来源：高工锂电2018-11-26

“动力电池价格还会继续下降，但降的幅度不会再像2017、2018年那么大。车企希望明年动力电池成本再下降20％，我认为这不现实，明年动力电池价格降幅应该在10％左右，是个合理值，下降空间会有限。”

来源：北极星储能网（独家）2018-11-23

、功能等要求刚果暂停钴出口 动力电池价格或大涨广州将开展光储充一体化“多能互补”的微电网示范工作外媒：中国电动汽车产业机遇与挑战并存中国新能源汽车应“多轨并驰”2017-2018锂电池行业发展分析及未来

来源：电动公会2018-11-22

原因是，他们意识到在动力电池正极材料中的钴元素将日益紧俏，而钴的价格波动将直接影响动力电池甚至是电动汽车整车的成本。纯电动汽车的生产成本中，动力电池占3-4成。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

行业人士透露，目前市面上动力电池价格大概在1300-1400元/度电，利润大概在7-10%。...不过，目前电池企业面临着几方面的尴尬局面，一是电池材料不断涨价，且补贴退坡，车企又不断压低价格，动力电池价格每年都在降低，预计到2020年价格降到1元/wh，利润空间也会随之降低。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

数据显示，2014年以来，各类动力锂电池价格均呈现波动下降的态势；2018年第一季度，磷酸铁锂动力电池进一步下滑至1.40元/wh；、三元动力电池下滑至1.35元/wh；、钛酸锂动力电池价格下降至2.40

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

补贴退坡，导致动力电池价格快速下降，三元材料在价格高位上继续上涨，这对所有动力电池厂家来说都是严峻的考验。...客户处于强势地位成本与价格的矛盾日益突出动力电池厂家的客户是车厂，车老大比较强势。加之国家补贴是发到车厂的，所以在目前成本与价格的矛盾日益突出的状况下，大部分电池厂家几乎没有与车厂议价的筹码。

来源：新材料在线2018-09-26

新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑；上游材料等原料价格上涨，维持高位，企业生产成本大幅上升。...据动力电池应用分会研究部分析数据，2018年8月，我国新能源汽车动力电池装机量约4．17gwh，环比增长24．9％，同比增长43．44％。

来源：高工锂电2018-09-12

预计明年三元动力电池价格还会降10%-20%。业内人士表示，这不是电池企业接不接受的问题，现实如此，不得不降。...虽然谈明年采购价格还为时尚早，但这位物流车企高层还是明确表示，无论如何，明年动力电池采购价格一定会继续下降，预计磷酸铁锂电池价格0.9-1元/瓦时，三元电池价格1.1元/瓦时，这是车企普遍希望的一个价格

来源：汽车预言家2018-09-06

随着新能源汽车增加，对电池的需求越来越大，当新能源汽车结束生命周期后，电池包如果没有统一回收网络的话，动力电池将成为工业废品，从而导致电池原材料资源不足，动力电池价格上升。

来源：车轱辘话2018-07-26

市场资深观察人士表示，特斯拉以及海外电池巨头松下、lg化学、三星sdi等对中国同行不断施压，下半年独资整车厂入华降价压力已逐步放大，动力电池价格料将下行。...随着动力电池市场外资企业的加入，对中国动力电池行业而言，2018年的夏天似乎格外寒冷。跻身前三甲的公司中，老二比亚迪正陷入亿元级广告诈骗丑闻;老三沃特玛，也陷入了债务危机。

来源：汽车之家2018-06-22

目前消费者对电动汽车的主要疑虑在于续航里程，如今新政给高续航里程、高能量密度的车型更多补贴，再加上动力电池价格的持续下降，车企推出的更长里程车型，价格较以前也优惠得多。...以广汽新能源传祺ge3 530为例，该车型动力电池系统能量密度达到160wh/kg，调整系数为1.2;百公里耗电14.7kwh，能耗调整系数1.1，最终可以拿到5万*1.2*1.1=6.6万元的补贴。

来源：高工锂电2018-06-06

2018年国内动力电池行业发生较大变化，一是，新能源汽车补贴继续下滑，倒逼动力电池价格大幅下滑，当前动力电动系统价格1.2~1.4元/wh，较2017年初降幅近30%，另外三元材料价格较2017年初大幅上涨

来源：第一电动网2018-05-24

他认为，到2020年动力电池价格将下降一半，能量密度提高一倍。随着充电基础设施的完善，在2020年电动汽车比燃油车更加便捷。电动汽车续航普遍超过400km，电动车对能源车的替代正在发生战略性历史过程。...业内人士认为，提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加动力电池的容量和提高整车动力电池的电压最高至1000v，而缩小充电时间的办法就是在动力电池允许的条件下将充电桩输出的电压提升到1000v，并且把充电电流提升到

来源：前瞻产业研究院2018-05-22

2018年补贴政策对动力电池能量密度要求进一步提高，凸显扶优扶强;另一方面，随着补贴退坡，新能源汽车成本下降要求动力电池价格进一步下降，而产能大的动力电池企业在价格方面更有优势。

来源：赛迪智库2018-05-07

动力电池价格也一路下滑，过去两年降幅超过40%，绝大部分企业利润随着下降。补贴政策调整致使动力电池市场格局大变。...新能源汽车快速发展也催熟了我国动力电池市场，2017年我国动力电池装机量超过36gwh。巨大的市场前景吸引了众多企业纷纷投身其中，动力电池领域投资额在过去两年均超过千亿元。

来源：高工锂电网2018-05-04

4、动力电池价格持续下滑 市场报价混乱2017年，国内多家动力电池企业出现了营收大幅增长但净利润却下滑的现象，主要原因就是2017年上游原材料涨价和动力电池价格普遍下降所致。

来源：高工锂电网2018-05-02

在新能源汽车补贴政策不断退坡的大背景下，动力电池企业价格压力增大，动力电池价格持续下行趋势不减。2018年第一季度，ncm三元动力电池价格降幅最大，达10%，目前已降至1.35元/wh。

来源：国家电网报2018-04-27

在技术和市场需求的驱动下，电动汽车电池价格预计到2030年将下降67%。彭博新能源财经称，锂离子蓄电池的大规模制造将有助于推动电池价格到2030年降至每千瓦时70美元。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

高工产研锂电研究所ggii数据显示，2017年底动力电池价格较2017年初下滑20%~25%：磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1.8~1.9元/wh下降到年底的1.45~1.55元/wh;三元动力电池组价格从年初的

来源：时代周报2018-03-20

国轩高科在2月28日发布的业绩快报中指出，公司业绩下滑是因为2017年国内动力电池价格普遍下降，同时上游原材料价格上涨。...新能源汽车的快速发展，也使得动力电池回收市场急速扩容，中信证券预计，2020年动力电池回收量将接近40gwh，2022年动力电池回收量将接近70gwh。