来源：中国工业报2015-09-01

欧阳明高表示，目前国家补贴还偏高，所以必须要到2020年使电动车达到跟传统燃油车竞争，这个传统燃油车竞争不是初次的购买成本，而是包含了整个生命周期的使用成本，因为从目前来看，使用成本方面，电动车相比燃油车要省很多

来源：中国工业报2015-08-31

欧阳明高表示，目前国家补贴还偏高，所以必须要到2020年使电动车达到跟传统燃油车竞争，这个传统燃油车竞争不是初次的购买成本，而是包含了整个生命周期的使用成本，因为从目前来看，使用成本方面，电动车相比燃油车要省很多

来源：电动汽车时代2015-08-28

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，

来源：电动汽车时代2015-08-25

充电桩对于电动车的意义不言自明，与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。

来源：钛媒体2015-08-21

国内的一些电动汽车制造，本质上是汽车公司为了赚国家补贴，近年来国家对于新能源汽车的补贴力度不小，这导致很多电动汽车并没有做到真正的技术创新，而是在传统燃油车上改造，设计一个位置，把电池装上去，不同的车型用不同规格的电池

来源：中国日报2015-08-20

而中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高则透露，到2020年，部分技术标准的小型纯电动汽车可直接与传统燃油车竞争。...到2020年一个重要目标是，续航200250公里的小型纯电动汽车，即便取消补贴也可以跟燃油车竞争。

来源：瞭望东方周刊2015-08-19

有人曾贴切地描述：比亚迪传统燃油车过去三年的销量是一个完整的抛物线，新能源汽车的销量则是一条陡峭的上升曲线。不过最终的结果是，2014年比亚迪汽车及相关产品业务同比上升3.03%。...比亚迪汽车最早就包括三个业务板块：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车。

来源：中国证券网2015-08-18

而中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高则透露，到2020年，部分技术标准的小型纯电动汽车可直接与传统燃油车竞争。...到2020年一个重要目标是，续航200250公里的小型纯电动汽车，即便取消补贴也可以跟燃油车竞争。

来源：每经网2015-08-14

尹明善对《每日经济新闻》记者表示，力帆今后将没有传统燃油车，全部由电动车和混合动力车代替。在尹明善看来，转型新能源汽车也是国产自主品牌汽车的生存之道。...中国的燃油汽车比发达国家落后50年，新能源汽车比发达国家落后5年。如果不在新能源汽车追上去，中国就永远是汽车大国而不是汽车强国。

来源：电池中国网2015-08-13

中国工信部装备司副司长瞿国春曾表示，我国新能源汽车部分关键核心技术的缺失，影响了新能源汽车形成完整的工业体系和开发能力，如果再不扭转依赖洋电池的局面，一旦外资新能源汽车大举进入，我国新能源汽车产业将重走传统燃油车老路

来源：第一电动网2015-08-12

得天独厚的环境与当地政府推行的激励政策，加州的电动汽车销量占到美国的一半左右，加州空气资源委员会(california air resources board)主席mary nichols日前宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售

来源：时代周刊2015-07-28

新能源汽车产品在国内推广已有数年时间，虽然其在购车补贴、摇号方面享受着与传统燃油车型极大的便利与优势，但是受制于充电设施的明显不足，新能源车产品在享受国家与地方政府双重补贴等多项利好政策扶持之下，发展依然十分缓慢

来源：中国质量报2015-07-28

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

来源：第一电动网2015-07-24

人人都知道，汽车的速度有多快主要由百公里加速衡量，电动汽车拥有瞬时扭矩，巨大的力量推升加速性能，有些时候甚至连传统燃油车都无法比拟。...不管是在直线道路上奔驰，还是在城市街道中曲线穿梭，与同款燃油版几乎不相上下。17.福特c-max energi 百公里加速8.5秒看到福特c-max energi如此高的成绩，也许会让你有点儿惊讶。

来源：网通社2015-07-23

四家企业正在从传统燃油车逐步转向发力新能源汽车产业，随着今后更多新能源的利好政策出台，上述四家车企在新能源领域将有更大的提升空间。

来源：网通社2015-07-23

四家企业正在从传统燃油车逐步转向发力新能源汽车产业，随着今后更多新能源的利好政策出台，上述四家车企在新能源领域将有更大的提升空间。

来源：第一电动网2015-07-22

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

来源：第一电动2015-07-21

如果要使得电动汽车的单次行驶里程达到500公里(与传统燃油车相当)，电池单体的能量密度必须达到300wh/kg以上。

来源：搜狐汽车2015-06-25

生产车企只需将车生产出来拿到合格证后，无论卖掉还是卖不掉，光国补和地补二项补贴就已经确保只赚不赔了;经销商卖新能源车的利润要比传统燃油车高得多，因 此，经营的热情高涨，到处在抢货源;用户只需花几个小钱，