来源：中国能源报2016-07-07

而且夜间充电时间充裕，对电池安全、寿命也有好处。综合各方面来看，夜间充电利国、利民、利车，应大力提倡。不过，现在政策支持不力，媒体宣传也不足，我认为最主要的是要拉开峰谷差价，智能分时计价。

来源：华夏能源网2016-07-06

在当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长，大概在2个小时左右。

来源：朝日新闻2016-07-06

该电解液在提高了锂离子电池安全性的同时，将锂离子电池的动作电压由以往的3.7v上升到4.6v。蓄电池所能存储的电量是由容量和电压共同决定的。

来源：中国客车网2016-07-05

包括电气安全、电池安全、全系统的安全三个层面。但目前国家标准所着重管控的是电池单体的安全，而对电池组以及整车安全的要求不明确、不具体。

来源：雪球2016-07-04

bms 的核心作用是保障动力电池安全和提高电池寿命两方面。bms需求分析和市场规模新能源汽车锂电池根据正极材料的不同，锂电池主要有钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂四种。

来源：听风扯淡微信2016-07-01

因此产线需要在10%左右湿度下生产和存储4.电池安全性高ni体系满电状态下的热稳定性差，导致电池的安全性下降，需配合电芯体系(如高安全性隔膜，采用18650等圆柱体系)、bms等进行配套优化设计nca主要供应商

来源：车云网2016-07-01

为什么国家会在这个时点推出这样一个方案，以及作为新能源汽车厂商应该如何应对，笔者的一些观点如下：第一，此规范的核心思想是规范市场，提升电池安全性要求，加速市场的优胜劣汰，将不能提供安全、高质量的电池方案的厂家挤出市场

来源：网易汽车2016-06-28

而新的电池回收工艺已经实现了电池安全无污染的拆解。数据显示，截至2015年我国有效进行梯次利用电池不足1gwh，而据预测5年后将有19gwh的梯次利用的市场。

来源：动力电池网2016-06-28

江淮和悦iev5电池安全方面，采用双动力设计理念。车身结构为电池专门设计了动力舱，据官网介绍，动力电池系统，采用五层电池安全设计。

来源：动力电池网2016-06-27

锂离子电池安全测试有：过充、短路、针刺、跌落、浸水、低压、振动等。

来源：中国侨网2016-06-25

据《世界日报》报道，美国华裔学者崔屹在改进新一代电池安全性的研究中，发现在锂电池的电解液中增加两种化学物质，就能防止树突形成，树突也就是锂穿透聚合物隔离层，让两极接触，导致短路、过热，甚至失火的主因。

来源：搜狐汽车2016-06-22

车辆/电池的安全，是打算购买电动车的消费者关注的首要问题。在近日举行的腾势技术公开课上，工程师讲解了目前市场关注度最高的三个电动车的安全问题，消除消费者在安全方面的购买顾虑。其实，能够取得国家资质、通过国家标准检测的在售电动车

来源：汽车预言家2016-06-16

从小到大全部经过安全设计动力电池系统要经过单体电池安全设计，电池模块安全设计以及整个电池组的设计后通过安全测试才能完成量产。...从上面的ppt中就可一看的出来，腾势电动车在单块电池安全设计方面，选择了当前最为安全的磷酸铁锂电池，采用了密封设计，此外，在单块电池中，腾势还加入了泄压阀的设计。

来源：高工锂电2016-06-08

最近频繁出台的各项电池相关政策表明国家对电池安全、行业标准、技术发展等都很重视，希望这个产业做大做强，在中间培育一批能和国际标杆竞争的本土企业。

来源：电池中国2016-06-03

着力培育先进和科学的电池体系电池安全是一个复杂的问题。国家层面现在出台了很多标准，主要是基础标准和各种类型的电池标准，基本上是可以和国际进行接轨的。...陈清泉指出，要做到电池安全、化学安全、机件安全，必须从微量级、纳米级开始，要能够做各种各样的系统分析，比如热失控，要能够分析热失控的诱因是什么，建立先进、科学的电池体系。

来源：证券日报2016-06-03

清华大学汽车工程系教授欧阳明高此前接受媒体采访时表示，动力电池安全性问题概括起来叫热失控，即当动力电池到达一定的温度之后，就变得不可控，进而引发燃烧爆炸，应从电池设计及电池管理等方面来预防。

来源：第一电动网2016-06-02

当然价格也会低于全新的锂离子电池，而且是在保证电池安全性的前提下。毕竟，回收的老旧电池的安全性是最令人担忧的。

来源：金融界2016-06-01

随着我国新能源市场爆发式增长，电动车电池安全性问题日益凸显，而电池管理系统具有保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，被视为提升电池安全性的重要途径。

来源：电新深度观察2016-05-30

bms的核心作用在保障动力电池安全和提高电池寿命，其技术并不能简单的用一两项指标来衡量，关键在bms厂商的经验积累和对相应型号电芯性能的理解。

来源：电池中国网2016-05-26

在比亚迪看来，电池安全需要从整个系统的角度进行考虑，而高压高能量密度体系单体电池的安全设计和保证是决定电池安全与否的关键。