来源：深圳商报2014-11-06

专家指出，里程焦虑让新能源汽车消费群体受限，用户目前只能集中在公交、出租、环卫及企事业单位等集团用户，真正面向私人消费者的电动汽车市场并没有完全打开。...中国机械工业联合会副会长陈斌表示，受制于电池技术，新能源汽车暂时只能定位于有限距离汽车，还取代不了传统汽车的地位。目前，在所有免征车辆购置税的新能源汽车车型中，比亚迪e6续航里程达322公里。

来源：中国证券报2014-11-05

公司今年前三季度虽然净利润同比下降16%，但主要是来自于传统汽车销量盈利的压力。...目前中国新能源汽车的销量较传统燃油汽车相比依然微小，其销售和推广一直被业界认为是政策推动的结果。

来源：北极星电力网2014-11-04

只要有技术上重大的突破，与传统能源汽车相比的经济性就会有很大的提升，提升以后对传统汽车行业就有一个很大的冲击，所以我想这也是中国战略产业之一。...新能源汽车发展的未来，汽车本身而言，关键的技术突破跟技术全面发展，技术全面发展提高性能，降低成本，提高经济性，这是很重要的保证，这也是我们新能源汽车未来能不能在替代性上替代传统能源汽车最主要的内因。

来源：北极星电力网2014-10-29

整体处于上升趋势，判断是在2020年以后，可能传统汽车要呈一个下降的趋势，而新能源汽车这一块可能会提速并承担一定的重担。...所以它推的是混合动力，大家开丰田的混合动力能够感受到和传统汽车驾驶起来是同样方便，性能上是不降低的。

来源：重庆时报2014-10-29

他知道，电动汽车核心部件有电池、电机和电控器，其中前两个都和传统意义上的汽车没有什么关联，唯有控制器是传统汽车技术所不具备的。...作为今年大热的纯电力能源汽车，中国汽车工程研究院早已关注进来。而今天英国工程技术学会将在这里举办的混合动力及电动汽车会议，也是周舟所关注的。这是个好的技术交流机会。

来源：陈欢欢2014-10-21

据北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章介绍，今后几年，北汽将有超过50亿元资金投入新能源汽车产能建设和产品开发，全年30%的研发费用将用于新能源汽车的研发。...传统汽车市场是一个充分市场化的市场，而纯电动汽车市场则完全不同，这个市场过分依赖政策。从企业产品研发，到基础设施建设，再到产品市场化应用，各个环节都离不开政策扶持。长期如此，一方

来源：中国电池网2014-10-16

企业简介：比亚迪是一家在香港上市的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳，主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：中自网2014-10-10

而相比之下，其他传统汽车企业在纯电动车方面少有建树，除了定位低端的日产leaf取得良好市场表现以外，市面上少有传统汽车巨头的影子。...fcev，就是让氢气和空气中的氧气发生反应来产生电力运行的一种理想的清洁能源汽车，不会排放出二氧化碳等有害物质，只会排水。从技术角度看，fcev的开发难度并不高。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-09-26

陷入传统汽车泥潭的比亚迪，经历了一段艰难调整期。...早在2010年，王传福就制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划。这个计划在战略上是没有多大问题的全球环境问题日益严峻，大气中的co2浓度依然不断增加。

来源：国际在线2014-09-24

传统汽车每公里的费用是6毛钱，而新能源汽车只需要1毛钱。...王先生告诉记者，加上能源汽车厂商和经销商联合推出的企业补贴，原价23万的车最后只花了8万多。中国从今年9月1日起，对购置的新能源汽车实施免征车辆购置税。现在，越来越多的民众开始选择新能源车。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-09-24

王传福：终究还是做新能源汽车比亚迪的主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。...早在2010年，王传福就制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划。

来源：OFweek 锂电网2014-09-09

莱比锡工厂方面介绍说，经过测试，其安全性能丝毫不逊色于传统能源汽车，而且在行人保护方面更有意想不到的效果。

来源：中国科技网-科技日报2014-09-01

而没有品牌力，高端电动车自然不可能在市场立足，传统能源汽车观致即为例证。正是基于这一点，业内目前风传9月上市的腾势市场前景相当严峻。首先，公众对于腾势这一品牌缺乏了解。腾势到底是什么?...自主品牌电动汽车冲高端所面临的最大问题仍是品牌力过弱，和传统能源汽车如出一辙。定价70万以上的特斯拉国内销量乏善可陈，但其品牌的市场影响力十分强劲，这是任何自主品牌(甚至合资品牌)电动车不可企及的。

来源：新世纪2014-08-26

瑞银甚至认为，比亚迪将过多的精力投入到新能源汽车的研发中，导致传统汽车业务的车型研发和投放节奏放缓。硬币的另一面很难被忽略。整个7月，速锐只卖出3445辆。...仍然依靠补贴生存的新能源车，是否撑得住比亚迪从传统到电动、从储能到汽车的庞大架构?瑞银证券的研究报告警告说，比亚迪新能源汽车的高速增长，难掩其传统汽车业务下滑之困。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

瑞银甚至认为，比亚迪将过多的精力投入到新能源汽车的研发中，导致传统汽车业务的车型研发和投放节奏放缓。硬币的另一面很难被忽略。整个7月，速锐只卖出3445辆。...仍然依靠补贴生存的新能源车，是否撑得住比亚迪从传统到电动、从储能到汽车的庞大架构?瑞银证券的研究报告警告说，比亚迪新能源汽车的高速增长，难掩其传统汽车业务下滑之困。

来源：凤凰汽车2014-08-22

就是把传统发动机变速器、传动系统都拆掉了，这个基础上开发一个汽车地盘，这个地盘除了纵横之外还有一个纵梁，能够放六根长方形的管子，这个管子可以装电池，这个电池可以装一节也可以装六节，随你的需求。...所以我觉得这是国家把新能源汽车作为国家战略的重要原因。有9成以上德消费者能把节能减排放在自己理想的状态，我觉得非常的好。既然作为国家战略，得到了民众的认可，得到了消费者的认可。

来源：上海证券报2014-08-21

在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。例如比亚迪e6，或可达到480公里的续航里程。...比亚迪董事长王传福日前向媒体透露，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，而且在成本控制上比后者更加优秀。

来源：赛迪网2014-08-19

层层严谨，比亚迪品牌才有望在锂电池及新能源汽车领域厚积薄发，迎来长久辉煌。...传统磷酸铁锂电池所使用的钴元素在我国储量较少，而磷酸铁锰锂电池中所需的锰元素在我国却有着丰富的储量，所以成本方面，磷酸铁锰锂电池也更具优势。

来源：OFweek锂电网2014-08-12

莱比锡工厂方面介绍说，经过测试，其安全性能丝毫不逊色于传统能源汽车，而且在行人保护方面更有意想不到的效果。

来源：搜狐2014-08-11

，导致新能源汽车无法充电，这些内容都需要从高一个层次进行统筹管理，这样带来的便利不仅仅受益于新能源汽车，在传统汽车也是类似。...第三个层面是公共领域的新能源汽车基础建设，这里面最为重要的是如何去完善和梳理一些公共领域的停车场充电桩建设，当下来讲，在上海很多公共领域，停车场的管理有待进一步完善，乱停车现象严重，如果进行配比，如何保证传统车辆乱占新能源汽车车位