度对电池性能的影响目前锂电池机组主流的热管理方式有两种，风冷和液冷，也有很多工程师在研究相变材料和液冷或风冷的混合模式，但都还不成熟。风冷和液冷各有特点。

来源：北极星储能网整理2022-05-05

崔屹教授致力于提高锂电池寿命和安全性，开发高性能锂金属电池、锂硫电池和大规模储能技术，并进一步开拓了冷冻电镜在能源材料领域的应用，开发了一系列能源转化电催化技术。

来源：北极星储能网2022-04-22

中广核2022磷酸铁锂电池储能系统框架采购招标！...钠离子电池成本更低、倍率性能更好、电池寿命更长和安全性能更高，未来发展前景广阔，因此一直备受业界青睐。2020年以来，已有十余家企业先后布局钠离子电池产业，包含电池技术、电池生产线等多方面。

来源：北极星储能网2022-04-14

相比之下，钠离子电池成本更低、倍率性能更好、电池寿命更长和安全性能更高，未来发展前景广阔。虽然钠离子有种种优势，但其劣势仍然是影响其大规模投产的重要因素。...一、没有明显的价格优势从废旧锂电池回收退下来的梯次利用锂电池价格低廉，并且供应量不断增加，钠离子电池的市场被进一步压缩。

来源：高工锂电2022-04-12

在充放电过程中，硅的体积会大幅度膨胀收缩，虽然提升了锂电池的能量密度，但是会影响锂电池的寿命，因此需要从技术上想办法箍住硅材料的膨胀。...相反，电动车的成本、安全、寿命更需要考虑。基于现有的锂电池技术，需要钴和镍来提升动力电池性能。而这两种都是贵金属，一般在高档电动车型上使用。

来源：电池工业网2022-04-11

同时，废旧锂电池回收利用也成为缓解原材料供应紧张的重要方式。...同月，光华科技与奥动新能源汽车科技有限公司、松下电器（中国）有限公司在广州签署《战略合作协议》，三方将在电池银行、电池全生命周期资产运营管理、电池寿命延长、动力电池梯次储能利用和材料回收领域的合作。

来源：新华网2022-04-06

这种新涂层具有很强的附着力，可以牢牢附着在电池的正极上，防止电池材料随时间推移而分解，能大大延长电池寿命。...王连洲表示，在工业发展和低碳环保的双重压力下，开发出成本更低、能量密度更高、循环寿命更长的锂电池至关重要。

来源：电池工业网2022-04-02

光华科技表示，为加强电池银行、电池全生命周期资产运营管理、电池寿命延长、动力电池梯次储能利用和材料回收领域的合作，三方就结成全面战略合作关系、开展多方位、多层次、多领域合作签订本协议。

来源：盖世汽车资讯2022-03-11

固态电池采用锂金属等固态电极和固态电解质，通常能量密度较高，可以避免起火风险。但是，固态电解质和两侧电极之间的界面具有不稳定性，大大影响了此类电池的寿命。...该团队将深入研究这种电池的性能，即如何在电池循环过程中长期保持这些键。此外，研究人员表示，这些新发现可能迅速应用于电池生产。

来源：中国能源报2022-02-16

三是尽量使用循环寿命长的电池，这样也等于大幅度减少了电池更换量；四是延长电池寿命，电池延寿50%-100%，就约等于降低电池产业的碳排放量50%-100%；五是完善电池材料回收产业链，尤其是让高碳排放的电池材料得以循环利用

来源：中国能源报2022-02-16

三是尽量使用循环寿命长的电池，这样也等于大幅度减少了电池更换量；四是延长电池寿命，电池延寿50%-100%，就约等于降低电池产业的碳排放量50%-100%；五是完善电池材料回收产业链，尤其是让高碳排放的电池材料得以循环利用

来源：地球知识局2022-02-14

锂电池寿命减少原因（图：emiri）▼然而，锂电池回收行业，目前还处在野蛮生长阶段。有实力的大企业和小作坊都希望参与进来分一杯羹，导致回收的效率较低，过程中造成的浪费和污染较大。...而且锂电池经过一定次数的充电循环后，也会出现寿命衰减，需要更换。所以，就像石油一样，锂属于不可再生资源。而这些用于制造电池的锂，或者直接来自锂矿，或者来自电池回收行业。

来源：中国能源报2021-12-22

法国市场研究公司yoledéveloppement指出，固态电池应用的关键是找到合适的电解液材料，而目前所有解决方案都存在离子导电性、电池寿命和安全性难以平衡的问题。...车企和电池企业争相研发据了解，固态电池将电解液和隔膜替换为固态电池质，可将现有锂电池300wh/kg左右的能量密度提升至500wh/kg以上，并克服电池稳定性差、充电效率低等问题。

来源：中国能源报2021-12-22

由于锂电池寿命较长，未来10年，全球锂电池回收市场增量有限，或不会骤增，但这并不意味着留给各国的时间还很多。“这是一个新兴且发展速度很快的产业，它很年轻。...锂电池回收需求暴增据了解，锂电池的全生命周期可概括为“锂电池原材料→锂电池→锂电池系统→汽车应用→二次利用→资源回收→锂电池原材料”。随着环保理念越发盛行，探路锂电池全生命周期应用的重要性逐渐凸显。

来源：北极星储能网2021-12-17

华为的目标是用电力电子的可控性解决锂电池的不一致性和不确定性。...温控系统：华为公司把原来在数据中心里面散热的理念移植到了储能系统里面，整个储能系统采用的是分布式的温控的技术，联调联控，让每个电池包在整个集装箱内的温差能够小于3摄氏度，让电池寿命相比传统的设计的能够延长

来源：国网温州供电公司2021-12-14

电池报废后，其中的双极板、催化剂等材料能回收再利用，更加环保。“氢霆”无人机的续航时间可以达到2个多小时，氢燃料电池寿命在2000小时以上，约是锂电池的20倍。...这是全国电力系统内首次应用氢燃料电池的无人机开展巡检作业，也是氢能装备首次在电网运检中的应用。据了解，传统的线路巡检无人机多采用锂电池供能，多旋翼锂电池无人机的平均带载续航只有20-30分钟。

来源：中国能源报2021-12-01

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平坦言，目前电池在低温条件下的充电特性不好，致使充电过程较慢及出行后电池易亏电等问题，进而损伤电池寿命。...同时，有车主坦言：“东北不建议买电车，要买也得是搭配三元锂电池的电车。”相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池在低温条件下的续航里程衰减更为严重。

来源：北极星储能网2021-11-26

与过往铅酸蓄电池方案相比，磷酸铁锂电池寿命长达10年，且体积是铅酸蓄电池2/3、重量是其1/3，可有效节省机房空间。...其中储能部件采用上海电气国轩的磷酸铁锂电池，能储蓄万千能量，吸纳峰谷波动，支持储能调峰。

来源：能见APP2021-11-15

另外是全生命周期的管理，通过全方位的均衡控制实现储能系统在全生命周期内实现100%的可用量，这要求从全方位集成后对运行环境的温度实现全方位的监控，实现整个电池集装箱的温差在5度以内，可以很好地延缓电池寿命

来源：麦肯锡公司2021-09-15

考虑到各类储能技术的特点，锂电池储能因其运营成本低、所需空间小、循环周期长，成为短期内的应用首选。纵观以锂电池为代表的电池储能技术的发展，有三大痛点亟需解决。...最后一个痛点是电池的资源回收再利用，由于电池寿命通常为5~8年，回收是一个不可避免的话题，当下相关方仍在寻找两全之策，以期最大限度实现电池的回收再利用，同时尽可能降低其对环境造成的负担。