来源：高工锂电网2019-12-05

而力神电池凭借着多元化策略，在新能源汽车市场稳步推进，能够同时满足新能源乘用车、客车和专用车的市场需求，显示出强大的竞争实力。...凭借配套优质客户和电池出货量增长，力神电池分别位列前10月新能源乘用车、专用车、客车动力电池装机电量排名第4、第7和第10。

来源：盖世汽车2019-12-05

虽然乘用车装机量下滑较大，但是此板块依旧是其主要配套领域，10月装机量为1569mwh，主要配套企业有北汽新能源、广汽乘用车、一汽-大众和威马汽车。...其中，新能源乘用车10月生产约7.2万辆，同比下降39%，而其10月装机量约3.0gwh，同比下降26%；新能源客车生产约0.3万辆，同比下降58%，装机量约0.62gwh，同比下降52%；新能源专用车生产约

来源：电动公会2019-12-05

创立之初，普莱德就与北大先行、宁德时代、北汽新能源及福田汽车等主要股东建立了长期战略合作关系，形成“研发+生产+销售”模式，即：宁德时代(动力电池电芯)+普莱德(动力电池系统pack)+北汽新能源(新能源乘用车整车应用

来源：未来汽车Daily2019-12-05

全国乘用车联合会秘书长崔东树告诉未来汽车日报（id：auto-time），b端出行市场虽然需求旺盛，但只能消化一部分新能源汽车，新能源汽车在个人用户市场仍需寻求突破。

来源：电池联盟2019-12-05

据了解，吉利汽车计划到2021年推出30多款新能源和节能车型，乘用车将是其开发的重点。与lg化学合作成立合资公司，将对吉利开发新能源乘用车提供更多可选项。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

据起点研究院（spir）数据，今年1-10月新能源乘用车动力电池装机量合计为33.5gwh，宁德时代一家占比超过五成。...据起点研究院（spir）数据，今年1-10月新能源乘用车电池装机量合计为33.5gwh，宁德时代一家占比超过五成。

来源：高工锂电2019-12-02

而随着补贴退坡和技术门槛提升，一大批无法获得补贴的新能源乘用车和专用车被市场淘汰，而聚焦该市场的圆柱电池企业也失去了原有市场，但又无法满足中高端车型的需求。满足车规级电池产能稀缺。

来源：平安证券2019-11-26

本篇报告对新能源汽车产业链进行了分析，并重点介绍了新能源乘车的整体概况。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

乘用车：8款车型配套磷酸铁锂电池在乘用车领域，共有20家企业提供配套，分别是宁德时代（8）、捷威/鹏辉电源/万向一二三/元齐新动力（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国轩高科/海博瑞德/衡远新能源/力信

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用、氢能及燃料电池动力系统研发集成应用2个项目启动，在成立氢能汽车研究院、打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作

来源：中金点睛2019-11-21

根据我们测算，2020年全球新能源乘用车销量可达290-330万辆，其中中国新能源车总销量达150-170万辆，全球动力电池需求中枢约在167gwh。...图表: 欧盟平均乘用车碳排现状与中期碳排目标，电动化势不容缓资料来源：europa，中金公司研究部图表: 欧洲新能源车销量高增长叠加单车带电量提升，锂电需求快速提升资料来源：acea，icct，中金公司研究部产能东渐降成本促平价

来源：起点锂电大数据2019-11-18

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。...据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。

来源：中国能源报2019-11-15

不只是新能源商用车，新能源乘用车也面临同样的情况。与大多流向商业运行的商用车相比，乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时，还要直面大众消费者的“反馈”。

来源：砺石商业评论2019-11-15

从增速看，自2016年起，新能源乘用车市场一直超过商用车，且优势不断扩大。新能源乘用车呈现大型化、高端化趋势，a00级车占比下降，a级车占比上升。这是因为私人消费者已成我国新能源车

来源：兴业电新2019-11-15

此外，新能源乘用车电机电控放量为工控行业创造机会。经济下行难掩公司本质，优质资产穿越行业周期。

来源：高工锂电2019-11-15

对此，高工锂电对第9批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：01新能源乘用车：塔菲尔配套车型数量第一在24款新能源乘用车车型中，纯电动车型有19款，插电式混合动力车型有5款。

来源：上海有色金属网2019-11-13

其中新能源乘用车产量为7.2万辆，占比86.8%；新能源客车产量为0.3万辆，占比3.7%；新能源专用车产量为0.8万辆，占比9.5%。10月动力电池装机量为4.1gwh，环比微增3.1%。

来源：中国能源报2019-11-13

不只是新能源商用车，新能源乘用车也面临同样的情况。与大多流向商业运行的商用车相比，乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时，还要直面大众消费者的“反馈”。

来源：北极星储能网2019-11-12

大力推动存量产能向新能源汽车转型，积极引进新能源乘用车高端项目，重点发展中高端新能源乘用车和氢能源汽车，加快发展新能源客车、商用车、专用车，大力研制新一代动力电池、电机控制器、驱动电机等产品，积极推进燃料电池电堆及动力系统和氢气制备

来源：英才杂志2019-11-11

10月11日，工信部发布的《关于修改征求意见稿明确提出，将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车