来源：新能源电池圈2019-01-16

1.8,电流通过内阻产生热量由公式q=i2rt可知内阻产生的热量，当电池外部短路时电池内阻产热占主导地位。...电池内部的产热因素众多 ,如果锂离子电池内部的热生成速率大于热散失速率 ,则体系内的反应温度就会不断上升，其结果可能造成两种极端情况 :(1) 反应物质的温度达到其着火温度而发生火灾 ;(2) 由于锂离子电池是一个封闭体系

来源：高工锂电2018-12-27

粘合剂在正负极片中用量非常少，占锂电池成本不超过3%，但作为电极活性材料的连接媒介，其对电池内阻、首效、倍率、高温等性能都会产生影响，是不容小觑的一款辅材。...最初，负极搅拌使用的粘结剂也是pvdf等油系粘结剂，但因为考虑到电池内极化严重，且水系更环保且能代替其粘结作用，故发展到现在负极选用水系粘结剂已成为主流方向。

来源：汽车人参考2018-12-27

需要指出的是电池内阻rbat会随着电池的使用而逐渐增大。...用数据说话，下图表示一电池放电曲线，x轴表示放电量，y轴表示电池开路电压，电池理想放电状态为黑色曲线，红色曲线是考虑到电池内阻时的真实状态。

来源：材料牛2018-12-10

并且，在电池组装过程中，无机陶瓷与基材结合性能差，陶瓷涂层易脱落，而通过加入普通的粘结剂增加结合力后又会使得隔膜透气性能变差，增大电池内阻。...其中，电池隔膜（图2）作为锂离子电池的重要组成部分之一，可提供锂离子传输通道，并且可防止正、负极接触发生短路，对锂离子电池的安全性具有非常重要的影响。

来源：电车资源2018-12-05

最后，对快充来讲方形电池具有优越性，主要在于它的方形电池内阻比较小，所以温升比较容易控制。同时，方形电池能够满足大容量单体电池的需求，对bms和pack的设计要求较低。

来源：电车资源2018-12-05

内阻增大锂离子电池内阻与电池内部电子传输和离子传输过程有关,主要分为欧姆电阻和极化内阻,极化内阻主要由电化学极化引发,又分为电化学极化和浓差极化。

来源：第1电动2018-12-05

，增大gfl-vrla蓄电池内阻，反之，则不利于氧气在阴极的再化合。...在agm-vrla蓄电池生产中，灌注电解液过多则不利于氧气在阴极的再化合，灌住电解液过少将会造成agm-vrla蓄电池内阻增大；而在gfl-vrla蓄电池生产中，若硅溶胶的黏度过高即加入硅溶液量过大，将会造成凝胶出现裂缝过大

来源：起点锂电大数据2018-09-29

业内确实存在在整车厂降成本，电池厂商为保持利润，进行偷工减料，在没有充分验证情况下就批量供货的情况。电池化学特性电池内阻也会生热。...为电池安全护航，企业有招除了追求能量密度，电池安全也越来越受到重视，企业可从材料选取、制造工艺、生产控制、电池安全管理等方面全面保障电池安全。

来源：锂电派2018-09-11

导致锂离子电池内阻增大的主要因素分为电池关键材料和电池使用环境。...集流体失效常见的形式是集流体与活性物之间的结合力不够导致活性物质剥离，不能为电池提供容量。内阻增大锂电池内阻增大会伴随有能量密度下降、电压和功率下降、电池产热等失效问题。

来源：新能源Leader2018-08-22

yang gao采用脉冲电流方法测量了电池内阻在循环中的变化趋势，由于锂离子电池内部不同的阻抗的响应速度不同，一般来说欧姆阻抗相应最快，因此作者认为10ms量级测得的阻抗主要为欧姆阻抗，而电池极化阻抗反应稍慢

来源：电池中国网2018-08-02

三星sdi是国外方形电池的主要生产商，三星sdi中国区副总裁韦巍表示，对快充来讲，方形电池具有优越性，主要在于它的方形电池内阻比较小，所以温升比较容易控制。...作为动力电池三剑客之一，方形电池具有内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好、成组相对简单、系统能量效率高等优势，曾经被认为是最适合新能源汽车应用的电池设计，多年来一直受到电池和整车企业的青睐。

来源：第一电动网2018-07-24

因为快充对比慢充更容易带来很大的过电压(电流变大，u=ir，电池内阻会贡献更大的过电压)，化学扩散反应也会跟不上，电池表面很快就会形成一个高电压值，因而显示的电量也会很高，但实际上并没有充进那么多电，所以才会产生虚电

来源：前瞻产业研究院2018-07-12

隔膜上的微孔可以允许锂离子在正负极之间传输，完成电化学充放电过程;防止高温引起的电池爆炸。电池过热时，隔膜上的微孔关闭，阻止锂离子通过，电池内阻升高至2k，强制电池停止充放电进程。

来源：虎嗅网2018-07-02

目前广东省珠海横琴新区人民法院已查封沃特玛相关化成柜、充放电柜、圆柱电池内阻电压分选机等机器设备，价值约4000万。因公司与相关债权方金融借款合同纠纷案，债权方向陕西省高级人民法院申请财产保全。...前言：自我国掀起新能源汽车发展浪潮之后，大量国企民企涌入这一领域，从事整车制造、动力电池生产、充电桩运营等业务的玩家频出。在新能源汽车产业链上，动力电池则是一个至关重要的环节。

来源：电动公会2018-06-08

另外，电池包另一项重要指标是散热与均热能力。如果电池组局部过热，会导致电池内阻不一致，电芯放电容量下降，那些放电不充分的电芯从某种意义上说，为电池包增了重。

来源：锂电联盟会长2018-06-05

2 解决热失控的策略2.1 外部管理1)ptc(正温度系数)元件：在锂离子电池中安装ptc 元件，其综合考虑了电池内部的压力和温度，当电池因过充而升温时，电池内阻迅速提高从而限制电流，使正负极之间的电压降为安全电压

来源：珈伟股份2018-05-28

因此，在锂离子电池电极材料中加入导电剂构建导电网络，可以降低电池内阻，有效提高电子的迁移速率，从而提升电极的充放电速率并保证电池良好的充放电性能。目前市场中的导电剂有碳黑、碳纳米管以及石墨烯。

来源：电气技术2018-05-16

图1 锂电池内阻-soc曲线本文设计了锂电池健康寿命测试实验，直接寻求所辨识欧姆内阻与soh之间的关系。...04论文方法及创新点本文以欧姆内阻为健康因子，提出采用恒流放电间歇法测试锂电池动态内阻，进而研究了欧姆内阻辨识方法和健康特征数据的提取方法。

来源：北极星储能网整理2018-05-10

由于电池内阻的存在，放电状态时的工作电压低于开路电压，充电时的工作电压高于开路电压。若电池端电压超过此极限电压，则会导致电池性能降低、对电池产生不可逆的损害，严重时甚至会造成起火爆炸等事故。

来源：连线新能源2018-04-27

12um的al箔，有时为了降低锂离子电池内阻，提高粘接性，我们还会在铜箔或者铝箔表面涂布一层碳材料(3-5um)。...电解液也是锂离子电池的重要组成部分，在锂离子电池内部起到传导li+的作用，目前主流的锂离子电池电解液主要是碳酸酯类电解液(一般至少包含两种以上的碳酸脂类的溶剂，例如ec、dmc、emc等)，li盐一般采用