来源：EVTANK2018-08-02

evtank分析认为目前中国目前已经基本形成了完善的燃料电池产业链，在燃料电池的关键环节如催化剂、双极板、质子交换膜等领域均已经完成了小批量试制阶段，即将迎来大规模量产。

来源：央视网2018-07-30

历时两年多，终于攻克了燃料电池催化剂量产技术，以及膜电极、双极板等关键部件的技术升级和批量制备，实现了氢燃料电池关键材料及零部件的国产化，其成本比进口同类产品降低了50%至80%，部分零部件的性能指标已经超过进口产品

来源：北极星电力网2018-07-27

伯肯节能、喜马拉雅等知名企业展台观众络绎不绝;燃料电池测试设备方面，包含了加拿大绿光创新、香港寰宇喷雾、南非hyplat、上海群羿、北京东方金荣等;燃料电池关键零部件及材料方面，包括德国爱尔克铃尔的金属双极板...、上海弘竣的石墨极板、科德宝及avcarb的气体扩散层、金士顿轴承的无油空压机在内的业内先进精密零部件制造成果均受到了各界观展团体的广泛关注。

来源：高工锂电网2018-07-26

若从两者的技术难度与成本来看，锂电池技术难度相对较小，生产相对成熟，同时整个制造产业链完善，正处于规模效应的扩大阶段，而氢燃料电池的关键材料催化剂、质子交换膜、双极板等国内产业链基本处于空白状态，同时制造成本及加氢站建设成本等高昂

来源：电池中国网2018-07-20

电池中国网通过梳理《目录》(2017 年版)发现，2017年动力电池及新能源汽车领域共有高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料(硅碳负极材料)、高纯晶体六氟磷酸锂材料、燃料电池膜电极、燃料电池用金属双极板和

来源：河北发改委2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。...支持绝缘栅双极型晶体管（igbt）芯片、集成电力电子控制器（pcu）、永磁驱动电机、交流感应电机、车用dc/dc控制系统、驱动系统总成等核心部件开发和产业化。

来源：河北省发改委2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件...支持绝缘栅双极型晶体管（igbt）芯片、集成电力电子控制器（pcu）、永磁驱动电机、交流感应电机、车用dc/dc控制系统、驱动系统总成等核心部件开发和产业化。

来源：中国能源报2018-06-27

其中双极板的问题最为棘手。作为现今最常使用的双极板，石墨板有良好耐腐蚀性能，颇受欢迎，但加工与成型成本过高且无下降态势。现在业内已有大量关于金属双极板的研究，但金属板耐腐蚀性能差，带来电池寿命隐患。

来源：电车汇2018-06-15

除了补贴标准的要求，在技术方面，科技部的《十三五电动汽车规划》给出了指引，未来几年需要攻克薄金属双极板表面改性技术、车用燃料电池耐久性技术、推进加氢站建设和燃料电池汽车示范运行等多项工作，关键基础器件、

来源：新兴产业观察者2018-06-07

电堆工作时，氢气和氧气分别由进口引入，经电堆气体主通道分配至各单电池的双极板，经双极板导流均匀分配至电极，通过电极支撑体与催化剂接触进行电化学反应。在燃料电池产业链中，电堆是处于中游核心环节。

来源：工业智能化2018-05-30

1.氢燃料电池为燃料电池主流方向，全球市场空间超3000亿燃料电池通过燃料的电化学反应直接产生电能，相当于一个小型发电装臵(主要包括双极板、电解质、扩散层、催化剂)。...具备高能量密度特性,氢燃料电池市场潜力巨大：氢燃料电池通过氢气和氧气电化学反应产生电能(核心部件为双极板、电解质、扩散层、催化剂)，具有极高的能量密度并兼具零排放特点，无疑是我们所追求的最具潜力能源利用方式

来源：中国能源报2018-05-23

同样，燃料电池的质子交换膜、扩散层、膜电极、双极板等材料及部件也在积极进行国产化实践。不少技术都取得重大突破，如车用氢气瓶我国已成为世界上唯一实现三型35mpa车用氢气瓶规模化量产的国家。

来源：北极星储能网2018-04-04

电堆极板通过复合材料，主要是通过磨压成型，随后又一些后处理，整个需要有信息互通才能实现产品的可追溯性。双极板车型技术的关键点包括模具的设计，脱模设计、顶出装置、压合速度等等。...一个高品质的产线必须具备全方位的过程检测自动化设备，这里必须要包括的，包括材料秤重的检测，极板成型

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

质子交换膜燃料电池的单电池主要由双极板和膜电极组成，膜电极主要由气体扩散层、催化层和质子交换膜组成。

来源：化化网煤化工2018-02-23

催化剂的成本占了将近70%，双极板已经完全工业

来源：电池中国网2018-02-01

氢燃料电池电堆主要由催化剂、膜、气体扩散层和双极板等构成，关键材料的国产化程度不断提升，电堆的体积比功率也不断增加，电堆的成本也将不断降低。

来源：能源发展与政策2018-01-26

关键技术零部件研发和产业化取得新进展动力系统和集成技术进展迅速;驱动电机的关键部件和共性技术进一步突破;动力电池关键材料技术进步加快，产能达到200g瓦时，基本能够满足产业化和市场需求，且性能指标稳步提升;燃料电池电堆功率密度超过2公斤/升，双极板的研发和批量化也取得了技术进展

来源：电力头条APP2018-01-23

电堆成本主要包括催化剂、膜和双极板的成本，随着关键材料国产化和电堆体积功率的提升，电堆成本可以大幅度提升，2020年的1000元/千瓦降低到2030年的150元/千瓦。

来源：电力头条APP2018-01-23

关于双极板的减免成本，我们必须要把燃料电池和电池良好地结合起来，让它们相互辅助，如果我们设计这种混动系统的话通常会采用电池，但是电池对其健康状况有非常高的要求，必须保持在60%以上。

来源：电力头条APP2018-01-23

质子交换膜燃料电池，中间黄色的是质子交换膜，两边是催化层，两边灰色是扩散层，再往外是双极板。如果把它们都做好，能够集成很好的电堆。像一代材料、一代能源、一代装备一样，材料是核心，也是出发点。