来源：能源学人2018-05-16

研究人员设计了由碳纳米管(cnt)、石墨烯(gra)、硫(s)以及al3ni2(即cnts/gra-s-al3ni2)结合组成的3d网络结构的li-s电池正极材料。

来源：浙江基础研究院2018-05-16

图1a是蒽醌/石墨烯/硫复合正极材料制备的示意图，图1b和1c是锂硫电池的充放电性能测试图。...从图可知，蒽醌/石墨烯/硫复合正极材料具有极其稳定的循环能力，在300圈循环内，平均每圈容量仅降低0.019%;0.5c充放电500圈后，总容量仍保持在初始容量的81%以上。

来源：赛迪智库2018-05-15

但是近几年石墨烯仍处于研发阶段，其材料和工艺尚未完全成熟，此文我们将针对中美两国石墨烯的产业发展作比较。...石墨烯因其具有良好的导电性与热导性，它可以让锂离子在其表面与电极间快速穿梭运动，可以让电池达到快充的目的，而且石墨烯较传统电池材料相比质量更轻，非常适合作动力电池材料。

来源：伊尔梅瑙工业大学&上海大学2018-05-15

要点解读：(1)随着温度升高，(002)峰逐渐向大角方向移动，表明石墨烯的层间距逐渐减小(图2 a)(2)ig/id表明石墨化程度逐渐升高(图2 b，表 1)(3)ncnf-650、ncnf-950 、

来源：汽车之家2018-05-15

『配图为碳纳米管示意图』据了解，碳纳米管采用碳纳米技术和石墨烯纳米技术制造，除了可以大幅度减重的同时，可以做到比锂离子电池更快的储存和释放电能。

来源：能源学人2018-05-14

近几年的研究表明，通过控制石墨烯的生长机理、优化石墨烯的转移工艺均可对石墨烯纳米片的质量和tce的性能进行有效调控。...(f) cvd-石墨烯基tce的sem图以及 (g) raman图谱，显示为高质量的石墨烯薄膜。(h) 100米石墨烯薄膜方阻随着位置的变化曲线。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-14

氧化石墨烯常常被用于贵金属的载体，然而直接用氧化石墨烯做载体，电化学性能测试并不能达到理想效果。...研究人员将氧化石墨烯(go)与碳纳米管(cnts)自组装后形成一种三维结构，然后负载铂，并通过氢等离子放电可以得到具有较大比表面积的铂基三维石墨烯-碳纳米管催化剂(pt/gnts)，具有优异的甲醇氧化催化性能

来源：北极星储能网2018-05-10

7项、新能源汽车用石墨烯改性复合材料抗静电电池箱体的开发与产业化等石墨烯产业化类5项入选，2017年石墨烯专项项目中期评估有漳州巨铭石墨材料有限公司的年产4000吨石墨烯/纳米硅复合电池材料开发及产业化生产项目和厦门凯纳石墨烯技术股份有限公司的年产

来源：国际储能峰会ESC2018-05-10

除重点打造9+n产业集群外，唐山还将重点建设机器人、石墨烯、轨道交通装备、动力电池四个产业示范基地，每年滚动实施新兴产业项目100项，打造20家领军企业，培育1000家科技型中小企业。

来源：浙江新闻客户端2018-05-10

与中科院共同推进新材料研究，推动研究成果石墨烯在世界第一输电高塔防腐涂料运用。推进应急能力建设，提高电网应急处置能力。

来源：能源发展网2018-05-08

2014年初，正泰收购德国知名光伏企业conergy旗下法兰克福(奥登)的组件工厂;2016年，正泰参股西班牙grabat-石墨烯电池公司，培育新的战略增长点;2017年，正泰收购新加坡日光电气，以后者为核心载体搭建亚太区域总部

来源：科学通报、石墨邦2018-05-07

基于石墨烯导电剂的锂离子电池可实现致密构建，具有至柔至薄至密特征的石墨烯导电剂展现了良好的应用前景，与将石墨烯和正极材料做成复合电极材料的思路相比，直接作为锂离子电池导电剂将有可能是石墨烯材料最先产业化的应用

来源：能源发展与政策2018-05-07

由前华晨宝马创始人仰融所投资创立的正道汽车甚至推出了利用石墨烯电池技术，续航里程可达到1000公里的正道h500概念车。

来源：新材料在线2018-05-04

正因为如此，创造了石墨烯新材料和新能源汽 车行业的相会，将开启下一个风口。...石墨烯被科学家誉为新材料之王，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，将其运用到电池中 ，电池具有充放电时间快、储能密度大、续航长等特点，行业内专家对石墨烯电池技术寄予很高的期望

来源：新能源Leader2018-05-04

而氧化还原石墨烯恰好是这样一个非常好的选项，氧化还原石墨烯本身就具有非常多的缺陷，qichen wang又通过n掺杂手段在石墨烯内引入了更多的缺陷，同时石墨烯巨大的比表面积和多孔结构也o2的还原和析氧提供了众多的活性点位

来源：锂电联盟会长2018-05-03

在这种软包电池中，传统的licoo2-石墨烯电池的体积能量密度为491wh/l，相当于现在许多商业化电池的体积能量密度水平。...从电极结构的角度出发，通过介孔碳、石墨烯、碳纳米管等来合成导电纳米介孔结构复合物可以有效缓解硅负极的体积膨胀问题，大幅提升循环性能。

来源：易车网2018-04-28

当然，业界最让人惊叹的还有一样：石墨烯电池。这里就不得不提一下正道集团，对于石墨烯电池，他们非常的执着。...石墨烯电池能由于锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动，可以将充电时长压缩到极致，但不得不说石墨烯造价真的蛮高，未来如果能做到大批量生产，降低成本那自然是极好，但都需要大量时间来解决。

来源：易车2018-04-27

石墨烯电池对于未来新能源车的动力电池讨论，最靠谱、讨论最多的要属石墨烯电池了，将一些专业角度的解读 翻译 一下就是：用这种材料结合锂电池有两种使用方法，一是用石墨烯的复合材料作为锂电池的导电剂，二是直接用作负极

来源：锂想生活2018-04-27

，石墨体积膨胀为10%，若电极体积变化限定在10%，锂化后孔隙率不变化。...heubner等人考虑硅与石墨的混合比例、材料的体积膨胀，确定了硅基多孔电极的优化设计准则。

来源：爱极客2018-04-27

石墨烯超级电池的优势和特点有哪些?记者：我对正道汽车用的电池非常感兴趣，你们是用石墨烯电池对吗?徐建国：我们的电池叫石墨烯超级电池。当然坦率的讲，石墨烯电池这个概念已经被滥用了。