来源：第一电动网2015-09-14

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

藉在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(二零一四年市佔率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关係，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：第一电动网2015-09-11

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

未来发展技术才是关键电动汽车资源网相信未来新能源汽车企业笑到最后的是那些能够将成本降下来,真正做到与汽油车相抗衡的企业。然而必须掌握核心技术,才能降低零部件的生产成本。

来源：高工锂电网2015-09-08

王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：高工锂电网2015-09-08

王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：电动汽车时代2015-09-02

比亚迪新能源汽车经过多年的技术沉淀，目前已成为全球最大的新能源汽车企业，7月份销售5183辆，环比增长2.6%，同比增长287.6%，1-7月累计销量为24851辆，累计同比增长208.6%。

来源：中国质量报2015-08-28

;加快襄阳新能源汽车监控中心建设，完善襄阳新能源汽车检验检测平台，促进新能源汽车企业改进和产品质量提升，提高安全运营能力。...一是制定新能源汽车标准化联盟建设规划，加快建立有利于新能源汽车产业发展的标准体系;二是建立完善新能源汽车质量标准与联盟规范，扩大新能源汽车标准覆盖范围，重点企业和关键领域实现全覆盖;三是加强标准化人才的培养与引进

来源：经济观察网2015-08-05

这(上述投资)对未来新能源汽车企业在北京的发展，包括零部件等等的都是一个重大的利好。赵景光说。赵景光在谈及这个信息的时候难掩兴奋其另一个身份是福田汽车党委副书记。...目前，北京市在新能源汽车生产上，已经形成了完整的纯电动汽车核心的产业链条。从事纯电动工作的相关的企业现在超过了90家。电动汽车产业收入也超过了160亿元。

来源：华夏时报2015-08-03

这并不仅是广汽传祺遭遇的个案，在当下从事新能源汽车生产、销售的多家汽车企业在地方城市推广过程中频繁遭遇类似的潜规则。...亦有一家新能源汽车企业相关负责人对本报记者透露，经数轮谈判后，公司曾几乎进入一城市推广其新能源汽车，但最终却因当地财政压力无法做出1：1的补贴比例而功亏一篑。

来源：国际在线2015-07-28

张志勇认为，而造成新能源汽车市场窘境的最大障碍之一就是地方保护主义，地方保护主义虽然对当地的新能源汽车企业没有进行限制，但是外地汽车企业却是百分比限制。显然，地方保护主义与国家政策相悖。

来源：北京商报2015-07-24

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有哪个新能源汽车企业能够实现盈利，这么多资本蜂拥进入，他们只看到了未来的广阔前景，但背后还有着高风险。...，与传统汽车企业存在不小的差距，前景堪忧。

来源：搜狐汽车2015-07-07

除了销量目标之外，《中国制造2025》还期望自主品牌车企到2020年能占据国内新能源车市场70%的份额，到2025年市场份额升至80%。以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车企业任重而道远。

来源：腾讯汽车2015-07-06

此前，在加油站建充电站是新能源汽车企业梦寐以求的事情，但由于二者利益诉求点不同，一直无法实现这样的合作模式。那么这一次，北汽董事长徐和谊是如何说服了中石油?通过此次合作，中石油又能获得什么?...两家企业的合作并非偶然，徐和谊介绍，北汽与中石油的合作两年前开始启动，双方探讨如何盘活两家企业现有的资源，更好的在北京推广发展新能源汽车。

来源：第一电动网2015-07-06

权衡资源，北汽新能源发起了卫蓝众享a+计划的产业联盟，将新能源汽车企业、用车企业、充电运营商结合起来，从分散的点串联成一个新能源汽车的生态产业链，一方面使得北汽新能源从过去单一的b2c模式迈向了更为宏观的

来源：中国青年报2015-06-25

为了进一步扩大网络，北汽新能源在今年发起了卫蓝众享a+计划的产业联盟，将新能源汽车企业、用车企业、充电运营商结合起来,建立分时租赁、电动物流以及充电场桩三大联盟。

来源：第一电动网2015-06-23

这对于英飞凌来说无疑是一个重大的利好，因此，英飞凌近10年前就开始与宝马等新能源汽车企业展开合作，在新能源汽车研发初期就开始介入，将半导体等功率器件与新能源汽车的动力系统等高度集成在一起，所以对于新能源汽车的设计开发方面

来源：北京商报2015-06-15

一家新能源汽车企业负责人告诉北京商报记者，各车企都只能在所处的城市建设充电设施，但是由于投入高、收益慢，这导致公共充电站建设放缓，新能源车车主跨省出行仍难以解决充电难题。

来源：北京商报2015-06-15

一家新能源汽车企业负责人告诉北京商报记者，各车企都只能在所处的城市建设充电设施，但是由于投入高、收益慢，这导致公共充电站建设放缓，新能源车车主跨省出行仍难以解决充电难题。

来源：第一电动网2015-06-09

徐辉透露，从中国新能源汽车企业的研发设计路线看，她认为中国还是走纯电动路线的可能性比较大，因为在传统内燃机方面，中国与国外的技术差距较大，但是在电池、电机和驱动系统方面，中国不少企业都很有竞争力，所以扬长避短也是未来发展纯电动的一大动力