来源：经济参考报2018-10-25

在日前举行的中韩汽车产业发展研讨会上，中外专家表示，新能源汽车发展要多条腿走路，氢燃料电池车将是未来汽车产业技术竞争的制高点。...其中，乘用车和商用车产销量同比下降都非常明显。而今年前9个月，整体汽车产销量增速也持续回落，总体表现低于年初预期。

来源：盖世汽车2018-10-19

幸运的是，许多公司以成功研制了一种系统，可供商用车使用，依照氨气的应对方式来运输氢气。...据外媒报道，氢燃料电池可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。

来源：汽车之家2018-10-19

张进华认为，由于政府、企业及公众对氢能源的认识不足，企业参与推进氢燃料电池技术进步及商业应用的热情并不高。...此外，关键核心技术、氢能供给、标准法规等体系不完善也成为了国内氢燃料电池发展壁垒，张进华建议，在这些方面中国应积极借鉴国外的推广经验。

来源：网易汽车2018-10-18

在小布什时期，重点推进氢能，以氢燃料电池为重点推动fcar计划。可以说现在在氢能技术领域，美国还是领先的。另外他在财税支持政策上以补贴的形式，这也是我国值得借鉴的经验。...潍柴计划近几年通过50亿推动燃料电池，特别是商用车燃料电池动力系统研发和产业化，目前，也和博世、巴拉德等全球系统集成供应商进行战略合作。无论是技术还是产业化，燃料电池的发展都会明显加速。

来源：网易汽车2018-10-16

根据协议，这两家法国公司将在目标年度之前在法国各地为氢燃料电池电动汽车建立“足够多”的充氢站。该充氢基础设施适用于使用氢气的乘用车和商用车。...与此同时，韩国总统文在寅(moon jae-in)在访问欧洲五国(法国、意大利、梵蒂冈、比利时和丹麦)时参加了一项活动，他试驾了现代的nexo氢燃料电池电动汽车，并在巴黎市中心的一个充氢站加上了氢燃料。

来源：燃料电池茶馆2018-10-09

梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）正继续投资和开发氢燃料电池技术，但认为其首次实现大规模量产的机会在于商用车，例如公共汽车。...“因此，下一代燃料电池将用于商用车而不是乘用车。不过，这是一个灵活的策略。我们将首先进行bev，并且正在开发fcv，看看市场是否朝着这个方向发展。”

来源：电池中国网2018-10-08

无论从节能减排、能源安全层面，从提高商用车运营效率角度，还是中国重汽自身赶超世界先进的意愿，纯电动技术的创新应用都具有重要意义。”...中国重汽技术发展中心副主任刘国庆表示，“我国新能源汽车将进入后补贴时代，新能源商用车双积分政策正在酝酿，这样的环境更回归到产品本身。

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：高工锂电2018-09-10

值得注意的是，在这批目录的新能源客车车型中，燃料电池车型有7款，分别由广东国鸿、明天氢能、亿华通、清能合睿兹、泰歌氢能和鸿运氢能源等6家氢燃料电池企业提供配套。...第九批目录车型所搭载的电池系统能量密度达到了新高，其中，由遨优电池为重庆盛时达汽车有限公司申报的纯电动厢式运输车和奇瑞商用车(安徽)有限公司申报的纯电动多用途乘用车，配套的电池系统能量密度分别为166.2wh

来源：汽车预言家2018-09-06

在氢燃料电池车方面，丰田除了已经推出的mirai车型外，还将推出suv、高档车等车型，同时推出巴士、卡车等商用车。除了推出氢燃料电池车外，丰田还将与其他企业合作，推广燃料电池技术。

来源：大众网2018-08-30

此外，潍柴将向社会供应2000台氢燃料电池商用车。氢燃料电池技术是新能源汽车的终极技术路线之一，与锂电池相比，氢燃料电池在排放、热效率方面更具优势。

来源：汽车财经网2018-08-28

前言：丰田mirai是一种氢燃料电池电动汽车（fcev），它的电动传动系统和牵引电池使得驾驶感觉与普通电动车辆非常相似，而加氢则延续了5分钟的加油站加油经验。丰田计划将氢燃料电池规模化量产。

来源：信达证券2018-08-17

氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输、加 氢站运营、中游燃料电池系统及零部件生产制造、下游氢燃料电池应用等众多环节。...氢能源燃料电池下游有便携设备、固定式应用和交通运输式应用，据国外研究机构 fuel cell today 和e4tech 数据显示，交通运输装载的氢燃料电池量逐年增长，2017 年全球燃料电池装机中，

来源：新能源趋势投资2018-08-10

商用车领域燃料电池产业化最先迈出实质性步伐的可能是燃料电池客车。氢燃料电池客车从整个产业链，特别是从价值链来分析，是有很多挑战的，除了技术外，最大的就是成本挑战。...商用车领域燃料电池产业化最先迈出实质性步伐的可能是燃料电池客车。氢燃料电池客车从整个产业链，特别是从价值链来分析，是有很多挑战的，除了技术外，最大的就是成本挑战。

来源：中国证券报·中证网2018-08-01

这意味着，各地方燃料电池商用车终端用户可根据当地补贴采购符合补贴政策的燃料电池车型，燃料电池汽车下半年将开始起量。从市场反应看，目前已燃料电池为主要动力的公交车与物流车已经进入商用阶段。...近期，还与康奈尔大学能源材料研究中心共建康奈尔大学能源材料研究中心(中国)旨在发力氢燃料电池技术路线研究，推动氢燃料电池汽车尽快产业化。

来源：高工锂电网2018-07-26

对于未来氢燃料电池与锂电池两者的关系，清华大学教授欧阳明高(同是动力锂电池和氢燃料电池的科研带头人)则表示，最有可能的是两者共存：至少到2030年，乘用车领域可能纯电动更占主导，而有长距离运输要求的商用车领域燃料电池车会更多

来源：河北新闻网2018-07-24

具体测算，1个年产1万台氢燃料电池发动机的企业可吸纳就业300人左右;1个年产1万台氢燃料电池商用车项目能够创造就业岗位1000人以上;基础设施方面，每个加氢站能够吸纳10到20人就业。

来源：上海创丰资本2018-07-20

郑颉颖解释说，目前市面上的燃料电池车基本上同时装配燃料电池和锂电池，即氢燃料电池配备小的锂电池/镍氢电池。...郑颉颖解释说，目前市面上的燃料电池车基本上同时装配燃料电池和锂电池，即氢燃料电池配备小的锂电池/镍氢电池。

来源：亿欧网2018-07-11

中国更适合开发氢燃料电池商用车，也就是氢燃料电池巴士，一方面是技术门槛相对较低，另一方面公共交通的平均成本低，还能起到良好的社会推广效果。...中国更适合开发氢燃料电池商用车，也就是氢燃料电池巴士，一方面是技术门槛相对较低，另一方面公共交通的平均成本低，还能起到良好的社会推广效果。