来源：中国储能网2024-07-26

2008年，丰田、日产等企业已开始研发以硫化物为电解质的全固态电池。...三星sdi开发全固态电池的历程最早可追溯到10多年前，今年3月，其发布全固态电池量产规划

来源：高工锂电2024-07-15

比亚迪根据市场传出的消息，比亚迪固态电池或采用高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）+硫化物电解质（复合卤化物）的技术路线，电池包能量密度超过280wh/kg。

来源：北京市科学技术委员会2024-07-12

探索布局先进电化学储能、大规模压缩空气储能等高效率、长寿命、低成本储能前沿技术，加快已有先发优势的固态电池、液流电池等技术产业化，加速培育中试阶段的钠离子、硫化物等电池技术，前瞻布局超导储能、超级电容等新技术路线

来源：中国能源报2024-07-09

固态电解质替代液态电解液，其技术核心是材料的选择，业内已经探索出三类主要固态电池体系：聚合物、硫化物、氧化物。...苗力孝举例：“硫化物固态电解质材料成本非常高，每公斤可达2万元，未来成本有望降到5000元/公斤，而固态电解质占电芯质量比重超过20%，这个价格市场恐怕难以接受。”

来源：电池中国网2024-07-05

另据中国科学技术大学官网消息，该校马骋教授开发的一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，不仅可以展示硫化物固态电解质固有优势，还具有适合商业化的低廉成本。

来源：中国新闻网2024-07-02

全固态电池有望克服锂离子电池难以兼顾续航和安全性的瓶颈，从而突破目前电池技术的玻璃天花板。固态电解质是成功构筑全固态电池的关键，性能优异的硫化物则被普遍认为最有希望实现全固态电池的实际应用。

来源：北极星储能网2024-06-21

此外，万向钱潮还表示，万向一二三的固态电池的技术路线是硫化物与聚合物，目前正在研发中。

来源：电池工业网2024-06-19

比亚迪方面，弗迪电池可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线，质量比能量密度400wh/kg，或计划在2027年实现小批量量产。

来源：环球零碳2024-06-17

据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。...据比亚迪弗迪电池公布的最新资料显示，从技术路线选择上看，弗迪电池极有可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线。

来源：电池中国2024-06-11

该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。...随着全球众多企业加速推进固态电池产业化，未来固态电池市场将非常可观。

来源：高工锂电2024-06-03

比亚迪则在2022年末就有消息显示，其全固态锂电池在重庆生产将装车试验，目前其两种技术路线氧化物、硫化物固态电池均已完成生产，可进行装车试验。

来源：北极星储能网2024-05-30

多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

来源：高工锂电2024-05-30

氧化物电解质电化学窗口范围较大，但界面接触较差；聚合物电解质界面接触较好，但离子电导率及化学稳定性较差；硫化物电解质的离子电导率较好，但化学稳定性较差。...可以看到，主流电池厂商正逐步加大对全固态电池的研发力度；材料厂商的技术攻关持续进行。同时，如雨后春笋般出现的全固态电池、半固态电池初创企业，也将固态电池热度推向新高。

来源：北极星电池网2024-05-22

5月21日厦钨新能在投资者互动平台表示，固态电池正极材料方面，公司聚焦于正极材料与固态电解质的匹配问题，在卤化物和硫化物全固态电池均实现初期量产。

来源：电池中国2024-05-20

在三大固态电池技术路线中，电导率最高的硫化物全固态电池量产进程正在加速。“目前来看，固态解决方案进展比较快的是硫化物路线。”

来源：NE时代新能源2024-05-17

关于全固态电池的量产规划，以圆柱电池的形式，基于氧化物和硫化物路线，氧化物全固态电池预计在2028年落地，能量密度将超过750wh/l，锂金属负极将超过1000wh/l；硫化物全固态电池将在2030年左右量产

来源：北极星储能网2024-05-15

蓝海华腾表示，公司投资了高能时代（珠海）新能源科技有限公司1200万元，高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线，预计2024年底可以实现

来源：北极星储能网2024-05-08

日本则倾全国之力，研发硫化物固态电池。韩国加注硫化物固态电解质研究，避免丧失赛道话语权。...日本研发的硫化物固态电池，由于硫化物很柔软、接触性好，易于与电极材料紧密结合，界面阻抗小，有公开资料称其离子电导率高达32sm/cm，但是硫化物成本高，稳定性差的问题，仍然制约着硫化物固态电池的大规模量产

来源：电池中国网2024-05-07

01对全固态电池的关注升温固态电池有3条技术路线，即氧化物路线、硫化物路线、及聚合物路线。...吴凯认为，要实现全固态电池产业化，仍需要解决固固界面、锂金属负极应用、硫化物电解质在空气中不稳定和合成成本较高，以及全固态电池生产工艺等四大难题。事实上，上述四个难题，目前没有一个可以很好地得到解决。

来源：北极星储能网2024-05-06

固态电池的性能突破主要依赖于其核心材料固态电解质。当前业内主要有聚合物、氧化物、硫化物三大技术路线。...固态电池作为未来锂电池发展的重要方向已经成为了业界共识。固态电池的应用，如今只欠缺临门一脚，就是研发之后的制造环节，是固态电池商业化的一大难点。