来源：拉瓦锡17872020-08-11

“造机新势力”们的底气在于液氢以及氢气的就地生产。毕竟相对于陆地车辆依赖于星罗棋布的加氢网路，机场在基础设施方面的要求相对简单。全球最早实现液氢动力飞机上天的是前苏联tu-155实验飞机。

来源：高工氢燃料电池2020-08-10

根据合作备忘录，林德和宝武清能将共同投资液氢生产装置和基础设施，并在中国液氢市场的调查研究、布局规划、氢能源产业发展、项目开发等领域开展互惠合作。...林德（linde）2019年11月，林德宣布与宝武清能签署了一份合作备忘录——双方建立战略合作伙伴关系，旨在推动液氢在更多行业的应用以及加强氢动力解决方案的推广和实施。

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

液氢储氢具备密度大、储氢纯度高、充装速度快等优势，安全性优于高压气态储运氢。美国、德国、日本等氢能发达国家已将液氢技术在民用领域推广应用，全球加氢站三分之一以上为液氢加氢站。

来源：压力容器2020-08-05

1储氢、输氢承压设备发展现状1.1储氢承压设备氢介质的储存方式主要分为气态储氢( 气氢) 、液态储氢( 液氢) 、固态储氢和复合储氢等，相应的储氢承压设备体系见图 1。(1) 气态储氢设备。...氢能承压设备包括储氢承压设备、输氢承压设备，及其安全附件和仪表等( 包括安全阀、爆破片、紧急切断阀、压力表、温度计、压力传感器、温度传感器等) ，其共同特点是，氢气易漏易燃易爆， 存在较大的燃烧、爆炸风险; 在高压、液氢或者深冷环境下工作

来源：中国能源报2020-08-05

1升液氢只有70克，而能量密度却是普通汽油的3倍，可以用于航天、航空等高速运输工具。作为清洁的二次能源，氢能可以广泛应用在燃料电池车辆、发电、储能等领域。...目前主要有液氢、高压氢瓶、金属储氢、有机化合物等储氢模式。氢液化能量消耗比较高，高压瓶储运价格相对低廉，但主要适合中小量氢的储运，是我国目前主要储氢方式。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-08-05

然而，利用可再生能源多余电力制氢有很多优点，可对电池储能进行补充，液氢存储在很多领域可以应用并且容易运输。

来源：中国能源报2020-08-05

“运输环节省钱了，制造液氢的代价却比较高。液氢有其优势，但也要看到综合成本并不算低。”...但在我国，受到法规标准所限，该方式目前仅用于航天服务，尚无民用液氢输送案例。固体储氢则是以金属氧化物、纳米材料等作为载体，通过化学和物理吸附的方式实现存储，作为运氢装置也具备较大潜力。

来源：北极星氢能网2020-08-04

液氢供气系统技术研发主要包括：研发超低温液氢气瓶绝热结构的设计方案、研制超低温液氢气瓶、研制低温绝热氢瓶真空寿命测试装置、开发液氢气瓶漏率数据库。

来源：势银能链2020-07-31

目前，长管拖车工作压力提高能显著降低每千克氢运输成本，而长距离运输则液氢有成本优势、规模优势。水木易德投资合伙人王海滨则表示，储氢技术仍在不断发展中，cgh2和lh2的技术相对成熟，更接近产业化。

来源：中国能源报2020-07-31

“运输环节省钱了，制造液氢的代价却比较高。液氢有其优势，但也要看到综合成本并不算低。”...但在我国，受到法规标准所限，该方式目前仅用于航天服务，尚无民用液氢输送案例。固体储氢则是以金属氧化物、纳米材料等作为载体，通过化学和物理吸附的方式实现存储，作为运氢装置也具备较大潜力。

来源：北极星氢能网2020-07-29

北极星氢能网获悉，近日，成都深冷液化设备股份有限公司发布关于与专业投资机构共同投资的公告，拟与中能源、玛雅投资等共同投资晨琋睿智，拟投资日产5吨液氢装置一套、加氢站两套等项目。...经玛雅投资、中能源、深冷股份前期尽调及协商，拟投资包括但不限于以下项目：a、日产5吨液氢装置一套；b、某能源有限公司股权（主要产品：氢燃料电池）；c、加氢站两套。

来源：中国能源报2020-07-29

“目前，单位甲醇的储氢量是最好的，车载一升甲醇，相当于两升的液氢，只需要在线转化装置，就可实现即用即制，同时，还可以解决氢气冷凝带来的高能耗问题，这意味着甲醇可以把燃料电池的高效性和液体燃料的优势结合起来

来源：未势能源科技2020-07-28

长城在液氢方面，也充分投入，指出标准用于推广，协助国家制定规范化标准。在材料方面，陈雪松提出材料的进步会决定5年或10年以后这个行业的性能和成本。

来源：北极星氢能网2020-07-28

北极星氢能网获悉，近日，河南洛阳市生态环境局发布华久氢能源(河南)有限公司氢能一体化项目拟审批公示；该项目位于洛阳石化产业集聚区大港路东侧、特油一期北面，新建psa 提纯、高压氢压缩、液氢生产和液氢储存等系统

来源：北极星氢能网2020-07-24

毫米直径为例的输送管网测算，每公里300万，每100km需要一个增压站，管道的成本达到每公斤每百公里只要0.7元，这个是200bar长管拖车运输费用的10%，我们降低现有常规运气费用的90%，这个成本大幅下降，而且是液氢运输费用的

来源：林德气体2020-07-24

其中在加氢站充装环节，林德拥有全球领先的专利核心技术，例如离子压缩机ic90和液氢泵cp3.0，可有效实现加氢过程中更低能耗、更长使用寿命和更高的可靠性。

来源：浙江石油和化工新闻2020-07-23

公司通过氢能综合利用项目的实施，对富氢进行提纯，提纯后的氢气一部分供应给液氢装置进行液化处理，一部分进行充装后成为加氢站的氢气来源，由此大幅提升了氢能的利用附加值和利用规模。

来源：燃料电池与氢能观察2020-07-21

氢气的运输方式主要包括高压气氢运输、管道运输和低温液氢运输。当前，中国主要采用高压气氢运输的方式，液氢主要用于军工领域。...公开数据显示，液化1kg氢需耗电10-20kwh；此外，液氢储存成本也较高。上述均制约了液氢的使用。亚化咨询认为，液氢若想实现规模化的发展，产能问题与装备技术问题必须解决。

来源：盘州市人民政府2020-07-20

各部门、乡（镇、街道）之间加强协同配合，形成工作合力，推进我市氢能源产业发展，确保制氢（液氢）工厂、加氢站、氢能分布式能源等项目落地、建设。（二）强化服务保障。

来源：香橙会研究院2020-07-15

液氢的运营成本包括液化设备、充装设备、液氢槽车、加氢站增压设备等的投入折旧和能耗上。液化设备投入可以理解为液氢工厂建设，一座液氢工厂造价动辄数亿元，摊销到终端用户加氢价格上就显得相当昂贵。