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作为电动汽车的“心脏”,动力电池一直是新能源汽车产业发展的关键。尤其是决定“行驶里程”的能量密度,更是影响消费者购买决策的最关键因素。
近年来,随着我国动力电池行业大力投入技术研发,各厂家产品在电池能量密度上普遍实现了大幅度提升。国产动力锂电池正在迈入高密度时代。
国内最大的软包磷酸铁锂动力电池生产企业——北京国能电池科技有限公司(以下简称国能电池),近日就在上海发布了高能量密度电池新品。其中,磷酸铁锂单体能量密度已实现160wh/kg,系统能量密度突破125wh/kg。
国能电池董事长郭伟表示,预计今年年底,磷酸铁锂电池单体能量密度有望突破180wh/kg,三元电池的单体能量密度将突破240wh/kg。
据权威机构统计,2020年,我国新能源汽车产能将达到200万辆,动力电池需求量将达到1000亿wh,新增建设投资达到1000亿元以上;2025年新能源汽车产能将达到300万辆;未来的5到10年,动力电池产业将保持高速增长态势。
目前,国内企业和机构都在研究如何提高动力电池的能量密度,着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型池技术,以增加新能源汽车的续航里程。国产动力锂电池进入高比能时代。
国家新能源汽车重点研发专项总体专家组成员肖成伟认为,动力电池技术变化趋势正向着高比能量方向发展,这与国家发展纯电动的战略取向密切相关。在2015年国务院发布的《中国制造2025》中,明确提出到2020年,我国动力电池要达到能量密度300wh/kg,2025年达到400wh/kg,到2030年达到500wh/kg。
中国工程院原副院长、国家制造业创新中心专家组组长干勇此前表示,根据目前产业技术攻关趋势,到2020年我国动力电池行业的动力电池系统能量比有望达到350wh/kg。这意味着在电池体积大幅缩小的情况下,纯电动汽车的续航里程将普遍增加至400到500公里水平,而成本也将大大下降。
目前,国能电池已与包括福田汽车、安凯客车、南京金龙、长安汽车、郑州日产、珠海银隆新能源、百路佳等国内80%以上的客车企业进行配套和批量供货,并入驻上海机动车检测中心。在2017年公布的293、295等多批工信部新产品公告中,国能电池的装配数量排名第二。
中组部“千人计划”专家吴丛笑表示,国能电池主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和PACK工艺自动化等方式来提升电池的能量密度。未来国能电池将从通过研发、设计、智能制造等全面提升电池的性能及能量密度,同时降低电池的制造成本。
“补贴逐步退坡,新能源汽车产业将面临着巨大的成本压力。补贴标准与电池能量密度挂钩,倒逼电池企业不断提升电池能量密度,但一切都必须在保证电池安全与性能的前提下进行。”吴丛笑说。
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近日,据北京国能电池科技股份有限公司(下称“国能电池”)员工反映,目前广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现了国能电池售后维修中断的情况。同时,国能电池北京公司已拖欠员工薪资达半年之久,拖欠金额数万元至数十万元不等。更严峻的是,目前国能电池的北京工厂已停产一年之久,生产基地已经转移到了
一纸关于公司账款未收回的通知,将北京国能电池科技股份有限公司(下称“国能电池”)的窘境暴露无遗。7月22日,国能电池发布通知称,受新能源行业影响有12亿元应收账款尚未收回,导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付,预计7月31日解决部分经济补偿金。然而,时至8月4日,据国能电池
近日,有北京国能电池科技股份有限公司(下称“国能电池”)的用户和员工向记者反映,目前包括广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现国能电池售后维修中断的情况。同时,北京公司已拖欠员工薪资达半年之久,拖欠金额数万元至数十万元不等。“因补贴拉动和资本追捧,动力电池行业经历了几年非理性增长。”
近日,某互联网媒体发文称,北京国能电池科技股份有限公司(简称“国能电池”)“即将倒闭”、“拖欠巨额员工工资”、“破产清算”。针对此事,国能电池发布关于此类新闻的《澄清公告》(以下简称”公告”)。公告显示,某互联网媒体所发新闻纯属谣言,此类不负责任的报道严重扭曲事实真相,是对国能乃
起点研究(SPIR)数据显示,2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆,占全年新能源汽车生产总量的9.26%。其中,产量排名前十的企业分别是奇瑞、东风、北汽、长安、瑞驰新能源、陕西通家、湖北新楚风、吉利商用车、一汽、山西成功。具体如下图:(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作
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9月28日,总投资30亿元的国能锂电池智能化生产项目签约落户锡山区。代市长黄钦会见北京国能电池科技股份有限公司董事长郭伟一行并出席签约仪式。市政府秘书长许立新参加活动。黄钦在会见时说,北京国能电池科技股份有限公司是国内新能源行业的领军企业,具有雄厚的研发实力和强大的技术储备,动力电池
根据今年的发展形势估算,2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。中国汽车工业协会副秘书长许艳华在京表示,1到10月的国内汽车产量中,新能源产品占比已经超过了1.6%。据新华社报道,许艳华是在10日北京举行的十三五新能源汽车发展趋势高层论坛上说这番话的。在本次论坛上,来自新能源汽车行
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