来源：咸宁新闻网2018-11-21

正在充电的司机李军告诉记者，他在经过长时间对比之后，选择购买电动汽车，而且享受了大额购买电动汽车补贴，节省不少费用，“现在城区到处都有充电桩，充电也方便快捷。”...“行驶约三百公里，电动汽车充电约需60元，普通汽车加油约需300元。比较之下，我选择了购买电动汽车。”温泉市民李军如是说。

来源：北极星储能网2018-11-20

答：新能源汽车补贴逐步退坡并最终取消是国家早已公布的既定政策，补贴的标准与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，所以补贴政策退坡，技术标准提高

来源：北极星储能网2018-11-19

近日，北京经信委将发放2018年北京市拟拨付第七批新能源汽车补贴，共涉及吉利汽车、北汽等车企新能源汽车6707辆，拟拨付资金18190.9万元。...年北京市拟拨付第七批新能源汽车补助资金明细2018年北京市拟拨付第七批新能源汽车补助资金共涉及6707辆，拟拨付资金18190.9万元。

来源：电池中国网2018-11-19

因新能源汽车补贴与动力电池能量密度挂钩及破解续航里程焦虑需要，动力电池能量密度一直在快速提升。...业内人士认为，考虑到现阶段新能源汽车补贴和电池能量密度仍然挂钩及未来新能源汽车产业发展方向，动力电池往三元材料上转化，往高镍材料方向发展是毋庸置疑的。

来源：亿欧2018-11-16

近期，比亚迪公告称，受新能源汽车补贴退坡等因素影响，今年1-3月归属上市公司股东的净利润下降75.24%-91.75%，同比下降19.51%，预计企业新能源汽车业务整体盈利较去年同期有较大幅度的下降。

来源：北极星储能网2018-11-13

；加大氢燃料电池汽车补贴力度，鼓励现有加油(气)站建设加氢站。...近日，辽宁大连发布关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见，意见提到将适时编制《大连市新能源汽车产业发展规划》，制定近、中、远期发展目标；加快燃料电池汽车推广应用，以燃料电池电堆产业化为切入点，积极研究布局氢燃料电池汽车产业

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：近日，消息人士在网上发布了网传版2019年新能源汽车补贴政策；正式政策可能将在12月出台。...对于新能源汽车补贴政策的网传版本每年都会有，尽管未必会非常精确，但市场对于补贴退坡的预期几乎是一致的。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。...动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

11月8日，在第三届动力电池应用国际峰会上，天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示，国家新能源汽车补贴清算趋于严格，目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到，由于车厂压力在向中游传递

来源：北极星储能网（独家）2018-11-07

等 详情如下：新能源汽车第11批目录：宁德时代能量密度达170wh/kg、续航超500公里氢能报告｜广东省氢源解决路径分析上海招商银行大厦1mw/2.56mwh储能系统顺利并网2019新能源汽车补贴将退坡

来源：电池中国网2018-11-06

近日，电池中国网从知情人士处获悉，2019年新能源汽车补贴或将退坡40%，新补贴政策预计将于今年12月份出台。...明年整体退坡40% 2020年全部退坡“明年新能源汽车补贴整体退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”一位不愿具名的车企负责人告诉电池中国网。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

2018年新能源汽车补贴新政的核心是补贴退坡、门槛抬高，同时补贴向使用长续航、高能量密度电池的高性能新能源汽车倾斜。补贴新政从6月12日开始执行，对市场影响在三季度已然显露。

来源：北京商报2018-11-05

趔趄前行前瞻产业研究院发布的报告显示，2015-2016年，新能源汽车市场高速发展，珠海银隆的主营业务正处于风口，由此推动其业绩高速增长。随着国家新能源汽车补贴逐渐退坡，珠海银隆业绩开始下滑。

来源：电动知家2018-11-02

虽然还未获得准确消息，但电动知家认为新能源汽车补贴退坡是我国新能源汽车发展的必然趋势。2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段，2020年，我国新能源汽车补贴将彻底退出。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-02

然而，受新能源汽车补贴下滑、竞争环境恶化等因素影响，储能领域上市企业前三季度业绩并不是十分理想，整体盈利水平偏低、两极分化严重等现象愈趋明显。...五、锂电池今年以来，受补贴退坡影响，新能源汽车市场增速放缓，动力电池产能出现过剩，而下游车企在电池采购上也不断压价，使得电池企业的毛利空间被压缩。

来源：北极星储能网2018-11-01

3、问：公司如何应对中国新能源汽车补贴逐渐减少的政策趋势?...答：新能源汽车补贴退坡是国家早已公布的既定政策，后续补贴的标准将与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，其实就是鼓励和倡导新能源汽车使用能量密度更高

来源：北极星储能网2018-11-01

吉利、北汽、比亚迪均获得超6000万补贴。...：2018年北京市拟拨付第六批新能源汽车补助资金明细2018年北京市拟拨付第六批新能源汽车补助资金共涉及11297辆，拟拨付资金34282.1万元。

来源：中国能源报2018-10-31

同时，2020年新能源汽车补贴完全退坡的节点日益逼近。这些叠加的“窘况”犹如“达摩克利斯之剑”，随时都可能产生重创。“淘尽黄沙始见金。”新能源汽车产业投资创业若想一展身手，该如何主动作为？

来源：中国工业报2018-10-26

加之政策不断收紧，而且距离2020年新能源汽车补贴完全退坡的节点日益逼近，行业洗牌加剧、竞争日趋白热化、风险越来越大已是必然趋势。...2018年以来，新能源汽车推广应用财政补贴政策得到进一步调整和完善，补贴技术门槛拔高不少，并细化了续航里程、电池能量密度、能耗水平补贴等方面的技术指标和档位。

来源：北极星储能网2018-10-26

未来新能源汽车补贴还会持续一段时间，双积分的政策也会引入，就是说相当一段时间之内中国新能源汽车的规模还是会有比较大的增长，因此我们想到电动汽车的普及与储能的融合有非常大的潜力。