来源：电池中国网2017-06-21

据了解，大族激光以锂电激光焊接技术为基础，通过合纵连横战略布局，以攻城略地之势，逐步打造新能源动力电池制造制程设备闭环产业链，目前，大族激光已成功打通正负极配料、涂布环节、激光焊接、检测、注液、外包装pack...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，随着动力电池企业产能扩张步伐的加快，锂电设备行业国产化率同步提升，锂电设备行业迈入黄金发展期，企业并购也成为锂电行业的发展趋势。

来源：中国能源报2017-06-21

电池企业加大研发投入，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化pack结构等来提升电芯及电池系统能量密度的新闻接二连三。...在业内看来，目前电池产能过剩苗头已开始显现，但这种过剩指的是低端产能，而高端产能其实是不足的。因此，从长远发展来看，动力电池企业的扩产空间依旧巨大。

来源：电池中国网2017-06-19

协鑫集成应该发挥主导优势，积极布局生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能、产业链金融等业务。...产能门槛、补贴退坡、账期延长、原材料涨价，以及国外电池企业对中国市场的觊觎，都给国内企业带来很大的压力。

来源：电池中国网2017-06-15

其中，拟使用9815万投入广西卓能1.5gwh锂离子动力电池、4000万元投入广西卓能汽车电池pack生产线建设项目、1200万元投入拓思科技3c产品pack生产线建设项目。...据了解，该项目占地面积267亩，用于新建正极材料、电芯制造、化成分容、pack制造车间及配套厂房，引进500,000pcs/d单体锂电池自动化生产线等4条生产线。

来源：36氪2017-06-14

更重要的是，特斯拉相继发布了新款企业级储能系统powerpack和能效比得到改进的太阳能屋顶，换句话说，实现当年太阳能驱动超级充电站蓝图的时机开始成熟。...发布太阳能屋顶后不久musk就曾表示，在阳光明媚的地区，新的太阳能屋顶加上新powerpack可以为超级充电站提供电力供应，尤其是全年无雪的地区，将超级充电站接入国家电网是完全不必要的。

来源：36氪2017-06-12

至此，teslaenergy部门的产品线被划分为家用储能系统powerwall、企业级储能系统powerpack以及太阳能屋顶。5月11日开放预订的同时，特斯拉官网上线了太阳能屋顶产品的详细介绍。...他预计该产品会有强劲的需求，该业务的营收增速会完全取决于产能的提升速度。

来源：autocarweekly2017-06-08

而2170型电池的主要用途，还将是在powerwall2和powerpack2等能源产品。其实早在今年1月举办的ces(国际消费电子产品展)上，2170型电池就已面世。...虽然特斯拉在电芯、pack、电池管理系统等电池安全技术上下足了功夫，但并不能高枕无忧。这次将电池体积增大，接头数量也就随着减少，过热潜在源也就相应减少了。

来源：中国能源报2017-06-07

实际上，绝大多数动力电池企业在2017年第一季度已对产品及技术路线进行了不同程度的调整，包括电芯规格、pack方案、技术路线等。这些消化政策的措施，进入第二季度后依然在持续。...2016年，动力电池产业依然保持强劲发展势头的同时，出现了结构性产能过剩局面，表现为优势企业及精铸产品十分紧缺，但低端产品严重过剩。补贴新政的出台以及产业上下游之间的价格博弈，将进一步加剧过剩。

来源：电池中国网2017-05-09

目前沃特玛的成组动力电池系统能量密度约为100wh/kg，2017年沃特玛将在单体电芯和pack成组方面进行优化，系统能量密度向115wh/kg推进；三是加码布局三元电池领域。...据比克战略规划中心副总裁李丹介绍，2016年比克电池深圳、郑州两个基地总产能为2.5gwh，而且动力电池产能占其总产能的比重已经高达80%，预计2017年总产能将达到8gwh，2020年总产能将达到15gwh

来源：锂电大数据2017-05-08

大部分盈利高的企业都是生产新能源电池和pack系统，而这些产品的生产要求高，因为这些都是新能源汽车的核心部分，所以其盈利率比较大。...从企业的经营范围可以看出制造锂电池、pack系统和新能源汽车的企业盈利都比较客观，而单一制造电池或隔膜（材料）的盈利比较单薄并不客观。

来源：网易科技2017-05-07

特斯拉powerwall家用蓄电池的第一代和第二代产品之间出现了耽搁，发电厂规模的powerpack储能系统的销售集中在少数的一些大项目上。马斯克称，2017年年底之前，蓄电池的产能将会显著提升。

来源：科技日报2017-05-05

中组部千人计划专家吴丛笑表示，国能电池主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和pack工艺自动化等方式来提升电池的能量密度。...据权威机构统计，2020年，我国新能源汽车产能将达到200万辆，动力电池需求量将达到1000亿wh，新增建设投资达到1000亿元以上;2025年新能源汽车产能将达到300万辆;未来的5到10年，动力电池产业将保持高速增长态势

来源：观察者网综合2017-05-03

同时，松下将在苏州与一家名为捷星新能源的国内pack企业共同兴建一座动力电池工厂，预计在2017年下半年投入生产，2017年电芯年产能约为1亿支以上。...2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比增长为82%；值得注意的是，在新能源汽车领域，国内动力电池新增产能巨大或达到170gwh/年，可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求

来源：钛媒体2017-04-28

捷星新能源成立于2011年12月，是一家动力锂电池pack厂商，是国内最早从事动力锂电池管理系统（bms）研发的企业。...以日本企业的文化，以及松下和特斯拉的合作路径来看，松下选择捷星新能源作为动力锂电池进入中国市场的桥头堡，最大的考虑或在于捷星新能源掌握的一系列bms、pack安全等自有技术和已有的成熟客户群。

来源：电池中国网2017-04-27

旗下湖北猛狮新能源位于襄阳宜城的高端锂电项目已开工建设，总投资约31.5亿元，规划建设6条全自动生产线，年产能达6gwh，主要生产40ah及以上容量的方形铝壳三元动力锂电池、电池组及pack。

来源：第一电动网2017-04-26

量产版youxiax的设计将延续已发布的概念定型，第一代产品定位高性能智能轿跑，续航能力500km，电池pack为液冷系统，单体电池采用18650和21700，支持超级充电，百公里加速4-5秒，搭载kittos...游侠汽车湖州超级工厂计划于今年6月开工奠基，建成后年产能可达20万台，具备四大工艺和三电系统的生产能力，采用全自动机器人冲压流水线、全铝激光车身焊装、全自动机器人打磨、智能机器人内外喷涂等先进生产技术工艺

来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

二是优化pack结构，对电池包进行轻量化处理。只是在具体的材料选择、工艺、设备、实际管控上会有所差别，最终导致产品质量不同。...二是实际量产能否达到强检中如此高的数值。安全性能否保障？短期内磷酸铁锂系统能量密度实现如此大幅度的提升，其安全性、循环寿命是否能够有所保障？

来源：第一电动网2017-04-07

报告期内，公司推行精益化生产，磷酸铁锂电芯生产线实现模块段自动化，vda标准三元电池产线实现全线自动化生产，pack生产线实现高度自动化，提升了生产效率，降低了生产成本。...加快建设年产30万套电动汽车动力总成及配套项目一期工程，逐步形成年产60亿瓦时动力锂电池生产能力，满足国家80亿瓦时动力锂电池生产能力的规模要求。

来源：高工锂电网2017-04-06

车企与pack厂家合资，同样有着稳定的供应商以保证三电的高度匹配，此外还能灵活的选择电芯供应商，这对车企制造符合市场需求的汽车提供了更多的可能性。而弊端，依旧是存在产能供应不足的风险。...2.与pack厂家合资：优势是供应商稳定，匹配程度高，以及能灵活的选择电芯;缺点是存在供应不足的风险。

来源：锂电大数据2017-04-01

猛狮科技募资13亿元年产60亿wh锂电池及pack项目3月19日猛狮科技募资约13亿元，投资于年产60亿wh新能源汽车锂离子电池及pack项目。...pack，年产值约70亿元人民币，能大大增强公司在高端电池制造领域的地位和竞争力。