来源：中国科学报2014-12-05

另一方面，传统燃油车两大核心技术发动机电控技术和自动变速箱的电控技术，我国都没有很好地掌握，而混合动力车对于电控的依赖更甚于传统燃油车。孙逢春说。

来源：中国企业家2014-11-21

然而，与新能源汽车从概念走向量产的曙光相比，比亚迪在传统燃油车领域增长的压力却越来越大。一位比亚迪管理人员告诉记者，2014年比亚迪在传统车领域下滑幅度将超过20%。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

所以在实际生活中，大多数特斯拉车主都拥有燃油车，特斯拉并不是作为唯一车辆日常使用。这种把燃油车和电动车结合使用难道不算是混动?这和混合动力汽车日常使用有什么区别呢?...在第十六届深圳高交会现场笔者也了解到很多的日本半导体企业也开始布局新能源汽车电池管理系统车载系统芯片领域，市场状况很好的发映出新能源车的发展走向，至今谁也不能肯定的说那种新能源汽车最后能取代传统燃油车。

来源：中自网2014-11-13

考虑到比亚迪现在推出的80%产品是传统燃油车，后者在销量贡献上占99%，王传福需要指引比亚迪跨越梦想与现实的巨大鸿沟，而这样的时间并不容易预测。...不过，王传福并不想将这种技术用于造一些类似特斯拉这样的有钱人玩物，他希望达到的目标，是真正颠覆整个传统汽车产业。

来源：中自网2014-11-12

考虑到比亚迪现在推出的80%产品是传统燃油车，后者在销量贡献上占99%，王传福需要指引比亚迪跨越梦想与现实的巨大鸿沟，而这样的时间并不容易预测。...不过，王传福并不想将这种技术用于造一些类似特斯拉这样的有钱人玩物，他希望达到的目标，是真正颠覆整个传统汽车产业。

来源：中关村在线2014-11-07

比亚迪西安二工厂是比亚迪最大的一个汽车生产工业园区，因为是最新建设所以园区内的设施设备和生产工艺在比亚迪所有工业园区中都属顶尖，而为了响应国家新能源汽车的号召，比亚迪西安二工厂主要负责比亚迪秦，秦ev，速锐ev双模电动车以及3系，5系传统燃油车的生产

来源：中关村在线2014-10-29

比亚迪西安二工厂是比亚迪最大的一个汽车生产工业园区，因为是最新建设所以园区内的设施设备和生产工艺在比亚迪所有工业园区中都属顶尖，而为了响应国家新能源汽车的号召，比亚迪西安二工厂主要负责比亚迪秦，秦ev，速锐ev双模电动车以及3系，5系传统燃油车的生产

来源：OFweek锂电网2014-10-27

2014年被称为中国新能源车的元年，在持续推进的公务车改革、新能源汽车补贴与推广等利好政策让新能源汽车销量上升的同时，自主品牌传统燃油车市场份额却一降再降。...这个销量跟传统燃油汽车比起来并不起眼，但却几乎赶上过去5年比亚迪电动车销量的总和。现在主要是产能跟不上，不能满足市场热情，目前我们正在抓紧时间扩大产能。

来源：中国能源报2014-10-23

将机场地面运输车辆从传统燃油车改为电动车其实也要有选择性。张积洪教授向记者表示，要综合车辆特点、用途等具体情况，也不能盲目...他举例指出，机场的地面运输耗能占到总能耗的1/3左右，目前就正在建议对运输所用的特种车辆部分实行油改电，从而减少燃油的消耗，达到节能减排的目的。

来源：汽车点评网2014-10-15

保姆式服务为您保驾护航发动机是传统燃油车中最核心的零部件，一旦发动机出现问题，就会给车辆行驶带来巨大阻碍;而对于电动汽车来说，电池、电机和电控也是会影响整辆车行驶的关键零件。...电动车的油箱：电池组传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池，则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

来源：时代周报2014-10-14

在传统燃油车领域拥有全球第一销量的宝马品牌，在对待电动车推广问题上显得格外谨慎。在中国市场正式投入i品牌...相比之下，一些在传统燃油车领域发展先天不足、在如今严格的合资审批环境下基本招商无望的自主企业如江淮、众泰等，则选择了将电动车亲民到底的路线。

来源：英才杂志2014-09-28

在新能源汽车三大核心系统中，电池技术最区别于传统燃油车，也是行业技术的制高点。现阶段新能源汽车电池的主流应用是锂电，其它还包括燃料电池等。

来源：英才杂志2014-09-15

对上述问题，王传福向《英才》记者证实，比亚迪应对措施是计划在今年下半年推出传统燃油车g5和s7，以加强传统汽车的竞争力。有评论认为，在传统汽车领域，自主品牌失势的格局在短时间内难以实现扭转。

来源：光明网汽车2014-09-05

然而正如大家已注意到的，一方面，混合动力汽车作为传统燃油车和纯电动汽车之间的过渡产品，混合动力汽车在行驶中大部分使用的还是汽油燃料，同样会产生较多尾气排放和污染，并非真正环保;另一方面，部分油电混合汽车在纯电模式下

来源：金融界网站2014-09-01

更具推动性的是，上海的传统燃油车牌照费用高达7万元，而购买新能源汽车可以享用专用新能源车牌，而且几乎不用拍牌的等候时间。...可能采用的方式是，补贴费用取之于燃油车，用之于电动车，将加油站的税费收入投入到充电设施的建设中。这种模式类似于此前国务院副总理马凯在深圳提出，考虑征收燃油排污费，将这些费用用在电动车推广补贴上。

来源：21世纪2014-08-27

更具推动性的是，上海的传统燃油车牌照费用高达7万元，而购买新能源汽车可以享用专用新能源车牌，而且几乎不用拍牌的等候时间。...可能采用的方式是，补贴费用取之于燃油车，用之于电动车，将加油站的税费收入投入到充电设施的建设中。这种模式类似于此前国务院副总理马凯在深圳提出，考虑征收燃油排污费，将这些费用用在电动车推广补贴上。

来源：OFweek锂电网2014-08-22

就像传统燃油车需要加油一样，一旦不能提供原料锌，就不能实现连续工作，储能、放电也就无从谈起。除了空气和金属锌，锌空气电池还需要其他微量元素参与化学反应，而这些微量元素的价格也都不低。...与传统电池相比，锌空气电池最大的特点就是绿色环保。由于电池工作过程中，负极上的锌仅与电解液中的oh-和空气中的氧气相接触而发生化学反应，所以在整个放电过程中，并不会产生任何污染大气的物质。

来源：中国消费者报2014-08-22

就像传统燃油车需要加油一样，一旦不能提供原料锌，就不能实现连续工作，储能、放电也就无从谈起。 除了空气和金属锌，锌空气电池还需要其他微量元素参与化学反应，而这些微量元素的价格也都不低。...与传统电池相比，锌空气电池最大的特点就是绿色环保。由于电池工作过程中，负极上的锌仅与电解液中的oh-和空气中的氧气相接触而发生化学反应，所以在整个放电过程中，并不会产生任何污染大气的物质。

来源：北京商报2014-07-01

新能源车在国内的推广刚刚起步，但关于纯电动车污染大于传统燃油车的争论再起。一种观点认为，纯电动车可以实现零排放，同时还可以有效利用谷电，起到了削峰填谷的作用，减少电力白白浪费。...万钢的话可以看做政府的态度，纯电动车已作为国家战略，不仅是环保上的要求，而且是替代现有燃油车的方式之一。既然是国家战略，那么就不要轻易否定纯电驱动的方向。

来源：北京商报2014-07-01

新能源车在国内的推广刚刚起步，但关于纯电动车污染大于传统燃油车的争论再起。一种观点认为，纯电动车可以实现零排放，同时还可以有效利用谷电，起到了削峰填谷的作用，减少电力白白浪费。...万钢的话可以看做政府的态度，纯电动车已作为国家战略，不仅是环保上的要求，而且是替代现有燃油车的方式之一。既然是国家战略，那么就不要轻易否定纯电驱动的方向。