来源：上海有色网2019-01-22

自2018年10月起，磷酸铁锂电池在新能源专用车中的装机量超过三元电池。...2018年新能源专用车市场总装机6.15gwh，其中三元电池装机量为3.04gwh，占比50%，磷酸铁锂电池装机量为2.76gwh，占比45%。

来源：电池中国网2019-01-21

从各类车型配套电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：北极星储能网2019-01-21

问题2：目前公司哪些车型会使用三元电池？哪些车型会使用磷酸铁锂电池？答：今年公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。问题3：2018年销量如何？

来源：高工锂电2019-01-21

与此同时，新造车势力河南速达也申报了公司的首款纯电动轿车，搭载三元电池，由河南速达负责动力总成；长江汽车则申报了旗下的领跑牌纯电动跑车，新车尺寸为4075*1760*1380mm，搭载比克电池提供的三元电池

来源：墨柯观锂2019-01-21

catl 12月5.12gwh装机量中三元电池占比高达46.70%，比亚迪1.78gwh装机中三元电池占比高达66.29%。...12月phev专用车实现装机0.05 mwh，为ncm三元电池。锰酸锂电池（lmo）和钛酸锂电池（lto）12月合计装机472.43 mwh，占比3.84%。

来源：南华期货2019-01-18

同时可作为储能材料的镍主要用于三元电池，2019年新能源汽车对镍需求的增速保持在70%以上，但其消费占比预计仅增加至8%左右。...90%以上，这使得未来一级镍增产能力受限，而随着三元动力电池行业兴起，5至10年内其对硫化镍矿资源和部分高品位红土镍矿资源的需求将逐渐挤压镍板的产量空间。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

2018年三元和磷酸铁锂电池是市场主流产品类型，比能量持续提升，成本不断下降，其中三元电池技术进步明显，规模应用产品的单体比能量提升至265瓦时/kg，成本降至1元/瓦时以下，较2012年分别提高了2.2

来源：动力电池网2019-01-18

而隔膜厚度不够，很容易被“枝晶”穿破引发电池的内短路。去年，三元电池的装机量占比为55%，而新的补贴门槛如果坐实的话，三元电池将成为动力电池领域的绝对主流，而其他电池占比将大幅下滑。

来源：中证网2019-01-15

三元电池产品已成为市场产品绝对主体。1-12月，我国动力电池产业产量排名前三名企业依次为宁德时代、比亚迪、合肥国轩。...1-12月，我国动力电池累计销量达62.3gwh，其中三元电池累计销售34.5gwh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4gwh，占总销量比39.1%。

来源：钛媒体2019-01-15

艾新平说，“电池起火的一个核心原因就是热失控，一般情况下是负极的热失控，但是对三元电池来说，它有可能是正极先发生热失控，解决这个问题的难度将更大。”...中国科学院院士欧阳明高披露了一组数据：自2008年锂离子动力电池应用于电动汽车已经10年，实际装车产品的能量密度从100wh/kg已经提升2.5倍至250wh/kg左右，能量成本降至1元/wh。

来源：汽车之家2019-01-15

三元电池产品已成为市场产品已成为市场产品绝对主体。...数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6gwh，其中三元电池累计生产39.2gwh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0gwh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

来源：中证网2019-01-15

“废旧电池综合利用成本较高。具体来看，钴是电池中价格最贵的金属。早期的三元电池，例如ncm523，含钴比例较高，达到2成；现在的电池钴含量不断降低。比如，ncm622以及811，回收就不合算了。”

来源：高工锂电2019-01-15

而按照3-4万元一吨三元电池倒推，如果电池平均的能量密度在120wh/kg，相当于1度电报价在300元左右。...再算上回收之后所需的提取成本、环保成本、运输成本等，三元电池一吨钴的价值在7000元左右，加上其他金属回收，价值也在1万元之内。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

本文来源：起点锂电大数据 微信号 weixin-lddsj配套电池类型包括三元电池、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、多元复合锂、富锂锰电池、燃料电池、镍氢电池、铅酸电池等。

来源：汽车之家2019-01-14

从投资领域来看，电池材料和电池制造投资项目个数和额度较多，占比分别达到29%和56%。说明材料、电池制造在动力电池和新能源汽车产业中的核心位置，其中三元电池和三元正极材料领域投资热度较高。

来源：上海有色金属网2019-01-09

根据动力电池的主流水平测算，预计市场上铁锂产品达到160 wh/kg，三元电池达到180wh/kg。...客车方面，每度电补贴标准从1200/kwh降至800元/kwh，单车补贴上限不变，即10米以上车型最高获补18万元，8-10米车型最高获补12万元，6-8米车型最高获补5.5万元。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。...虽然硅碳负极材料的大规模应用还有很长的一段路要走，不过随着高镍ncm811和nca三元电池的逐渐应用，硅碳负极材料必将迎来需求量的大爆发。

来源：电池中国网2019-01-09

；3．在技术路线方面：软包更适用于三元电池。...2018年三元软包单体生产企业装机量top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部从乘用车和专用车配套三元软包电池生产企业装机量排名来看，广东天劲、桑顿新能源、多氟多、河南锂动和遨优动力双双进入前十。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

国能电池：排名top5，同比增长49.73%2018年国能电池新能源专用车装机总量为5022辆，电池装机量为314.4mwh，电池类型为三元、磷酸铁锂。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

同时，公司也在积极开拓乘用车市场，产品将以三元电池为主。...产能方面，目前公司总产能为4gwh，同时公司二期工厂、三期工厂正在建设，配备了3条磷酸铁锂产线、2条三元产线、1条全自动pack产线，