来源：中国质量报2016-12-29

充电安全存在隐患，虽然电池安全在今年有很大提升，但是充电安全仍没有改善。公共充电基础设施布局不合理。快充相关设施无法跟上现有电动车对充电的需求。...为了满足这个要求，电池的比能量必须提高，首先要降低重量、体积，然后降低成本。电池的比能量超过300wh/kg，是下一步目标。延伸阅读：手握纯电动汽车准生证 这7家车企的前世今生和背后的故事

来源：电动汽车资源网2016-12-28

二、车载动力电池安全浸泡水安全吗?从电解液和隔膜以及正极材料都需要考虑车载动力电池的安全，尤其是热稳定性。比如三元金属氧化物正极材料在达到一定高温时，会发生还原反应，产生氧气，不利于热稳定性。

来源：高工锂电网2016-12-26

7、以有机硅胶为代表的胶粘剂产品兴起为提升动力电池安全，锂电产业链上的各大企业都在思考解决方案。...目前，硅宝科技、回天新材、凌志新材等硅胶企业还在积极探索除有机硅胶外更多胶粘剂产品在动力电池安全上的应用。延伸阅读：探查6家锂电材料领先企业创新技术

来源：第一电动网2016-12-22

因为钛酸锂电池安全、稳定、寿命长。作为储能来利用的优势也相当明显。新能源汽车动力电池要求高功率、快速充放电，而储能则不一样。钛酸锂电池的平均寿命是30年，10年服役汽车，剩下20年用作储能。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

线束布置不合理，弯曲半径大，振动导致接插件进水;线束破损导致绝缘故障;2、绝缘改进方案出厂安全测试：(高压回路)模具投入、高防护等级接插件、线束合理布置、电池安全设计。涉水绝缘检测;淋雨试验检测。

来源：电动汽车资源网2016-12-19

如何打造安全的动力电池?新能源汽车动力电池安全是一个很严肃的问题，不是说电动汽车的安全完全取决于电池,但电池做不好，就会对车的安全带来不可估量的隐患。

来源：新能源Leander2016-12-16

由于电动汽车的特殊性，因此对动力电池的安全性也提出更高的要求，例如在电动汽车发生碰撞等安全事故时，需要动力电池不起火、不爆炸，保证驾乘人员的安全性，因此在动力电池安全试实验中就包含了挤压、针刺等涉及到在极端滥用情况下锂离子电池安全性能的测试

来源：高工锂电2016-12-14

性能提升的同时，如何最大程度的保障安全，依然是动力电池企业关注的核心命题，ggii提醒，性能的提升的同时，安全问题不容忽视，随着新能源汽车市场占比的增长，2017年预计会出现一轮动力电池安全和售后的高峰

来源：北极星储能网2016-12-02

新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸，在申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》时应提供动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明。...第八条电池生产企业应按照国家统一编码标准要求对所生产动力蓄电池产品进行编码;汽车生产企业应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的对应关系，并通过企业监测平台监控动力蓄电池运行安全状态。

来源：北极星储能网2016-11-29

怎么样解决这个安全性，首先材料关系到安全性。为什么讲正极材料作为例子。正极材料变成一种氧化剂，强度决定我们电池安全系数。锂电池不像其他电池，锂电池材料很多，正极材料也有很多。

来源：中科院2016-11-23

ncm(622)/spe/li固态锂电池安全测试多次针刺电压\温度变化曲线(5次针刺)...能量密度超过250wh/kg，循环寿命超过500圈，通过五次穿钉实验，固态电池并未起火和爆炸，安全性能极佳，而且在拔除钉子后电压有所恢复，这再一次彰显出固态电解质良好的自修复性能和安全性能。

来源：亮报2016-11-23

一般来说，直流充电桩需要30分钟能够充电80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流逐渐变小，充到100%的时间会略微延长；交流慢充桩一次充满电需要6~8个小时。目前，天津市已建...杭洋对记者说，比如充电桩会记录电池温度，如果充电过程中电池过热，就会及时向后台报警，如果遇到扣款错误等，系统也会及时将信息上报车联网平台，以便做出及时回应和数据储备。

来源：北极星储能网2016-11-16

生产企业要合理设置整车及电池安全阈值，通过企业监测平台实时监测关键系统运行参数，对发现存在安全隐患的车辆，要及时预警并采取有效措施消除隐患。...组织生产、运营等企业对公共服务领域推广应用的新能源汽车及其动力电池、充电基础设施等运行状况定期开展安全隐患排查，重点对早期推广车辆进行安全排查，对于发现的安全隐患要立即采取措施予以消除。

来源：高工锂电2016-11-16

宁德时代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖曾对媒体表示，随着行业产能的扩充和动力电池安全要求的不断提高，未来会出现高端动力电池依然供不应求，技术能力不够的产能相对过剩情况。...总体来看，动力电池产能仍未过剩，但是电池型号过多、尺寸标准不统一不利于动力电池后续回收和梯次利用的发展。国内大多数电池企业扩充的都是磷酸铁锂，但三元动力电池市场正快速增长。

来源：驻卡拉奇总领馆经商室2016-11-09

awan指出，用于电器的太阳能电池安全和质量标准已经起草完成并获联邦政府批准，用以检验太阳能电池质量的检测实验室也在筹备中。这些工作完成后，将有效确保国内进口的太阳能电池符合安全和质量标准。

来源：锂电大数据2016-11-09

50多起锂电池起火爆炸事件为我们敲响警钟，锂电池安全性亟待提升，这需要产业链企业协同合作、共同发展创新，提升锂电池技术性能。...119月24日深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪电池起火深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪电池起火，事发时火势较大，但很快被扑灭。事件没有造成人员伤亡。

来源：高工锂电2016-11-03

本文梳理盘点了国内动力电池产业链不同企业在安全提升上做的不同探索，这些企业死磕安全，并希望以自身黑科技的引入为动力电池安全保驾护航。...3力柏：陶瓷金属纤维封接技术强化动力电池安全目前，车用动力电池的顶盖板与极柱之间的绝缘密封主要采用有机材料密封圈密封方式，具有良好的绝缘性和密封性。

来源：国家电网公司2016-10-25

直流充电桩30分钟能够充电80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流逐渐变小，充到百分之百的时间略微延长，交流慢充桩则需要6～8小时。

来源：今晚网2016-10-19

一般来说，直流充电桩需要30分钟能够充电80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流逐渐变小，充到100%的时间略微延长；交流慢充桩则需要6-8小时。

来源：电池中国网2016-10-11

相关检验检疫部门也提醒电池出口企业，要高度关注国外最新的电池安全和环保等技术壁垒动态，加强与专业机构和主管部门的信息交流，掌握市场先机;严格进行相应的检测认证。...媒体认为，绿色环保是全球趋势，电池出口企业应加大研发力度，开发更加安全环保的新型电池，相关电器企业也应逐步使用锂电等新型电池替换传统电池，并应采取更加有效的安全防护措施降低锂电安全风险。