来源：中国产业发展研究网2017-05-18

为缓解交通压力，部分城市施行汽车限购政策，但普遍对新能源车不限购或者放低限购门槛，为新能源车的快速放量创造了条件。...动力电池出货量高速增长1、新能源汽车热度不减，动力锂电池需求旺盛限购政策助推新能源乘用车市场持续火爆。

来源：第一电动网2016-12-08

基于这一视角，孙木子将中国39个新能源汽车重点推广城市分为四类：以北京、上海为代表的汽车限购城市，以长春、武汉为代表的车企驻地城市，以保定、太原为代表的空气污染城市，以厦门、杭州为代表的经济发达城市。

来源：金融时报2016-09-19

就现在的新能源汽车市场来看，无论是补贴带来的市场繁荣幻象，还是普通汽车限购带来的政策导向型需求，都是对市场机制的一种扭曲，会导致企业对市场状况的误判。...新能源车市场真正开始繁荣的那一刻，不可能因为财政补贴或者车辆限购政策，甚至民众环保意识的增强而提前来临。

来源：北极星输配电网2016-09-02

会议强调，汽车消费促进行动。加快充电设施建设，优化新能源汽车使用环境。积极扩大省产汽车销售，原则上不再实行汽车限购政策。...促进汽车售后服务质量提升，在汽车生产企业中开展"三包"自我公开声明，在汽车4s店开展质量信用等级评价活动，支持有条件的保险公司开展汽车"三包"责任保险试点。会议提出，信息消费。

来源：北京日报2016-08-05

汽车限购城市是私人领域推广的主要贡献者，贡献度前三名为上海(26%)、北京(14%)、深圳(8%)。预计2020年中国新能源汽车市场规模将达145万辆，其中私人购买新能源汽车可达80万辆。

来源：OFweek 锂电网2016-08-02

随着越来越多的城市加入到汽车限购行列，想拥有一辆属于自己的汽车也开始变得像买彩票一样全凭手气！北京普通小汽车中签率跌至0.138%，车牌成为帝都第一铁器实至名归！怎么才能买辆车？

来源：电气应用2016-08-01

随着越来越多的城市加入到汽车限购行列，想拥有一辆属于自己的汽车也开始变得像买彩票一样全凭手气！北京普通小汽车中签率跌至0.138%，车牌成为帝都第一铁器实至名归！怎么才能买辆车？

来源：中国证券网2016-07-21

未来新能源汽车将相关政策（政府补贴、汽车限购）的刺激下加速推广，电动汽车对充电桩的刚性需求将使其市场规模在未来数年之内大幅提升，充电桩制造企业将率先分享这块由政府和社会投资创造出的大蛋糕。

来源：深圳特区报2016-07-15

市发改委表示，未来几年将建12.5万个公共快慢速充电桩深圳实行小汽车限购政策后，电动私家车发展迅速，目前已经超过2万辆，但是全市却只有36个社会车辆充电站，车主反映充电难，呼吁有关部门加快充电设施规划建设的步伐...私家电动车：上牌容易充电难在龙华清湖居住、在福田上班的陈先生说，购买新能源汽车除了有补贴外，还不限购，不用排队，一个月即能上好牌、提到车，对于有买车需求又摇不到号的人来说很有吸引力。

来源：中国商务新闻网2016-07-01

中国政府大力推广新能源车的政策杠杆作用，在以北京、上海为首的汽车限购城市见效显著，那么下一步该怎么走？从政府主导逐步向市场调控过渡的难点何在？...鉴于北京愈来愈稀缺的燃油汽车限购指标，每年6万辆的电动车指标的紧俏局面已经开始显现。政府会根据需求情况增加总量配置么？

来源：前瞻产业研究院2016-06-23

新能源汽车是我国发展的大势所趋，而充电设施是当前制约新能源汽车持续高增长的最主要因素之一。在当前传统汽车限购趋势下，新能源汽车产销同比增长几近翻倍，也因此增加了对充电设施的需求。

来源：中国科技网2016-05-10

两相比较，后者可称井喷，之所以有此效应，是因为政府扶持新能源汽车补贴政策与人们环保意识产生共振。一方面减免税费，给予补贴，在汽车限购的地方，还可不经摇号即上牌，有力引导了消费。...寻找拉动新能源汽车市场的内生动力，日益成为培育这一新兴产业的紧迫任务。信息表明，2015年，我国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%。

来源：群菱能源微信2016-04-25

可以先从北京、上海、深圳、杭州这样汽车限购的城市，或是自身有意愿的城市做起，从限购、雾霾、人群消费能力、城市管理水平各方...所以，中国要发展电动汽车，应该要建立低成本高效广覆盖的停车位慢充网络。怎么建呢？

来源：盖世汽车网2016-03-21

同时，北京还将逐步推出新能源汽车不限行，不征收拥堵费和排污费，以及尝试碳交易等方式，多层次降低新能源汽车的使用成本。北京地方政策对全国有重要的示范效应，尤其是已施行汽车限购的城市。

来源：电动邦2015-12-22

对此，欧阳明高认为，近年来中国新能源汽车的研究、研发与推进得到了政府的大力支持，比如陆续扩大的汽车限购城市范围，都是新能源汽车发展的助推器，新能源汽车发展初期需要政策扶持和政府补贴，世界各国都是这样的，

来源：经济参考报2015-12-10

中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬认为，目前北京、上海国内一线城市对传统燃油汽车限购、限行、限牌等行政政策，恰恰是新能源汽车推广发展的一个主要原因之一。...对此记者在新能源汽车销售一线了解到，新能源汽车在北京销售火爆，甚至出现部分品牌一车难求，有人用燃油车指标购买新能源汽车的现象。

来源：金融界2015-11-28

光北京市，不说周边生产的影响，光北京市单双号限行，汽车限购等等一系列措施，实际上这个蓝从另一个角度是牺牲了经济的发展。...我们现在进行的这场能源革命，是由能源消费革命引起的能源革命，要有三个方面：一是要在5-10年时间里建立完全竞争的电力市场，就是2025年中国必须建立起完全竞争的电力市场；二是提高终端的电气化比例，特别是推动电动汽车产业的发展

来源：金融界2015-11-20

光北京市，不说周边生产的影响，光北京市单双号限行，汽车限购等等一系列措施，实际上这个蓝从另一个角度是牺牲了经济的发展。...我们现在进行的这场能源革命，是由能源消费革命引起的能源革命，要有三个方面：一是要在5-10年时间里建立完全竞争的电力市场，就是2025年中国必须建立起完全竞争的电力市场;二是提高终端的电气化比例，特别是推动电动汽车产业的发展

来源：安徽商报2015-11-10

随着北京、深圳等国内城市先后开始放开新能源汽车限购，预计iev纯电动轿车有望进一步打开市场。而在电池产能瓶颈的解除是目前世界范围内纯电动汽车面对的难题。...从新能源汽车充电设施加速建设，到产业未来十年发展路线图绘就，整个10月间，新能源汽车产业的发展从未如此集中呈现出政策的密集变化。

来源：科技日报2015-11-09

近一个月来，关于新能源汽车的利好政策不断。在深圳市取消新能源汽车限购之后，北京成为第二个取消新能源汽车限购的城市。据《中国汽车报》报道，北京市消费者对新能源汽车可以说更加渴望。