来源：E车汇2020-12-31

因为温度越低，电池内部的电解液会变得更加粘稠，因此电池活性降低，这就表现出电池可用容量的衰减。因此在低温下，电池本身就很难充满电。...但是这并不是说搭载三元锂电池的车型，不受低温影响。

来源：锂电前沿2020-11-30

尤其当低温充电时，锂离子很容易在负极表面形成锂枝晶，导致电池失效。电解液的低温性能与电解液自身电导率的大小关系密切，电导率大电解液的传输离子快，低温下可以发挥出更多的容量。

来源：北极星储能网2020-10-29

公告称：该项目经过公司与中国科学院过程工程研究所，通过优化催化剂、设备，采用低温、低压创新工艺，进一步提高了装置生产的稳定性以及装置生产负荷，并具备连续与稳定的运行能力，产品各项性能指标均已达到设计要求...10月27日，辽宁奥克化学股份有限公司发布关于关于 “年产2万吨新能源锂电池电解液溶剂项目”的进展公告。

来源：华声在线2020-10-28

通过加大科技创新投入，今年以来公司在低温微动力电源、快充电源、应急（特种）电源、低温军工电源等方面的技术研发上取得了多项新成果，趁着新基建的机遇，前三季度实现营业收入不降反升，同比增长40%。

来源：北极星储能网2020-10-12

“如果项目要求循环次数高、成本低，就采用符合要求的材料；低温电池项目侧重要求低温放电和低温循环，所以要选择一些低温性能较好的材料，像低温型的电解液之类的……”面对项目选材问题，吕工娓娓道来。

来源：雷科技2020-07-06

而磷酸铁锂电池和三元锂电池在低温下的表现各有差异，数据显示，磷酸铁锂电池在零下20摄氏度时电池容量仅为常温下的54%，三元锂电池表现尚可，能达到常温下的70%。...与此相比较的三元锂电池，其内部达到250-300摄氏度就会发生分解，遇到电池中可燃的电解液和碳材料，产生的热量进一步加剧分解，从而发生爆燃的情况，这种不稳定性也让三元锂电池在热管理上需要达到较高的要求。

来源：新能源Leader2020-06-16

在本项研究中作者采用了浓度为63%的h3po4体系电解液，该电解液的凝固点为-85℃，能够很好的满足电池低温放电的需求。...低温循环通常是锂离子电池的短板，但是该电池在-78℃下循环450次，容量几乎没有出现衰降，表现出了优异的低温循环性能。

来源：UPS应用2020-05-18

在以往的研究中，研究人员已经开发出采用有机材料的电池，但其小分子往往更容易溶解到电解液中，从而使电池的长期稳定性降低。目前，铅酸电池和锂离子电池主导着全球市场。...研究人员表示，这种电池可以直接连接太阳能发电设施快速充电，并且可以承受高达-24℃的低温而不会损失容量。

来源：苏州纳米技术与纳米仿生研究所2020-04-15

将pvdf-hfp的dmso溶液在铜板上刮膜并转移至低温的铜冷却器上，利用温度梯度下溶剂冰晶的成核与定向生长形成独特的非对称结构，并在非溶剂中完成固化。...然而，液态电解液体系中金属锂负极的枝晶问题饱受诟病。枝晶生长不但能够导致锂的不可逆容量损失，还可能引发电池短路乃至爆炸。

来源：中国储能网2020-04-14

固态电池具有固态电解质，而不是传统电池中使用电解液或凝胶。这种电池为储能部署提供了广阔的发展前景，研究机构和电池生产厂商正致力于将这项技术投入大规模商业生产。...该研究小组推出了包括低温冷冻和x射线成像在内的解决方案。可持续发展围绕电池材料的供应链面临的回收问题，如果采用正确的方法，固态电池技术有可能解决其中的一些问题。

来源：材料人2020-02-24

pang等人创造性地利用水热法和低温煅烧过程，合成了六氰酸钴钾k2cofe(cn)6纳米晶。...为了进一步研究k2cofe(cn)6的电化学性能，制备了以k2cofe(cn)6为工作电极和以1 m al(no3)3为电解液的铝离子电池，并进行了电化学测试。

来源：江西省工业和信息化厅2020-02-17

电解液方面，发展高温电解液、低温电解液、高电压电解液等，研究开发双氟磺酰亚胺锂(lifsi)、双氟磺酰亚胺钾(kfsi)、以及双氟磺酰亚胺阴离子(fsi-)等新型电解质材料。

来源：北极星储能网2020-02-17

电解液方面，发展高温电解液、低温电解液、高电压电解液等，研究开发双氟磺酰亚胺锂（lifsi）、双氟磺酰亚胺钾（kfsi）、以及双氟磺酰亚胺阴离子（fsi-）等新型电解质材料。

来源：大同日报2020-02-11

双电层机理-双电层是一种静电物理储能方式，利用导电电极与电解液界面处的电荷分离来实现电能的存储。双电层内电荷分离的距离非常小，通常只有0.3-0.8nm。...超级电容器的特点主要体现在功率密度高，可达102~104w/kg；循环寿命长，在几秒钟的高速深度充放电循环50万次至100万次后，超级电容器的特性变化很小，容量和内阻仅降低10%~20%；工作温限宽，由于在低温状态下超级电容器中离子的吸附和脱附速度变化不大

来源：电池中国网2019-12-20

“风帆公司的efb电池，还设置了搅拌的装置，我们称为导流槽，这种导流装置能够起到混淆上下部胆结液密度的作用，以达到缓解电解液分层的目的，该装置也得到大众实验室的认可。”裴新彬讲解说。...为了提高电池的低温放电能力，要增加板栅的放电面积。同时，裴新彬表示，风帆公司还对efb电池壳体材料和结构进行了优化，有效保证高安全性。

来源：青岛生物能源与过程研究所2019-12-16

2017年，青岛储能院创新性地以低温修复策略进一步解决了锌负极-电解液界面浸润性的问题，为锌电池在航空航天、深海低温等恶劣条件下的应用提供了有力的技术支撑（angew. chem. int. ed.2017

来源：第一元素2019-12-06

如果温度继续降低，电池内部的电解液就变得更加迟钝，如果长时间在低温环境下使用，或者在-40℃低温下时，锂离子电池可能会被“冻坏”造成永久损害。...低温性能对比在低温下，锂电池电解液会变得粘稠甚至凝结，会导致充电效率大幅降低，因此会导致续航降低。根据相关研究发现，在低温环境下，比如我国东北地区，电动汽车行驶续航里程最多缩减44%。

来源：腾讯汽车2019-11-28

而在低温环境下，电解液粘度增大，离子的转移会受到更大阻力，大大降低充放电的效率（是的，低温下充电也会受到影响），进而影响到电池的容量和续航。...此举相应地也提升了车辆低温续航能力，然而这个靠不断堆料的方法显然是治标不治本。因此最根本的还是从温度出发：既然低温电池表现差，给它创造适合的温度环境不就行了？

来源：泽平宏观2019-11-11

目前pack企业积极布局无模组化、快充、低温改性等技术以提升能量密度和充电性能。...动力电池上游有正极、负极、电解液、隔膜四大原材料，中游有圆柱、方形、软包三大封装技术，下游pack企业有整车厂、电池厂、第三方pack三大势力。

来源：参考消息2019-11-05

王教授说：“在高温下，电池活性材料会与电解液发生反应，形成钝化膜，这会消耗活性锂，引起高电阻。”...然而，在低温条件下，哪怕是在30摄氏度，锂电池的这种充电方式也可能会带来问题，因为金属锂会在阳极周围沉积。