来源：经济观察报2016-02-19

该政策对动力电池的设计生产、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了规定，但核心内容是明确动力电池的回收利用主体。...1月底，工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称2015版《技术政策》)，这是在2015年9月出台的征求意见稿基础上，正式下发的关于新能源汽车动力电池回收利用的指导性政策

来源：中国证券网2016-02-02

,传统车企将全面发力:大洋电机、国轩高科,当升科技,重点关注:方正电机;2)新兴商业模式正在改变汽车行业：大洋电机、猛狮科技、康盛股份；3)新能源汽车拥抱能源互联网:阳光电源、科陆电子、猛狮科技;4)梯次利用和循环经济风口渐起

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。...但更值得注意的是，换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构很复杂：车是属于一个公司，换电设备和机构是一家公司，电池是一家公司，未来电池在梯次利用退下来之后，再交给另一家公司做商业运营。

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。...但更值得注意的是，换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构很复杂：车是属于一个公司，换电设备和机构是一家公司，电池是一家公司，未来电池在梯次利用退下来之后，再交给另一家公司做商业运营。

来源：北极星电力网2016-01-29

答：《技术政策》分为总则、动力电池的设计和生产、废旧动力电池回收、废旧动力电池利用、促进措施、监督管理和附则等七部分内容，对电动汽车动力电池设计生产、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了规定。

来源：第一电动网2016-01-28

同时他还表示，从国家层面来讲，2010年及以前的动力电池会陆续被投入到这种梯次利用中来。(三)、技术的革新使得废旧电池回收处理后利用率能达到99%，且对环境无害。...不仅如此，即便动力电池退役后，仍可被梯次利用，比如用作储能。他举例说：包括这次北京市为了解决老旧小区建充电桩，我们投放了大号电池，就是希望这个电池作为储能来用。

来源：第一电动网2016-01-27

按此套路，接下来还可以考虑建立电池梯次利用专项资金、电池回收专项资金，这些多元化的资金补贴措施将从新能源汽车购买、使用、以及维护保养全方位的予以激励和保障。...然而却忽略了中国式的聪明，被部分企业钻了政策的漏洞。而骗补的情节也多集中在用改装车缩短研发时间，快速上市，获取国家补贴。

来源：浙商证券2016-01-26

关注如下领域的科技进步:1)新能源汽车领域:三元材料、18650型电池、盐湖提锂、bms复杂系统控制、燃料电池;2)储能领域:铅炭电池、锂电回收与梯次利用、锂离子超级电容;3)核电:华龙一号三代技术、高温气冷堆...展望2016年乃至十三五,我们认为,来自政策层面的支持力度,对细分子行业的发展前景将产生较大影响。

来源：经济观察网2016-01-26

万钢表示，未来要加强对退役电池的质量、性能鉴别、分级等测试评价技术和标准方面的研究，要制定相关标准，推动梯次利用。...在具体的操作上，万钢建议，要充分发挥现有在线检测监控系统作用，现在开始累计历史数据来支撑退役电池甄别、分级和梯次利用。同时，加快建立电池回收体系，构建动力电池回收体系产业链。

来源：第一电动网2016-01-19

接下来才有梯次利用，才能保证企业的效益。...波士顿电池副总裁苑文学梯次利用的核心词就是残值，残值怎么计算?

来源：第一电动网2016-01-13

但是，要实现动力电池的梯次利用，除了商业操作层面、政策法规上的困难和欠缺外，纯技术层面首先就面临着很大的障碍，如果不能解决基础的技术实现问题，后面的美好设想不免镜花水月，重蹈铅酸电池资源浪费环境污染的覆辙

来源：安信证券2016-01-05

未来五年电力设备发展的五大逻辑1)中国版 zev即将实行，传统车企将全面发力2)新兴商业模式正在改变汽车行业3)新能源汽车拥抱能源互联网4)梯次利用和循环经济风口渐起5)技术变革引领产业方向电改为储能行业的发展打开了政策空间

来源：电池中国网2015-12-22

同时，受新能源汽车产业的带动，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本。...本文通过对储能市场的政策导向、产业链构成、技术创新应用等内容进行阐述，着重分析2015年储能市场的发展动向，以期为您提供投资决策参考。

来源：第一电动网2015-12-16

【推荐阅读】锂电安全事故频发 科学使用及保养是关键此外，也有业内人士表示，锂电低速电动车或许能成为动力锂电池梯次利用方面的又一应用领域。...也正是由于低速电动车目前仍然存在诸多不足，国家层面并未对低速电动车予以政策扶持，低速电动车产业仍处于野蛮生长的状态。

来源：电池中国网2015-12-11

此外，也有业内人士表示，锂电低速电动车或许能成为动力锂电池梯次利用方面的又一应用领域。这或许可以一并解决动力锂电池的回收再利用问题，成为低速电动车转正的又一契机。...也正是由于低速电动车目前仍然存在诸多不足，国家层面并未对低速电动车予以政策扶持，低速电动车产业仍处于野蛮生长的状态。

来源：电车汇2015-11-24

而目前的现实是，有了补贴后，新能源汽车大干快上，但有关动力电池的回收和梯次利用，却少有人问津。目前国内的磷酸铁锂电池，如果使用得当，会有较长周期的品质保障。...我们明年的地方补贴政策将很可能只针对国产电池企业。一位沿海新能源汽车试点城市的主管部门负责人对笔者表示。

来源：中国电池杂志2015-11-23

20%这两个条件中的一个，即可进行梯次利用，在浅充浅放的储能电站仍有3000次循环寿命，折算成时间大概5-8年。...至于锂电池的回收和梯次利用，从我们实际调研情况来看，国内大的动力电池厂早就开始对使用后的动力电池用作储能进行试验，并证明完全可行，国内部分电池厂目前采用的标准是动力锂电池满足使用2000次循环或者衰减达到

来源：第一电动网2015-11-23

目前我国对废旧电池的处理主要是梯次利用，通常将剩余80%的电量的电池作为储能系统电池使用，还能有20年的使用寿命，降低了储能系统成本，也解决了相关环保问题，同时我国已经就未来动力电池的回收做了相关法规，...最近网上出现了一篇《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的文章，从技术、政策、安全性、原材料等几个方面对中国发展锂离子动力电池的技术路线进行了全面的否定，甚至上升到利益输送、误国误民的政治性高度，整篇文章看似有理

来源：车云网2015-11-22

相关企业呼吁，统一的标准将有利于废旧电池的梯次利用。据介绍，梯次利用是一种非常好的废旧电池解决方案，首先它能够节能企业相关方面的投资；其次，如果充电站能和储能站结合使用，将会有效地减缓电网的负荷指数。

来源：高工锂电网2015-11-17

同时，不管是购买新电池用作储能还是动力电池梯次利用储能，国内外诸多企业都已经提前布局并获得了成功应用。...中国科学院物理研究所研究员、清洁能源中心常务副主任黄学杰指出，锂电池储能应用和动力电池梯次利用的规模会越来越大，前提是要保证锂电池的质量过硬。