来源：盖世汽车网2015-11-24

【延伸阅读】新能源汽车之争：动力电池安全仍是重中之重新能源汽车充电成难题 审批后方可安装充电桩机遇已到：锂电池与新能源汽车被列入《产业技术发展指南》动力电池性能应为新能源汽车增长提供强力保障今年以来，国内发生了多起新能源公交车起火现象

来源：上海证券报2015-11-24

【推荐阅读】清洁能源市场潜力无限 储能技术突破成破题关键新能源汽车之争：动力电池安全仍是重中之重从四个层面细化能源领域的绿色发展十三五规划建议对能源领域表述突出体现在：能源消费总量控制、建设现代能源体系和绿色低碳循环发展产业体系

来源：中国电池网2015-11-24

同时，在电池工况下，由材料决定的金属物质过多给电池安全造成隐患。上述因素都给电动汽车在北方城市推广增加了难度。与会专家对记者表示。正视我国在基础研究方面的短板，更应身体力行。

来源：腾讯数码2015-11-23

这类新型电池尤其适用于能源需求达到千瓦或百万瓦级别的应用，例如电动汽车等，其最大用武之地可能在于极其重视电池安全和毒性的应用，例如，用于飞机、海军舰船、宇宙飞船的安全和不易燃的电池。

来源：高工锂电网2015-11-23

补贴带动的市场繁荣容易掩盖产品品质的参差不齐和市场行为的扭曲(尤其是在商用车领域)，补贴变动易于引起市场波动;安全风险不容忽视：随着高比能量三元锂离子电池的大规模使用和电动汽车产量超常规上升(产品质量下降、事故概率增加)，尤其是在10m以上大客车领域，电池安全应引起高度重视

来源：高工锂电网2015-11-23

针对动力电池安全这一突出问题，catl中国研发中心总监种晋在本次会议上作电池全生命周期安全和可靠性项目及进展的主题演讲。...今年以来，新能源汽车起火事故频发，将动力电池安全性的话题推至舆论浪尖。而提高动力电池产品安全性能成为新能源汽车产业的当务之急。

来源：高工锂电网2015-11-20

一系列的新能源客车起火事件再一次将国产动力电池推到了舆论的风口浪尖。电动汽车一旦发生起火燃烧事故，民众的第一反应一定是把责任归到了动力电池的安全性问题上。然而综合今年以来发生的一系列的新能源客车起火事件的最终调查结果而言

来源：高工锂电网2015-11-19

今年5月份，行业内千呼万唤的动力电池安全检测标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》终于出炉。...然而，新国标的发布尽管弥补了过去动力电池安全检测的某些缺失，但针对整个动力电池安全体系而言依然显得薄弱。

来源：Nature2015-11-19

solidenergy公司于2012年成立，在锂电池产业处于混乱之际，在电池安全和能量密度方面带来了革命性的改变，并引入了新的商业模式。

来源：高工锂电网2015-11-19

动力电池安全检测新国标的公布为良莠不齐的国产动力电池安全检测方式提供了依据，也对动力电池安全检测设备提出了更严格的要求和挑战。

来源：盖世汽车网2015-11-13

美国国家可再生能源实验室表示将继续与美国国家航空航天局在航天用电池安全方面保持合作关系。与此同时已经有越来越多的电池制造厂商开始接受使用以上全新内部短路器。

来源：北极星输配电网2015-11-12

拥有主动充电、柔性充电技术，通过多区段调节、多维度补偿、实现电流、电压柔性输出，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命30%。

来源：高工锂电网2015-10-30

事实上，动力电池安全性问题概括起来叫热失控，也就是到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。

来源：摩尔金融2015-10-28

三元材料主要是指 ncm，即同时包含了镍(ni)、钴(co)、锰(mn)三种元素，具有容量高、电压高等优点，做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是用在手机上会有明显容量不足的感觉，主要用作小型动力电池

来源：中电新闻网2015-10-27

充电安全应给予高度重视，过去大家比较关注电动汽车、电池安全，对充电过程中的安全关注不够，特别是随着大规模充电基础设施建设运营后，可能会出现充电过程中的安全事故。

来源：电动汽车资源网2015-10-23

比如说，新能源汽车整车安全性能问题，动力电池安全与一致性问题，电动物流车发展模式问题，以及充电桩商业运营模式等。这些问题急需探讨，已经到了不得不解决的地步了。

来源：高工锂电网2015-10-20

欧阳明高 全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长观点：动力电池安全性问题概括起来叫热失控，即当动力电池到达一定的温度之后，就变得不可控

来源：高工锂电网2015-10-19

欧阳明高全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长观点：动力电池安全性问题概括起来叫热失控，即当动力电池到达一定的温度之后，就变得不可控

来源：高工锂电网2015-10-19

记者：有研究表明，在用针刺模仿动力电池碰撞试验中，三元电池安全不如磷酸铁锂电池。您怎么看?张娜：不用说，肯定是这样，这是一个原理性的问题。...在聆听过业内权威专家欧阳明高在某大型新能源汽车论坛上关于动力电池安全及防护设计的论述，又访问过恒宇新能源总裁陈光森、宇量电池董事长毛焕宇等在三元电池研发上颇有成就的资深人士后，记者发现关于三元电池的某些问题是仁者见仁

来源：第一电动网2015-10-16

依据采集车辆运行过程中的电池状态，建立专家系统实现电池安全预警，确保电池的安全。第五，积极参与标准建设工作。