来源：起点锂电大数据2019-08-16

就动力电池配套数量来看，宁德时代（91）、国轩高科（14）、比亚迪/亿纬锂能（9）排名前三。...共41家动力电池企业提供配套，包括宁德时代/比亚迪/国轩/亿纬/安驰新能源/比克/力神/银隆微宏/天劲/多氟多等。

来源：高工锂电2019-08-16

这意味着比亚迪与长安汽车在动力电池领域的合作进入了新的阶段，比亚迪实现了在其它自主乘用车品牌上动力电池配套零的突破，加快推动其动力电池对外供货。...而此次比亚迪正式为长安纯电动轿车提供动力电池配套，意味着双方在电池领域的合作迈入了新的发展阶段。长安有望成为比亚迪在新能源乘用车市场上的第一个客户，将对比亚迪动力电池对外发展产生重大积极影响。

来源：第一电动网2019-08-16

截至2018年，宁德时代已有一百多家动力电池配套企业，而比亚迪的电池还基本只对内供应，对外供应的车企仅有5家。...于是，比亚迪决定，不管是其一直押宝的磷酸铁锂，还是后来涉足的三元锂电池，都开始全面向市场所有车企供货。同时，比亚迪还开始生产其他车企可以使用和配套的动力电池。

来源：起点锂电大数据2019-08-08

配套前列的动力电池企业有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、微宏动力、桑顿新能源等。...本批次目录共有43家动力电池企业配套，分别是宁德时代（107）、亿纬锂能（28）、比亚迪（16）、国轩高科（15）、盟固利（13）、力神（12）、微宏动力（10）、桑顿新能源（5）、捷威动力/东风海博襄阳新能源

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

有意思的是，特斯拉位于中国上海的工厂目前正处于快马加鞭的建设中，预计年底前将投入运营，而其在中国工厂的动力电池配套，最近也有了新的消息。...在动力电池高镍电池的导入上，无论是国内自主品牌车企，还是国际车企，都在紧锣密鼓的给出应用时间表。

来源：高工锂电2019-07-19

高工锂电对322批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：a00级车型磷酸铁锂电池配套回暖在申报的56款新能源乘用车中，纯电动车型52款占比92.9%，插电式混动乘用车型4

来源：高工锂电2019-07-16

从动力电池配套企业来看，主机厂在动力电池pack领域的占比快速提升。各大主机厂尤其是乘用车企业都开始涉足pack领域，通过外购电芯自己总成的方式掌握电池供应，增强主机厂的话语权。

来源：高工锂电2019-06-20

2019年新补贴政策并未进一步提高电池技术门槛，但对整车综合性能提出更高要求。在动力电池配套方面，主机厂从之前的能量密度最高化向成本最优化转变。...另一方面，主机厂为降低成本，在动力电池选择方面开始以成本为导向，并积极开发无补贴时代的车型，进而在对动力电池供应商选择方面提出了更高的要求。

来源：E车汇2019-06-11

本文来源：e车汇 微信公众号 id：eautofan 作者：余超近年来，动力电池配套数量逐年增长。数据显示，2018年动力电池总装机量达到了57.35gwh。...5月30日，北汽鹏龙（沧州）动力电池梯次利用项目在黄骅市举行奠基仪式。据介绍，该项目一期规划为退役动力电池的梯次利用，二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。

来源：高工锂电2019-06-05

目前已经成为奇瑞、东风、长城等中高端汽车制造厂的动力电池配套供应商。...最终，多氟多新能源以4510台装机数量、164972kwh的装机电量位居q1软包动力电池装机总电量第2，同比增长21149%，主要为奇瑞新能源提供软包动力电池装机配套。

来源：高工锂电2019-05-23

从动力电池配套数量来看，宁德时代(126款)、合肥国轩（15款）、亿纬锂能(13款)、微宏动力（10款）、比亚迪（8款）配套车型数量排名前列。...从动力电池技术路线来看，三元动力电池有52款，锂离子电池(未注明类型)9款、磷酸铁锂电池3款。

来源：高工锂电2019-05-13

在动力电池配套方面，其中宁德时代(81款)、微宏动力（9款）、合肥国轩（4款）、比亚迪/亿纬锂能（3款）)配套车型数量排名前列。...从动力电池配套情况来看，宁德时代/合肥国轩(12款)、亿纬锂能（9款）、力神电池（8款）、比亚迪(4款)配套车型数量排名前列。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

而对于核心零部件电池的选择也将成为影响造车新势力发展的“慢变量”。为了迎合市场需求，从更新的电池技术路线以及选择趋势来看，造车新势力在动力电池的匹配上，更为花足了血本与心思。

来源：高工锂电2019-03-20

高工锂电对318批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：合资车企发力 三星/lg卷土重来在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型有48款，插电混动车型9款，包括一款插电式增程混合动力车型

来源：高工锂电2019-03-14

从市场应用端来看，新能源乘用车市场化正在稳步开启，但对于动力电池配套来看，市场集中度已经变的高度集中，前十企业已经占据超85%以上的市场份额，加上日韩电池企业的竞争，留给二三梯队企业机会窗口快速收缩。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte ）新势力造车大军中，一家欧洲企业参战，瞄准的是电动跑车，在动力电池配套上，其选择了一家中国企业。...该车续航里程500公里（311英里），搭载的动力电池可实现4分40秒充电80%。

来源：高工锂电2019-03-04

有同行媒体统计了2018年第5批-2019年第1批推荐目录中，除新能源客车、物流车外，与宁德时代建立动力电池配套关系的专用及工程机械车型公告达到93款，客户涵盖长沙中联重科环境产业有限公司、郑州宇通重工有限公司...根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。

来源：电池中国2019-02-26

据了解，在被远景集团收购以前，aesc一直是以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产leaf电动车提供动力电池配套；国轩高科则是磷酸铁锂路线的主要代表之一，早在几年前动力电池市场可是磷酸铁锂的天下

来源：中国投资咨询网2019-02-26

生产规模的逐年大幅提升导致产能过剩风险逐步突出，按照2017年动力电池配套量364亿wh计算，我国动力电池产能的综合利用率仅23％。...以宁德时代、比亚迪等为代表的动力电池企业成功进入国际整车企业配套体系。以贝特瑞、杉杉、天赐等为代表的企业也已成为全球领先的动力电池材料企业。

来源：高工锂电2019-02-25

尽管新能源乘用车动力电池配套大趋势将会是三元的天下，但这并不意味着就宣判了磷酸铁锂电池应用的“阵亡”。相反，市场给其关上一扇门的同时，又正在为其开启多扇窗。...而从配套动力电池的选择上来看，该车型对于续航要求并不高，但对于整体价格的敏感度较高，基于此，磷酸铁锂电池可能会比三元在该领域更据优势，不少车企已经开始进行调整和转变，预计2019年，磷酸铁锂电池在微型电动车领域的装机量将会升温