来源：第一电动网2018-08-21

18年客车需求恢复较快，客车逐步不是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看，18年7月的客车产量占比4%，但7月的客车用电池占比达到18%，相对17年7月的37%电池用量下降很大。

来源：第一电动大牛说2018-08-10

电池仍是锂的主导消费领域，约占总锂需求的59%，其中电动汽车用电池，约占锂需求总量的27%。2017年全球锂消费结构产业分布锂资源呈现寡头垄断特征，cr6占比84%。...锂电池消费比例上升，占比达到27%。从消费领域来看，2017年相对2016年消费领域变化不大，锂的消费依旧以电池、润滑脂、耐热玻璃、陶瓷等为主。

来源：电池中国网2018-08-03

据外媒报道，此前松下的一名高管曾表示，为降低成本，该公司计划在未来2-3年内将量产车用电池的钴含量减半;另一位电池业务高管也称，松下已经在缩减钴在电池制造中的使用量，也许在不久的将来，松下将研发出无钴电池

来源：电池中国网2018-08-02

而当时特斯拉在中国建厂的消息已经传出，松下仍然决定在此工厂大量生产低速电动汽车用电池，可能松下也不打算通过对无锡工厂进行改造升级，满足特斯拉上海工厂需要。...据电池中国网了解，目前松下在大连市和无锡市均建有电池工厂。其中大连工厂主要生产方形电池，而特斯拉电动汽车使用的是圆柱形电池。

来源：汽车之家2018-07-23

早前特斯拉发言人就表示，特斯拉正在逐步减少旗下车用电池中的钴的使用量，特斯拉ceo马斯克也曾在twitter上表示特斯拉旗下电池的钴使用量已低于3%，未来电池用量还将降至零。

来源：第一电动2018-07-16

而乘用车的大型化也增大单车用电量，17年1-6月单车电池电量24度，18年1-6月是27度，增加13%，且6月增长41%达到33度，对电池拉动较好。...18年客车需求恢复较快，客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看，18年6月的客车产量占比7%，但6月的客车用电池占比达到28%，相对17年6月的39%电池用量下降很大。

来源：盖世汽车2018-06-29

电动车与混动车推动电池市场发展电动车与混动车是电池市场发展的两大驱动力，到2022年，车用电池将占全球总电池销量的38%。相较之下，当前车用电池的所占比重为34%。

来源：科技新报2018-06-15

对此，特斯拉ceo马斯克 13 日特地透过 twitter 回应表示，旗下车用电池的钴用量已不到 3%，预计次世代电池的钴使用量会降至零。...事实上，车用电池相关材料的投机热度，最近已从关键材料钴、锂转移到另一项重要原料──镍，使镍挤入 2018 年表现最优秀的工业金属与资产类别。

来源：科技新知2018-06-14

2015年之后，国家开始认可三元锂材料用于车用电池的安全性，使其也能够享受到政策红利。而三元锂电池能量密度更高，续航更远。因此比磷酸铁锂更适合对续航要求高的乘用车市场。...现在动力电池的技术方向最主流的有两种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池。

来源：科技新报2018-06-13

车用电池材料的投机热度，最近从关键材料钴、锂转移到另一项重要原料──镍，使镍挤入 2018 年表现最优秀的工业金属与资产类别。...由于钴的主要供应国──刚果，政治不稳又使用童工，钴的供给堪虑，导致价格被炒高，越来越多业者开始青睐镍成分较多的电池。镍成分较高的车用电池，能增加单次充电的里程数、占据的空间又较少，获中国政府青睐。

来源：中国电池网2018-06-12

钴和锂需求量将大幅上涨钴和锂的需求每天都在增长，它们不但被安放在手机与笔记本里，也是车用电池主要原料之一。随着电动汽车的不断普及，这一需求量将会随着电动汽车的产量出现恐怖增长。...根据国际能源和交通分析师分析：电动汽车市场的动态政策发展将会带动电池生产领域的投资，便于降低成本，保证电池生产规模远远超出目前。

来源：海基科技2018-06-07

目前电动汽车用电池主要有铅酸电池、氢镍电池和锂离子电池。...今天，就从电池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证等几个方面来和大家聊一聊：01、动力电池热管理必要性1、电池热量的产生由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致电池内部产生热量

来源：环球网2018-06-01

特斯拉电池供应商松下本周三在日本东京宣布，受关键电池原料价格不断飙升影响，该公司将在不久的未来开发出不含钴元素的新能源汽车用电池。...与其他车载动力电池相比，三元锂电池主要因其能量的高密度性而获胜。目前，新能源汽车的续航里程是亟需解决的问题，综合市场来看，三元锂电池将成为动力电池的主流选择。

来源：盖世汽车2018-05-23

除了汽车用电池外，storedot为手机充电研发类似的电池技术，该公司希望2019年前对该产品进行商业化。除了此次投资的bp之外，德国汽车制造商戴姆勒还是该初创公司的投资者。...storedot研发闪充电池(flash batteries)，一种可在数分钟内将电动车充满的锂离子电池，将纳米材料与新型有机化合物相结合，利用纳米材料保护合成有机材料不膨胀和不分解，从而也消除了传统充电电池存在的安全隐患

来源：高工锂电网2018-05-18

根据《日本经济新闻》出示的数据，在车用电池领域，日本企业在2013年占据着全球约70%的份额，但在中韩企业的加速追赶下，2016年日本企业的市场份额已减至41%。...将固态电池上升到国家战略高度，集结国内顶级产业链力量，日本抢占固态电池领域制高点的决心可见一斑。而夺回被中韩企业抢占的动力电池市场份额，则被日本国内媒解读为此次政府加大全固态电池研发力度的目的之一。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

全固态电池专利日本领先日本政府加大全固态电池研发力度的目的之一是夺回电池领域的市场份额。《日本经济新闻》称，在车用电池领域，日本企业走在前列，2013年占据全球70%的市场份额。

来源：汽车人参考2018-05-15

全球一共有四个工厂，其中韩国工厂(产能6gw)和中国工厂(产能3gw)生产车用，储能电池以及3c领域的电池，在波兰(产能5.6gw)和美国(产能2.2gw)的工厂生产车用电池。

来源：天津工信委2018-05-07

开发区管委会相关负责人介绍说，新签约的6个项目既涉及高性能复合材料、电动汽车用电池新材料，又包括智能化加工设备高端制造及清洁能源项目。...据了解，一季度新签约的项目有投资1.5亿元的亨斯迈聚氨酯混配料项目、投资2亿元的中科瑞奥高端核心设备制造基地项目、投资3亿元的天津金牛电源材料公司锂电池用六氟磷酸锂生产项目、投资7亿元的新宙邦锂电池电解液项目以及投资

来源：高工锂电2018-05-03

大东南表示，由于目前国家相关部门对汽车用电池的补贴政策不明朗，下游需求疲软，公司动力产品在市场需求量低迷的情况下，采取谨慎扩产。...目前大东南涉足的锂电业务主要包含锂电隔膜和锂离子电池。高工锂电了解到，大东南涉足锂电隔膜已超过7年时间，涉足锂离子电池也至少5年。

来源：电子发烧友网2018-05-02

因此，下一代车用电池选用何种电池体系，对于实现 2020 ~ 2025 年的电池目标至关重要。...进一步，如表 2 所示，针对车用电池应用的期望要求，基于自身特性，固态电池体系逐一给出可能的解决思路。