来源：电动汽车资源网2016-02-18

我国动力蓄电池配套生产企业有170余家，多数汽车动力蓄电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺，在生产、技术、管理和人才等方面的能力也需进一步提升。

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

从产业布局上看，越来越多磷酸铁锂生产厂家都开始关注三元材料开发，并且韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，在产能布局上也主要着眼于三元锂电池。...对于韩国电池企业来说新规无异于晴天霹雳，它们已经在中国建立了锂电池生产线，而且还打算扩张业务。该消息是否属实，尚且无法取证。

来源：百度百家2016-02-04

至少那些被暂缓令封死市场出路的电池生产企业肯定是不服气的，因为决定合法经营的企业生死的只应该有一种力量，那就是市场，死在市场之外的政策因素上，不啻是一种冤死，这种情况不应发生在自由市场经济的今天。

来源：北极星电力网2016-01-29

电动汽车整车生产企业应负责回收安装在整车上的电动汽车动力电池，动力电池生产企业(指系统生产企业)应负责回收其销售给独立电池经销商(整车生产企业售后体系之外)的动力电池。

来源：北极星电力网2016-01-29

第五条【责任主体】落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)、动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)和梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应分别承担各自生产使用的动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：第一电动网2016-01-27

动力电池系统、新能源车辆的安全问题是一个系统性问题，bms策略、整车控制策略、电池充放电管理、电池布置等都会影响到车辆安全，而单体材料只是其中一种因素，如果汽车生产企业、动力电池生产企业不去研究如何系统提高整车和电池安全性

来源：盖世汽车网2016-01-25

，动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池;第五，其他需回收利用的动力蓄电池。...;梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

来源：电动汽车时代2016-01-25

总体有这样几个情况：一是主要动力蓄电池生产企业加快产能扩张。...，行业实际的有效产能并不高，缺乏具有国际竞争力的行业龙头企业，国内主要的制造装备企业技术优势不明显，整体上我国动力蓄电池产品在性能、质量和成本等方面还不能完全满足我国新能源汽车推广普及的需求。

来源：第一电动网2016-01-25

如北汽与韩国sk集团，国轩高科分别合资建立电池生产企业，上汽与a123合资成立的捷新动力电池系统有限公司，力帆股份投资15.48亿元新建10条锂电池芯生产线，年产6gwh动力电池等，都是整车企业往产业链上游延伸的代表

来源：电动汽车资源网2016-01-22

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。点评：过去几年，质保一保持在5年18万公里，企业都说已经做得仁至义尽了。规范质保，旨在规范市场活动中一些不正当的市场竞争。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

与此同时，已有的电池生产企业也在全力以赴加速扩产步伐;而充电桩的预期增长更是得益于政策资金的鼓励，有数据预计，未来五年国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1000亿元以上，加之政策补贴，吸引力可想而知...基于国家十三五规划政策利好以及《巴黎协定》的要求，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达150万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

来源：电池中国网2016-01-19

按照扩产建设周期一年半左右计，2015年10月左右，锂电池生产企业又掀起了新一轮投产潮，预计2016年还有大量锂电池企业投产，这一波新增产能将超过1倍。...下游需求旺盛，上游应该赚得满盆满钵，但碳酸锂生产企业很尴尬。由于原料锂矿供应不足，部分碳酸锂生产企业不仅无法扩产，而且达不到设计产能。

来源：北极星环保网2016-01-19

;4.动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池。...四、资源综合利用及能耗(一)资源综合利用基于废旧动力蓄电池实际检测情况及综合利用技术现状，企业应依据相关国家、行业标准，参考新能源汽车和动力蓄电池生产企业提供的拆卸、拆解技术信息，严格遵循先梯级利用后再生利用的原则

来源：中国有色网2016-01-18

与此同时，已有的电池生产企业也在全力以赴加速扩产步伐。...【推荐阅读】2015动力锂电池势如破竹 2016或达市场巅峰2016年中国锂电池产业迎来发展新契机【重磅】全球主要碳酸锂生产厂家介绍(图文)就需求侧而言，据中国汽车工业协会数据显示，2015年，我国新能源汽车生产

来源：第一电动网2016-01-18

在2015年之前，很多规模很大、投资近10亿元的动力电池生产企业想在2015年之前盈利几乎是不现实的。但是回归本真还是六个字安全、速度、成本是电池产品竞争的硬实力。...新能源汽车锂电池的应用市场还是非常广泛的，至少对力神来讲在最近三五年没有产能过剩的担忧。成本方面，这两个字是随时随地的。最近来讲，业内可能认为2015年动力电池生产厂家或者锂电池生产厂家过得都很好。

来源：新华网2016-01-14

在新能源汽车补贴、充电桩补贴等利好政策刺激下，相关的汽车主机厂、充电设施运营商、动力电池生产企业、汽车服务供应商等在研发核心技术的同时，也正在进行规模性扩张，为汽车行业发展注入新的活力。...转变单纯政策驱动转向政策市场双驱动业内人士普遍认为，在新能源汽车发展初期，政策引导尤其是面向生产企业的产品补贴机制，将有利于初期阶段快速被市场接受与认可。

来源：中国技术市场报2016-01-12

废旧动力蓄电池综合利用企业应依据相关国家、行业标准，参考新能源汽车和动力蓄电池生产企业提供的拆卸、拆解技术信息，严格遵循先梯级利用后再生利用的原则，提高综合利用水平。

来源：盖世汽车网2016-01-12

本文以动力电池装机量为依据，分析国内主要磷酸铁锂单体电池生产企业及其配套车企信息。...，主要车辆生产企业是奇瑞;锰酸锂动力电池装机量225辆，所占份额为0.73%。

来源：北极星储能网2016-01-08

;4.动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池。...四、资源综合利用及能耗(一)资源综合利用基于废旧动力蓄电池实际检测情况及综合利用技术现状，企业应依据相关国家、行业标准，参考新能源汽车和动力蓄电池生产企业提供的拆卸、拆解技术信息，严格遵循先梯

来源：点绿网2016-01-08

废旧动力蓄电池包括经使用后剩余容量及充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池;报废新能源汽车上的动力蓄电池;经梯级利用后报废的动力蓄电池;动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池