来源：电池中国2020-09-11

电池正极材料从最初的钴酸锂、磷酸铁锂转向三元锂体系，后来三元锂体系又从111、 523、 622，一步步发展至现在的811，技术路线的“向上”也正表明了这一点。...据电池中国网了解，这家合资公司生产的也是811电池，并且已经批量供应国内主机厂。此外，ski同时已准备好生产镍钴锰比例为9/0.5/0.5的更高镍含量的电池。

来源：中商产业研究院2020-08-06

随着三元材料循环性能、热稳定性、安全性等方面逐步改善，以及价格优势、能力密度等优势影响，未来三元材料有望在上述领域对钴酸锂形成一定替代，市场规模进一步扩大。...电动自行车用锂电池主要种类是三元电池以及锰酸锂掺杂三元体系电池，磷酸铁锂由于能量密度低、体积大，在电动自行车应用较少。电动自行车锂电化趋势将推动三元材料市场增长。

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

油电混合液可以是可充电的，纯电动动力是电池和燃料电池的混合，而且中国现在燃料电池汽车混合度还相当高，也就是和纯电动车电池用的差的并不是太多。...比如燃料电池大概要装100度电以上，纯电动大概装200度，我们装100度电然后再装燃料电池。

来源：锂电前沿2020-07-23

其中磷酸铁锂和锰酸锂的实际能量密度已经接近理论极限，而钴酸锂和三元材料还有发展空间。...钴酸锂和三元材料的理论容量极限是274 mah/g，而目前已经达到的最高水平分别在205 mah/g和210 mah/g左右。

来源：海狸新能源2020-07-10

随着锂离子脱出量增大至50％时，钴酸锂材料将发生相变，如果此时继续充电，钴将溶解在电解液中并产生氧气，严重影响电池循环稳定性和安全性能，因此一般的钴酸锂充电截止电压为4．2v。

来源：存能电气2020-07-08

1.安全稳定性的革新磷酸铁锂电池晶体中的p-o键坚实，难以瓦解，即使正在高温或过充时也不会像钴酸锂相似机关崩塌发烧或是酿成强氧化性物质，因而具有杰出的安全性。...3.高温职能好磷酸铁锂电池热峰值可达350℃-500℃，而锰酸锂和钴酸锂只正在200℃控制。工作温度范围宽广（-20~+75℃），高温（60℃）情况下仍可以放出100%容量。

来源：亿欧网2020-07-07

钴酸锂电池主要用于3c数码产品，国内3c产能的扩张帮助长远锂科积累了第一桶金。2011年，长远锂科开始研发三元正极材料，并在次年实现小规模量产，应用于3c电池领域。

来源：远川商业评论2020-06-30

钴酸锂电池技术目前已经相当成熟，除了广泛应用在手机、笔记本电脑等消费级电池领域，电动汽车是锂电池应用的重中之重。...电池领域中，数码产品的消费级电池和新能源汽车动力电池需求分别占钴总消费量的43%和15%。虽然新能源汽车动力电池目前占据钴的的市场份额不算高，但对钴的需求量更大，未来的增长前景将十分可观。

来源：中国能源报2020-06-17

业内人士认为，上述公司主要客户大多为国内一线电池企业，此轮冲击ipo的正极材料企业实力普遍较强，部分企业已进入lg及三星等日韩电池巨头供应链，一旦上市成功，对于企业未来估值将带来积极影响。...据了解，正极材料主要包括三元正极材料、磷酸铁锂材料以及钴酸锂材料等。高工锂电（cgii）统计的数据显示，2019年中国锂电正极材料出货量40.4万吨，同比增长32.5%。

来源：电池中国网2020-06-16

据蜂巢能源无钴电池研发负责人介绍，“在电池正极材料中，钴含量的比例从最早的钴酸锂中的59%，已降到目前广泛应用的三元ncm523中的12%；而最新的三元正极材料ncm811，其钴含量已控制在7%以内”。...单晶技术则可以改善电池的安全性和寿命。电池在极片制作过程中，为了在有限的壳体空间内加入更多的活性材料，要经过高强度辊压。

来源：中信建投证券研究2020-06-12

钴酸锂/三元材料的本征电子电导好于磷酸铁锂，但二者不同程度需要炭黑、碳纳米管等导电剂掺杂、表面包覆等手段提升电子电导，优化倍率性能。...本征的影响因素是材料体系区别：层状结构的钴酸锂、三元材料的锂离子扩散通道是二维通道，橄榄石结构的磷酸铁锂扩散通道是一维通道，所以锂离子嵌入/脱出更容易，体现为离子电导更高。

来源：高工锂电2020-06-08

由于技术工艺要求高，高压钴酸锂（4.45v及以上）材料价格仍将维持高位。...锂盐方面，目前电池级碳酸锂价格跌至4.5万/吨，已经进入底部区间，下跌空间不大。

来源：电池中国网2020-06-01

钴酸锂：本周钴酸锂价格持平。市场常规4.35v钴酸锂报价主要在19.5-20.5万元/吨，4.4v以上钴酸锂报价22万元/吨。本周钴酸锂新签订单较少，下游按周度少许采购。

来源：高工锂电2020-06-01

其中，三元材料top5企业出货量市场占比达55.2%；磷酸铁锂材料top5企业市场占比达80.8%；钴酸锂材料top5企业市场占比达83.6%。...以三元前驱体为例，当前包括三星sdi、lg化学、ski和松下等日韩电池巨头明显加快了其海外电池产能扩充节奏。

来源：中国能源报2020-05-27

“含钴比例一直在降低，从最早的钴酸锂中的59%，到目前应用广泛的ncm523（镍钴锰比例为5:2:3）中的12%，再到下一代ncm811中的7%，直到今天，正极材料中的钴含量减到0，钴终于被彻底去除。...电池无钴，如何保障电动汽车的安全和性能？杨红新介绍称，无钴电池产品已通过国标和欧标的全部安全性测试，其安全性能优于目前的高镍三元电池。

来源：汽车之家2020-05-21

电池中含钴比例，从较早的钴酸锂中的59%，到目前普遍应用的ncm523电池12%，再到下一代ncm811中的7%，钴含量一直在降低。...钴金属价格高企，占据了电池正极材料中很大一部分成本。此外，从理论上而言，钴元素并非在电池中不可去除。简而言之，降成本是目的，“去钴”只是过程。

来源：深圳商报2020-05-19

传统的锂离子电池，常用正极材料是钴酸锂等含锂化合物，负极材料主要为石墨。电解液一般采用含有锂盐的有机溶剂。...科学家们将研究目标转向了其他低成本的金属元素，比如镁离子电池。近日，中科院深圳先进院唐永炳研究团队研发出首个新型镁基双离子电池。

来源：AutoR智驾2020-05-18

目前，几乎所有的商品锂离子电池都采用石墨类负极材料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料，所以现在锂离子电池也有按照正极来称呼的习惯，比如，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池

来源：北京大学深圳研究生院2020-05-11

其中，锂硫电池作为一种多电子反应的锂离子电池，其能量密度（2600wh/kg）和价格优势远远高于目前的磷酸铁锂和钴酸锂等商用电池，因此引起了人们的广泛关注。

来源：镁客网2020-04-23

以新能源汽车为例，为保障锂电池安全性，包括特斯拉、蔚来等汽车厂商都先后做了多种尝试，如特斯拉为汽车配备了数千块钴酸锂电池以提供动能，并利用电池管理系统对电池各种物理参数进行实时监测、评估电池使用状态、并进行在线诊断和预警