来源：第一电动网2016-07-26

，但反过来也有个问题，在第二条和第三条路，中国的车企和中国电池企业的立场有些微妙，因为新能源车企的资质敞开，使得不少电池企业希望占据主导权，走上了第一条道路。...二、中国车企怎么办正常的车企，只有几条路可选：1)学德国车企：其实国内现在的路子正是走这条路，观察德国48v的进展，筹备p2混动模块的情况。

来源：中国青年报2016-07-25

已启动半年的史上最严新能源汽车骗补核查行动已经完成，一些浑水摸鱼靠骗补谋生存的新能源车企将难以为继。...新能源车企骗补花样多新能源汽车产业的高速发展离不开国家新能源汽车政策的强力助推，补贴则成为最大的政策红包之一。

来源：E车汇2016-07-08

面对高额罚款，不少传统汽车企业纷纷向新能源车企购买积分，像特斯拉生产的车型都不产生碳排放，积分富裕，便通过向其它车企出售积分额度获利。...延伸阅读：电动汽车的正确打开方式：家用充电桩其实自去年行业公开新能源车企存在骗补行为后，2016年1月份，工信部、发改委、财政部、科技部联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。

来源：中国电动车网2016-07-07

即便通过验证，重新进入市场，产品本身的竞争力是否会下降，销售时机是否已经错过，消费者能否接受都是新能源汽车企业面临的新问题。面对如此窘境，新能源车企将如何自处？

来源：高工电动车网2016-07-06

关键词三：补贴退坡部分新能源车企骗补事件被曝光后，1月23日，财政部部长楼继伟公开表态，将调整新能源汽车的补贴制度。其中明确表示将提高补贴门槛，并且补贴将逐步退坡。

来源：新华网2016-07-04

7月2日，一场ev新丝路易起出发的活动在大唐西市博物馆隆重举办，来自比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、陕西通家等品牌新能源车企、4s店、以及高德地图、宝驾租车、微泊停车、啾啾约车、电牛快跑、斑马快跑、西安绿展、

来源：两江新区官网2016-06-24

此次新能源汽车的进驻，是两江新能源车企进军外地市场的新突破，彰显出两江新区新能源车企的竞争力。...在完成传统汽车产能布局后，两江新区将重庆新能源汽车作为战略性新兴产业快速推进。目前，长安、力帆、小康等本土企业成为了传统汽车向新能源汽车转型升级的主力军。

来源：能源圈2016-06-23

时至今日，新能源汽车补贴下调的政策尚未明确，新能源车企在政策调整预期下，不得不重新审视原有政策标准下的推进步伐，这也倒逼企业从技术研发和降低成本上寻求新的出路。上海将下调电动车补贴标准。

来源：能源圈2016-06-22

时至今日，新能源汽车补贴下调的政策尚未明确，新能源车企在政策调整预期下，不得不重新审视原有政策标准下的推进步伐，这也倒逼企业从技术研发和降低成本上寻求新的出路。上海将下调电动车补贴标准。

来源：第一电动网2016-06-16

当然是有爽的一面，也有不爽的一面，作为敢尝纯电动汽车这只螃蟹的前几批小白鼠，我并不关心新能源企业是否骗补，也不关心新能源汽车是不是一个时代性的产物，更不关心新能源车企之间的互黑互粉，再或者市场竞争，我只关心的花这么多钱买的车到底是不是物有所值

来源：能源圈2016-06-13

在今天的移动互联时代，新能源车企业如果按照传统企业那样传播和推广，必死无疑，他们学习的对象应该是特斯拉，也许还有小米，而不是福特。第一个问题，新能源车的传播渠道有何不同?

来源：电车汇2016-06-06

而国内新能源车企采用最多的日本松下、韩国三星以及lg化学等国外电池厂商，均未被列入目录。按照规定，从今年5月1日开始，未采用入围企业电池的新能源汽车，将无法获得补贴。

来源：每日汽车观察2016-06-06

最近几天，国内的新能源汽车企业和电动车电池企业都挺糟心的。因为正在讨论中的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版)》把新能源车型推荐目录与《汽车动力蓄电池规范条件》捆绑在了一起。

来源：高工锂电网2016-06-02

在业内人士看来，这种通过政府、新能源车企、充电桩企业等一起形成合力进行新能源出租车汽车的推广，或许有望能成为新能源车推广的一个样本。...新能源汽车7江淮与蔚来签署产销量5万辆/年的新能源汽车协议5 月19日，江淮汽车与蔚来汽车签署了《制造合作框架协议》，双方初步确认产销量5万辆/年新能源汽车，并同意每年做一次来年的产量预测。

来源：第一电动网2016-05-30

不论是《汽车动力蓄电池行业规范条件》及补充通知，还是2017年7月1日我国实行的新国标，我想不管是对于新能源车企，还是动力电池企业来说，都应该更多从细小元件着手，潜心研发，实现技术瓶颈的突破，从而给消费者带来更好的体验

来源：autocarweekly2016-05-30

工信部发布的三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，中国新能源汽车（电动汽车）企业有76家，可不只有比亚迪哦，小编结合国家及地方部分推广政策，新能源汽车补贴政策，分析如下延伸阅读：【盘点】充电设施行业到底有多大

来源：每日汽车观察微信2016-05-26

按照现在的路数，新能源和suv可是最惹火的领域，根据相关财报资料显示，在大部分新能源车企还在生死线上下而求索时，起步不算晚的奇瑞新能源在2014年就已实现盈利。

来源：搜狐汽车2016-05-26

事实上，如果想要真正的实现电动车的大范围推广，减少电动车对于电动的依赖，无线充电是个核心的技术，一些新能源车企，特别是这些互联网造车企业，在这个方面应该有足够的精力去进行研发，否则，概念做的很漂亮，没有核心技术也等于白扯

来源：高工锂电网2016-05-16

事实上，国内电动汽车市场正处于一个豪杰辈出的战国时代，每一家新能源车企都有一套自己的发展思路和体系，都想一统江湖，最终谁能胜出将会由市场来决定。...在新能源汽车行业快速发展之际，奇瑞新能源研究院院长倪绍勇、深圳东风汽车总经理助理周启君、华泰汽车总工张栋省、南京金龙副总裁金晓辉、吉利汽车等国内领先新能源车企高层将分别围绕整车轻量化设计介绍及对电池的影响

来源：经济观察网2016-05-12

彼时的先越认为，产业基金将引入智能充电设备生产企业、新能源车企，并利用电桩在充电桩行业的优势，从规划开始与地方政府紧密合作，推动新能源汽车在贵州的普及。...据宗文介绍，早在2014年10月，贵安新区便开始在全国范围内寻找合作伙伴，希望引进优强整车企业在该地发展新能源汽车产业。历时一年半时间的磋商和沟通，贵安新区最终与五龙集团达成了充分的合作共识。