来源：电池中国网2019-12-03

直接需求指的是来自本国电池制造业的需求，而间接需求是指由电动汽车销售引起的电池需求。中国政府已经设立了雄心勃勃的目标，中国新能源汽车市场的前景趋向乐观，这主要归功于主要汽车品牌竞争加剧导致的成本下降。

来源：新华网2019-12-02

市场人士认为，随着中外车企在新能源汽车领域的不断发力，中国新能源汽车市场将呈现“群雄逐鹿”的局面，也将诞生全新的市场机会。...今年以来，宝马、大众、丰田、本田等国际主流车企在中国新能源汽车市场不断发力，并将纯电动作为重点发展领域。

来源：汽车之家2019-11-28

从2009年的“十城千辆工程”开始，新能源汽车补贴政策推行十年间已累计发放超千亿元资金。巨额投入也换来了中国新能源汽车市场“保有量从0到300万+”、“全球产销第一”的成绩。...另一方面，自今年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起，中国新能源汽车销量在7-10月份已经“四连降”，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，且降幅越来越大，新能源汽车正在经历从“政策导向

来源：高工锂电2019-11-26

走出去与日韩、欧洲电池企业加速部署中国新能源汽车市场相比，加快“走出去”的步伐，积极开拓国际市场，也成为众多电池及产业链企业的战略选择。...加上新能源汽车市场发展不及预期，需求疲软，受此影响上游供应商的价格也是一跌再跌。电池级碳酸锂目前价格已下跌至5.9万/吨，相比于上半年均价7.8万/吨，下降了24%。

来源：UPS应用2019-11-25

预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁，此后三元电池的需求量将会爆发，到2020年将会达到4250万kwh左右，从而基本完成对中国新能源汽车市场的统治，而磷酸铁锂电池则会将市场中心转移到储能领域

来源：NE时代2019-11-25

宁德时代，宝马国产电动汽车电池的唯一来源，借助这道契机铺开进击海外市场的道路。广州车展上市的奥迪q2l e-tron和e-tron，成为奥迪在中国新能源汽车市场的破局者。

来源：建约车评2019-11-21

其次，中国新能源汽车市场，因受大幅度补贴退坡影响而带来的暂时性衰退，“冻死”了一些体系能力弱的选手。...据饶忠儒透露，保定蜂巢能源科技研发中心，拥有中国第二大、华北地区最大的电性能实验室，试验设备投资2亿元，拥有6960个电芯通道，456个电芯环境箱体。

来源：上海有色金属网2019-11-13

我们将继续下调2019年全年中国新能源汽车市场产量预期至125万辆。 电解钴及氢氧化钴：进口钴在市场积极寻求销售，电解钴市场供应竞争加剧，买方采购迟疑，交易价格下滑。

来源：电池联盟2019-11-11

2017年，中国新能源汽车市场完成77.7万辆，宁德时代动力电池以销量11.85gwh，出货量成为全球第一。同年，三星sdi凭着宝马近10万的新能源车销量，实现一倍多的增长率，出货量达到2.8gwh。

来源：电池中国网2019-11-04

国内方面，随着特斯拉上海工厂的投产，小编猜测，从2020年起，lg化学在中国新能源汽车市场的动力电池装机量也有望冲击比亚迪在国内的排名。...随着中国新能源汽车补贴退出进入倒计时，松下、lg化学、三星sdi、ski等国外动力电池四巨头正积极为重回中国市场做准备，这其中以lg化学最为高调。

来源：汽车之家2019-10-29

目前，中国品牌新能源车依然主导着整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。尤其是特斯拉上海工厂投产在即，这可能会加速中国新能源汽车市场格局改变。

来源：未来汽车日报2019-10-23

但在潜力巨大的中国新能源汽车市场，抢夺蛋糕的不止是本土企业，还有拥有更强技术实力和成本控制能力的跨国车企。...工信部9月公示的第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，111家新能源汽车企业申报的299款车型中，燃料电池车有20款。据不完全统计，目前中国已有超40家车企开始研发燃料电池汽车。

来源：汽车之家2019-10-22

我曾在年初时预判今年中国新能源汽车可能会呈现零增长，逻辑很简单：目前阶段的中国新能源汽车市场是一个典型的政策市，当最核心的补贴政策有了大幅改变的时候，市场大概率会“生病”。

来源：汽车大事记2019-10-17

锂电池的正极材料有很多种，包括磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂等等，磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场的主流。为扶持新能源汽车而生的补贴政策，彻底改变了这一局面。...从市场规模体量和产业链来看，以三元锂为主要技术路线的中国动力电池产业无疑是成功的。从2015年起，中国连续四年成为全球最大新能源汽车市场，作为电动车“心脏”的动力电池，因此一荣俱荣。

来源：电池联盟2019-10-12

2015年，中国新能源汽车市场全面爆发，动力电池似乎在一夜之间成了“香饽饽”。在此背景下，lg化学、三星sdi、松下等全球传统锂电巨头，纷纷“进军”中国市场。...在决定自建电池工厂，他似乎就已经预示到了汽车工业电动化的趋势，感觉到了新能源汽车市场的突然爆发。2011年，新能源汽车在全球范围内不过卖出去5万辆，总共搭载电池0.35gwh。

来源：北极星储能网2019-10-09

，进一步规范新能源汽车事故报告制度，现补充通知如下：一、生产者获知其生产、销售或进口的在中国新能源汽车市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6

来源：华夏时报2019-09-20

法兰克福的朋友圈上周的法兰克福车展，几乎吸引了所有有志于逐鹿中国新能源汽车市场的实力派和梦想家，包括王传福、许家印、魏建军在内的多位车企背后的集团老总现身车展，如许家印者，牵手60家供应商围坐一席，恒大车未发但造车气势先至

来源：中国能源报2019-09-18

在此背景下，我国新能源汽车企业面临的挑战可想而知。“汽车企业会逐步离开以前高速增长时期的舒适区，下一步要更加积极主动参与到中国新能源汽车市场的国际竞争中。”国务院发展研究中心王青表示。

来源：起点锂电大数据2019-09-12

因此，戴姆勒对中国新能源汽车市场也格外重视。...新工厂生产的电池主要供应北汽新能源和北京奔驰车型，同时还将生产奔驰电动汽车。

来源：中国能源报2019-09-11

然而，记者注意到，与众多利润下滑的车企不同，有两家主打新能源汽车的企业却逆势而上，呈现营收、净利双增长的有利局面——比亚迪和北汽新能源，它们分居中国新能源汽车市场销量冠亚军，为上半年车市的惨淡成绩增添了