来源：高工锂电网2015-11-11

记者：包括欣旺达、德赛等传统pack企业也开始布局动力电池领域，如何看待未来动力电池企业、pack及bms企业以及车企之间的关系，未来存在哪些可能的商业合作形式?...今年动力电池供不应求的状况下，pack公司觉得产能受制于动力电池企业，所以想做动力电池也是可以理解的，也想把产业链打的更为通畅一下，而且也已经有动力电池企业也开始涉足

来源：汽车之家2015-11-10

bms电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。...aesc是日产和nec的合资电池公司。市场份额排名第二，我们所熟知的日产旗下新能源汽车聆风，就是采用aesc提供的电池。由于日产雷诺联盟的关系，aesc也是雷诺汽车供应商。

来源：雷锋网2015-11-10

tesla的电池管理系统(bms)相比其他电动汽车有哪些优势？...首先对18650圆柱形锂离子电芯做简要认识18650其实是指电池的外形规格，是日本sony公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池

来源：盖世汽车2015-11-06

部分企业通过自身研究或收购，掌握了先进的电池管理系统技术，比如均胜电子;而部分心进入公司仅能开发低端的bms产品、目前，各主机厂对bms的选择也多有不同，这也给了广大bms厂商带来了发展机遇。

来源：高工锂电网2015-11-04

张景新：首先是货源紧张、产能不足，公司今年积压了大量订单因为拿不到电池而无法顺利交付;其次是铁锂电池的低温性能问题还没有得到解决，低温问题本来可以用超级电容来解决，超级电容低温性能很好，但要拿到政策补贴...记者：您觉得今后bms行业会怎么发展?目前电池企业、车企及第三方都在做，谁会占主导位置?张景新：bms是整个动力系统的核心部分，相当于大脑。我认为，电池厂要有自己的bms的开发平台。

来源：商用车新网2015-11-02

产业链涵盖了磷酸铁锂正极材料、电芯生产、bms和pack等环节。国轩高科目前的有效产能1.5gwh，主要为方形和圆柱形动力电池电芯。...在产业链上，比亚迪坚持全产业链的战略，从材料到电池、电机、电控再到整车，比亚迪都选择自己来做，产业链的闭环发展模式也只有比亚迪这样体量的公司能玩转。

来源：高工锂电网2015-10-30

虽然国内没有应用磷酸铁锰锂，但基于上述原因，公司还是投入研发。记者：现在比亚迪从材料、动力电池、pack、bms到整车等各个环节都由自己来做，形成垂直整合的闭环，请问这么做的优缺点是什么?

来源：前瞻产业研究院2015-10-30

今年6月，为了完善新能源汽车产业链，猛狮科技还通过增资江苏峰谷源获得动力电池包的相关技术，从单一的电池业务，向产业链延伸，提供包括电池、电池管理系统(bms)等，打包提供整个动力系统即动力电池包，旨在打通新能源汽车上下游产业链

来源：中国证券报2015-10-22

分析指出，多氟多在新能源汽车产业链上下游布局多年，并逐步形成行业优势地位，有望借助收购红星汽车打造以产业上游材料(六氟磷酸锂)、锂电池及电池管理系统(bms)，电机管理系统、电动车整车系统及生产制造为主线的新能源汽车全产业链布局

来源：AutoLab2015-10-20

但在一些更重要的地方，如充电桩和bms的数据通讯、数据协议、通信协议、数据握手等，标准还没有实现完全统一。目前，电桩发起的充电联盟能够解决部分标准统一问题，但还有很多标准需要国家出台。...(小小地透露一下，这家公司叫做电咖。目前电咖汽车已经超过200人的团队，根据维尼以往观察到的迹象，可能会有众泰汽车的参与。)电桩邀约了许多行业伙伴一起玩。

来源：高工锂电网2015-10-20

石先兴 万向a123系统有限公司基础研发部研发工程师观点：公司一直在做三元软包电池，也实现了自动化pack。每个公司都有自己的技术路线，不能断然说别人的路线不好。...刘文娟 微宏动力先进电池首席科学家观点：动力电池的安全性与材料、电芯设计、bms控制、热控制、模块和电池包的设计都息息相关。

来源：高工锂电网2015-10-19

石先兴万向a123系统有限公司基础研发部研发工程师观点：公司一直在做三元软包电池，也实现了自动化pack。每个公司都有自己的技术路线，不能断然说别人的路线不好。...刘文娟微宏动力先进电池首席科学家观点：动力电池的安全性与材料、电芯设计、bms控制、热控制、模块和电池包的设计都息息相关。

来源：高工锂电网2015-10-19

记者：力神自己做pack及bms吗?三元软包电池在pack方面是否比圆柱难?目前圆柱电池以18650为主，如果型号做大一点，比如26，会不会在电池成组时方便些?张娜：公司自己也做pack及bms。

来源：盖世研究院2015-10-13

日本电装公司与名古屋大学合作，日前开发出利用纯电动汽车及插电式混合动力车车载蓄电池能源管理系统(bms)。...部分企业通过自身研究或收购，掌握了先进的电池管理系统技术，比如均胜电子;而部分心进入公司仅能开发低端的bms产品、目前，各主机厂对bms的选择也多有不同，这也给了广大bms厂商带来了发展机遇。

来源：中华人民共和国科学技术部2015-10-10

公司建有 国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心和国家级博士后科研工作站，研发出纯电动客车、增程式电动客车、混合动力客车等多款产品，已有46款新能源客车获国家公告，公告数量全国第一。...3、国轩高科国轩高科目前拥有两个生产基地、三大研发中心(合肥、上海、美国硅谷)，现有产能规模2.5亿ah，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂正极材料、磷酸铁锂电池、动力电池组、bms系统及储能电池组

来源：高工锂电网2015-10-09

目前公司成立了铅酸电池事业部、锂电事业部、新能源汽车事业部、清洁电力事业部。...公司参股了做磷酸铁锂的电池企业，主要定位为电动大巴的市场。此外，我们还会考虑并购或者参股一些做锰酸锂电池的企业，主要针对电动自行车市场。

来源：好电科技2015-10-06

世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发，其中graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。...随着电动车动力系统变得日益复杂，bms 需要执行的功能增多，承受的负担之重前所未有。一个优秀智能的bms方案不仅能够延长电池的使用寿命，而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离。

来源：大智慧2015-09-30

并且，猛狮科技今年6月份开始生产销售锂电池产品，因此锂电池(包含车载电源管理系统bms)与储能系统的收入将在下半年得以体现，这部分预计将带来较大的销售收入，且利润水平较高。...公司高管表示，猛狮科技锂电池生产目标为2.8a-3.2a的动力锂电池，公司预计2015年3月份将开始锂电池生产设备的安装调试，4月份完成厂房建设，6月份开始试生产。

来源：第一电动网2015-09-28

动力电池电芯和电池组在出厂之前，需要多轮测试检验：电芯需要化成(首次充电完成电极活化的充放电程序)、分容(容量分选);电池组需要充放电测试，以检验其品质，以及帮助bms(电池管理系统)掌握电池的数据。...近日，瑞能公司总经理毛广甫接受第一电动网专访，介绍了该公司在动力电池测试、bms测试方面的心得，以及对动力电池安全等行业热点问题的看法。毛广甫介绍，动力电池检测过程中的耗电是看不见的浪费和污染。

来源：高工锂电网2015-09-26

以18650电池为例，我并不看好其在乘用车领域的应用，主要是因为电池太小，连接点太多，以国内电池成组以及bms控制上的技术水平来看还很不成熟，不容易达到具体使用要求。...作为国内最早一批从事锂电池批量生产的技术专家，毛焕宇曾担任比克电池公司首席运营官、首席技术官、比克天津总经理等职位。