来源：中国能源报2022-04-14

目前甲醇汽车以商用车为推广突破口，并在中重型卡车、城市道路客车领域率先应用。...根据相关部门对新能源汽车的定义，新能源汽车指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车，其他清洁能源驱动的汽车称为节能或清洁能源汽车。“甲醇重整制氢燃料电池汽车属于新能源汽车。”

来源：中国能源报2022-04-01

此外，《规划》中提到，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。...与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，目前我国将研发和推广重点放在商用车上，2021年国内氢燃料电池车销量中全为商用车，其中客车销量占比98%，货车销量占比2%。

来源：海南省工业和信息化厅2022-03-31

全省2022年新建充电桩2万个以上，确保2022年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下。实现公共充电基础设施...（责任单位：省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省公安厅、省财政厅、省新能源汽车促进中心）三、鼓励使用新能源旅游客车、班线客车。

来源：安徽省发改委2022-03-29

重点发展重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车，打造在重型新能源货车领域的发展特色；加强纯电动平台以及智能驾驶集成与控制技术研发与产业化，布局研发氢燃料电池客车。提升新能源汽车零部件配套能力。

来源：北极星储能网2022-03-27

从近五年车辆上险的数据可以看出来，我国燃料电池汽车上险主要是客车和货车。...根据工信部和行业专家的研判，纯电动汽车适合在城市、短途等场景，燃料电池汽车的加氢时间短、能量密度更高，适合在中重型、中长途商用车领域加大应用，两者将互为补充，长期并存，共同助力车辆的电动化和能源的低碳化

来源：北极星储能网2022-03-26

北汽福田立足京津冀地区，以冬奥会为契机，加快推广应用，开展了纯燃料电池客车、电动物流车、换电重型卡车等零碳商用车的规模化示范运营，并积极拓展长三角、珠三角、成渝等潜力市场和重点区域。...截止到目前，北汽福田已在城市物流、末端配送、港口、城建、矿山、厂内运输等重型运输，涉及环卫、机场等专业的领域全部推进零碳商用车，并分场景实现了纯电动、混合动力、纯燃料电池的全覆盖，去年全年福田新能源商用车销量七千辆

来源：中国能源报2022-02-16

数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，其中，纯电动汽车保有量640万辆，而燃料电池汽车年销量多年仅维持在千辆水平。为何冬奥会会选择推广数量和行业成熟度均不突出的氢燃料电池汽车？...以核心部件燃料电池系统为例，国家电投氢能公司投入近200辆氢燃料电池客车，均搭载氢腾燃料电池系统，该款产品电堆额定功率115kw，可实现零下30摄氏度低温启动，满足北方城市低温运行要求，而且该款燃料电池系统已实现材料级全自主化

来源：Hydrogen Trend Analysis2022-01-25

燃料电池客车(fceb)现代卡车巴士是市场上唯一的燃料巴士。其fceb原价在6.3亿韩元(336万人民币)左右，但却可以从中央政府获得了约1....在国内市场，fcev销量增长比纯电动汽车(bev)更快，尽管基数要小得多，这要归功于政府补贴。中央和地方政府对燃料汽车进行补贴，补贴适用于任何电动车车型，韩国几乎所有的fcev都是由现代公司提供的。

来源：中央纪委国家监委网站2022-01-17

其中，延庆赛区和张家口赛区将有700余辆氢燃料大巴车投入使用，至少30辆氢燃料电池客车负责赛时观众及工作人员的运输。...为了在确保安全的前提下，最大限度应用节能与清洁能源车辆，北京冬奥组委制定了“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”的配置原则。

来源：上海交通广播2022-01-04

这两天开纯电动车的朋友一定会发现，低温天气下，耗电量有点快，而氢能源燃料电池车就没有这些顾虑，这批氢能公交车续航里程到450公里左右，远远超过纯电动公交车250公里-300公里的设计，也不存在低温会缩短里程的问题...日前，15位分别来自嘉定公交、金山巴士、奉贤巴士的“准燃料电池城市客车驾驶员”来到上海申沃客车有限公司，参加了燃料电池城市客车的驾驶培训。

来源：河南省人民政府2021-12-23

发挥客车整车企业优势，积极引进乘用车生产企业，发展高品质汽车零部件，支持企业开发纯电动汽车、氢燃料电池汽车及智能网联汽车。...如郑州市引进的比亚迪新能源汽车项目，还有宇通自2009年便开始研发燃料电池客车，技术成熟、产品丰富，目前已累计运营超过2730万公里，近日，宇通100辆氢燃料电池客车在北京冬奥会延庆赛区投入使用，助力绿色科技冬奥

来源：百路佳客车2021-11-17

作为首家进入澳洲市场的中国客车制造商，百路佳客车还创造过多个“第一”：第一家出口到澳洲的中国制造柴油客车、混合动力客车和纯电动客车均来自于百路佳客车；如今第一家氢燃料客车出口澳洲又将这一领先的优势延续了下去

来源：氢云链2021-11-17

对比成熟的纯电动客车，燃料电池客车在运营数据上并不弱势，甚至能略微占优。...表1各示范城市氢燃料电池客车与纯电动客车日运行情况对比来源：新能源汽车国家大数据联盟 氢云链整理如表2所示，从氢燃料电池专用车领域日行驶里程来看，广东城市群氢燃料电池专用车的单车日均行驶里程最高，为309.46km

来源：氢云链2021-11-08

在大半年的沉寂后，客车终于在道路机动车目录和推荐目录同时回暖。在纯电动汽车时期，客车几乎独力承担了第一波推广新能源汽车的重任；在燃料电池汽车示范城市群时期，客车的地位有所下降，但仍承担了重要的任务。

来源：北极星电力网2021-11-05

，而且在技术路线上也是覆盖混动、纯电动、氢燃料电池三条路线新能源产品市场需求。...承袭25年在商用车的技术研发和积累，福田汽车在新能源领域最早投入、最早开发、并最早实现了商业化运营，到目前已实现了2.5吨到49吨商用车的全覆盖，包括轻中重卡、皮卡、专用车、客车等，不仅在应用场景布局比较完善

来源：聊城日报2021-11-03

2008年北京奥运会，中通纯电动客车参与赛会保障，并以绿色环保的特点在世界面前大放异彩。据介绍，2006年，中通客车在天然气客车、brt和新能源客车上取得了实质性进展，国内第一台纯电动客车开始试运行。

来源：新能源汽车国家大数据联盟2021-11-02

图3 2021年8月各示范城市群氢燃料电池专用车加氢开始时刻分布相较于氢燃料电池汽车主要利用白天运营的间歇时间加氢，纯电动公交客车和纯电动物流车充电开始时刻如图4和图5所示，纯电动公交客车和纯电动物流车的充电开始时刻主要集中在夜间

来源：遂宁日报2021-10-22

除了蜂巢能源，我市还成功引进广东天劲、重庆天辉、绿鑫电源、伊连特电子等电池生产制造企业和绿然纯电动客车、江淮新能源轻卡等终端应用企业。

来源：中国能源报2021-09-29

示范城市群车辆将以中重卡车为主、客车和乘用车为辅，未来4年，保守预计将新增3-4万辆氢燃料电池汽车，加氢站将突破500座。与电动汽车发展历程相比，氢燃料电池汽车滞后8-10年。...业界认为，未来氢燃料电池重卡商业化将提速，相比纯电动重卡，其具有加氢快、重载、远距离续航等优势。随着电堆功率增大、氢燃料电池政策补贴向重卡倾斜，预计到2050年，将有超过50%重卡由氢燃料电池驱动。

来源：北极星储能网2021-09-26

二、新能源客车4家企业的4个车型产品不符合相应要求，涉及说明书、整备质量、座椅面料燃烧速度、整车铭牌等项目不符合国家标准或管理规定。...“纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg”的要求。