来源：吉林电力股份有限公司2023-11-17

图 | 往来客商了解铅碳电池储能整体解决方案作为白城绿电园区“源网荷储”一体化新能源消纳基地首个负荷项目，吉电能谷铅碳电池生产基地配套风电项目，生产过程100%绿电供应、近零排放。...电池整体回收率近100%，以铅碳电池材料的循环利用，真正实现“循环经济，绿色发展”，打造零碳“新链条”。

来源：金隅环保2023-11-16

中化学生态环境有限公司作为中国化学工程集团唯一以环保产业为主营业务的企业，在固危废处置、工业废水零排放、基础设施配套和水利等生态环保工程和事业领域成效显著，与红树林公司主营业务及未来环保产业发展方向十分契合

来源：海德氢能2023-11-15

海德氢能副总经理杜嘉恩表示，绿氢科技是达成全球净零排放的主要抓手，也是实现碳中和目标的重要路径。日本作为全球发展最早、场景最丰富的清洁氢能市场之一，是海德氢能重点关注的地区。...未来，海德氢能还将与全球更多合作伙伴携手，以绿氢科技助力“零碳”目标。

来源：欧洲海上风电2023-11-15

化工行业的二氧化碳排放量是巨大的，多年以来，巴斯夫一直致力于以各种方式减排，并制定了2050年实现净零排放的目标。

来源：国际能源小数据2023-11-15

英美双方合作的协调委员会将于2024年初举行首次会议，由英国能源安全与净零排放部和美国能源部联合领导，参加者包括国家实验室、学术界和工业界的代表，以推进共同的核聚变愿景。...（来源：国际能源小数据 作者：e small data） 核聚变产生的能源效率是燃烧煤炭、石油或天然气的数百万倍，可以产生几乎无限的清洁电力供应，从而有助于全球实现净零排放和实现长期能源供应安全。

来源：氢蓝时代2023-11-13

氢能垃圾勾臂车实现了无污染、零排放，同时可覆盖环卫全工况作业，满足各项动力需求，具有负载能力强、续航能里程长、加气时间短等优势。...本次交付的氢能垃圾勾臂车是氢蓝时代协同深圳能源、开沃汽车三方针对绿色零碳环卫应用场景和特点，深入调研后推出的具有全球引领优势的全新科技产品。

来源：中国能源报2023-11-13

2022年，马士基宣布加速其脱碳进程，力争2040年实现所有业务净零排放并确定了2030年中期目标。同时马士基承诺其自有新建船舶都将使用碳中和燃料。...“马士基于2022年宣布加速脱碳进程，力争2040年所有业务实现净零排放，并为客户提供100%的绿色解决方案。为实现这一目标，海运领域的碳减排是马士基的首要任务。”

来源：广州高新区发布2023-11-10

锚定“双碳”目标穗港智造合作区辖内已有众多企业走在前列、干在实处▼宝洁推出创新绿色电商包装“空气胶囊”，设立了全面深入的“净零2040”目标和行动计划，宣布到2040年实现其运营和供应链温室气体净零排放

来源：德力西2023-11-10

最终实现零事故、零排放，对环境和社会零影响。”德力西电气楼峰在圆桌论坛中表示。未来，德力西电气将继续贯彻“以人为本 促碳中和 建绿色生态圈...德力西电气向社会庄严承诺，我们将在2025年实现运营层面“碳中和”；2030年，实现运营层面“零碳就绪”；2040年实现端到端价值链的“碳中和”；2050 年实现全价值链“净零”碳排放。

来源：中国石油报2023-11-08

此外，这座智能工厂还采用了一系列节能环保技术，在降低生产能耗、减少废弃物排放的同时，实现了天然气处理过程“零排放”，可有效保护环境，是践行绿色低碳战略的具体体现。

来源：准格尔经济开发区2023-11-08

近日，准格尔经济开发区高盐水处理零排放项目二期顺利投产。该项目采用国内煤化工废水处理零排放先进工艺，在污水处理厂现有规模上进行扩容改造，达到日处理工业废水和高盐水3600立方米。...准格尔经济开发区高盐水零排放项目二期顺利投产。王丽曼/摄“污水处理厂零排放项目二期于去年开工建设，主要用于处理园区企业产生的高盐水，目前已投入正常运行，实现满负荷生产，日处理能力达3600吨。”

来源：北极星电力网2023-11-08

目前，项目两台机组运行稳定，主要仪表投入率、保护投入率、自动投入率均为100%，除尘、脱硫和脱硝等环保设施均同步投入，实现近零排放。

来源：北极星环保会展网2023-11-07

净零排放要求设计和选择阀座密封性高、接近设定压力、超压小、泄漏率小的呼吸阀，需要考虑呼吸阀前后管线压力损失、累积背压和回座压力；应选择低超压值10%的呼吸阀，将设定开启压力尽可能接近罐设计压力；同时要避免呼吸阀和紧急泄放阀工作区间重叠造成阀门持续泄漏

来源：美锦能源2023-11-07

展出的这款49t燃料电池半挂牵引车，在整体设计上充分考虑港口运输特性，满足客户在港口运输过程中的对高效率、低氢耗、强动力、长续航、零排放等需求。

来源：格兰富2023-11-06

基于双方对科学碳目标倡议（sbti）和可持续发展目标的承诺，充分发挥彼此的品牌影响力、技术创新力、行业与渠道优势，携手为工业领域用户提供净零排放和绿色节能的数字化解决方案。...格兰富中国区总裁马克漫在签字仪式上表示：“此前格兰富与远景都已加入sbti，而格兰富的2050年净零排放目标更是获得了sbti的全面认证，成为全球首家在水技术解决方案领域通过该认证的公司。

来源：储能网2023-11-06

同样，科学机构澳大利亚联邦科学与工业研究组织（csiro）表示，为了实现2050年净零排放目标，澳大利亚国家电力市场(nem)部署储能系统的规模量需要在2025～2030年间增加10到14倍左右。...rystad energy公司资深分析师david dixon表示：“对于缺乏适当对冲策略的零售商和受到成本波动主要影响的消费者来说，这种波动可能令人不安。

来源：北极星氢能网2023-11-06

基于零排放这样的背景，到2030年经济需求超过两亿吨，这两亿吨里边，只有200万吨来自新应用。所以要重点关注像重工业，重型公路运输和航运等。第三，氢气运输成本偏高，这个成本偏高有两个方面。...如果2050年达到净零排放的话，需要的氢气大概5.28亿吨，电解水制氢要占60%以上，其余的是天然气结合ccus占40%。2030年电解槽的技术能力要达到250gw，2050年达到3600gw。

来源：高工氢电2023-11-06

海外氢能列车应用“此起彼伏”事实上，随着减少碳排放成为国际共识，绿色能源的应用成为全球交通领域关注的热点，世界各国都在进行积极探索，利用氢能实现轨道交通“零排放”。...国内轨道交通“氢”风阵阵轨道交通能源消耗量巨大，是交通领域能源消耗、碳排放的重要行业，在“双碳”目标下，其减排增效面临着的巨大压力。

来源：东风日产 启辰2023-11-06

终极环保：全绿色能源动力——氢能源，真正实现零排放，加满氢只需5分钟，补能几乎零等待；采用氢电双驱，满氢满电续航里程可达500km。

来源：中国能源报2023-11-06

如果最大的三个汽车市场——美国、中国、欧盟可以共同实现“2035年新车销售100%来自零排放汽车”目标，就可以迅速降低新能源汽车制造和应用成本。...中国能源报：中国明确提出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标，英国的目标是2050年实现净零排放。在您看来，中英两国可以在哪些领域展开合作助力碳中和？